[實用新型]一種曳引機機架焊接件

有效

• 申請號: 201820911633.1
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208345524U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 周壯輝;趙東洋;黃樂增
• 申請（專利權）人: 成都南頭科技有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

本實用新型公開了一種曳引機機架焊接件，包括兩組截面為U型的框架橫梁，兩組所述框架橫梁的開口側相對設置，兩組所述框架橫梁的開口側之間設置有第一縱梁與第二縱梁，所述第二縱梁一側焊接固定有兩組支撐板；所述第二縱梁截面為U型結構，且所述第二縱梁開口處內側焊接固定有直角梯形的加強筋；所述第二縱梁由兩組側板和底板組成，兩組所述側板分別位于所述底板頂部兩側，其中一組所述側板上成型有支撐定位板；有益效果在于：本實用新型通過整體焊接結構，穩定性強，提高了支架的結構強度，延長了機架的使用壽命；焊接結構減少了裝配孔的加工，且減小了機架的整體體積，且無需現場組裝，電梯裝配效率高。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種曳引機機架焊接件。

背景技術

電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機，其功能是輸送與傳遞動力使電梯運行,由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。曳引機需要固定在曳引機架上，以提供穩定的動力輸出，現有的曳引機架均采用螺栓進行裝配。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：曳引機架采用螺栓裝配時，由于主梁體積較大，導致裝配體積較大，在電梯井內占用了大量的空間，增加了安裝難度。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種曳引機機架焊接件，以解決現有技術中曳引機架采用螺栓裝配時，由于主梁體積較大，導致裝配體積較大，在電梯井內占用了大量的空間，增加了安裝難度等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案具有：能夠通過焊接的機架整體減小機架的整體體積，便于機架的安裝定位，且焊接固定的機架整體穩定性強，延長了機架的使用壽命等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種曳引機機架焊接件，包括兩組截面為U型的框架橫梁，兩組所述框架橫梁的開口側相對設置，兩組所述框架橫梁的開口側之間設置有第一縱梁與第二縱梁，所述第二縱梁一側焊接固定有兩組支撐板；

所述第二縱梁截面為U型結構，且所述第二縱梁開口處內側焊接固定有直角梯形的加強筋；

所述第二縱梁由兩組側板和底板組成，兩組所述側板分別位于所述底板頂部兩側，其中一組所述側板上成型有支撐定位板，所述支撐板與所述支撐定位板焊接固定；

兩組所述框架橫梁與所述第一縱梁和所述第二縱梁的相接端均通過焊接固定。

采用上述一種曳引機機架焊接件，將兩組所述框架橫梁的開口側相對放置，而后將所述第一縱梁和所述第二縱梁插入所述框架橫梁的開口側進行焊接固定，而后將所述支撐板焊接固定在所述支撐定位板上，最后將所述加強筋焊接在第二縱梁的開口側內部，即可完成設備的焊接組裝。

作為優選，所述第一縱梁和所述第二縱梁均與兩組所述框架橫梁垂直。

作為優選，所述加強筋朝向所述底板一端成型有倒角，且所述加強筋垂直于所述側板和所述底板設置。

作為優選，所述框架橫梁、所述第一縱梁和所述第二縱梁、所述加強筋和所述支撐板均采用厚度為6mm的鋼板制成。

作為優選，所述框架橫梁、所述第一縱梁和所述第二縱梁、所述加強筋和所述支撐板表面及其連接處均涂覆有防銹涂料。

有益效果在于：1、本實用新型通過整體焊接結構，穩定性強，提高了支架的結構強度，延長了機架的使用壽命；

2、焊接結構減少了裝配孔的加工，且減小了機架的整體體積，且無需現場組裝，電梯裝配效率高。

附圖說明