[實(shí)用新型]一種防脫軌限位裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820910331.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208473530U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 霍振輝 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 佛山市高明安華陶瓷潔具有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E05D13/00 | 分類(lèi)號(hào): | E05D13/00;E06B3/46 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 胡楓 |
| 地址: | 528511 廣東省佛山*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 限位部 滑輪 本實(shí)用新型 固定部 防脫軌限位裝置 限位本體 軌道方向 軌道連接 滑動(dòng)位置 滑輪運(yùn)動(dòng) 限位功能 有效限制 脫軌 定位孔 彈跳 適配 豎直 凸塊 推拉 延伸 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防脫軌限位裝置,包括限位本體,所述限位本體包括第一限位部、第二限位部及固定部,所述固定部上設(shè)有至少一個(gè)定位孔,用于與軌道連接;所述第二限位部設(shè)于固定部的一側(cè),所述第二限位部與滑輪相適配,以限制滑輪沿水平方向的滑動(dòng)位置;所述第一限位部與第二限位部相連,所述第一限位部為沿著軌道方向延伸的凸塊,以限制滑輪沿豎直方向的彈跳位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且易實(shí)現(xiàn),采用本實(shí)用新型,不僅可以實(shí)現(xiàn)限位功能,還可有效限制滑輪脫軌,增加推拉門(mén)上的滑輪運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種限位裝置,特別涉及一種用于滑動(dòng)門(mén)的限位裝置。
背景技術(shù)
淋浴房上淋浴玻璃的啟閉大多通過(guò)滑輪與滑軌配合實(shí)現(xiàn),具體為:在淋浴玻璃上裝設(shè)滑輪組件,該滑輪組件在滑軌上滑動(dòng)位移,以帶動(dòng)淋浴玻璃開(kāi)啟或關(guān)閉;為了防止淋浴玻璃的在開(kāi)合過(guò)程中,因滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,使得相鄰淋浴玻璃相互撞擊或碰撞到淋浴房框體,故都會(huì)在滑軌兩側(cè)設(shè)置限位塊,利用滑輪撞擊限位塊,有效防止淋浴玻璃撞擊淋浴房左右側(cè)框體。
現(xiàn)有的限位裝置結(jié)構(gòu)如圖1所示。現(xiàn)有的方式雖然有效解決了淋浴玻璃撞擊側(cè)框體的問(wèn)題,但沒(méi)有起到防跳軌防脫軌的作用,在滑輪在沒(méi)有安裝好、調(diào)節(jié)好的情況下,大力推拉活動(dòng)門(mén)時(shí),由于玻璃門(mén)的慣性而容易出現(xiàn)脫出軌道,玻璃脫落和破碎。這是因?yàn)榕c限位塊先進(jìn)行碰觸配合的滑輪組件,在撞擊限位的同時(shí),由于玻璃的重量大,產(chǎn)生的慣性也大,易導(dǎo)致另一側(cè)的滑輪組件抬起,將導(dǎo)致淋浴玻璃從滑軌上掉落。
此外,現(xiàn)有限位塊一般只有單孔進(jìn)行固定,與滑輪長(zhǎng)期碰撞容易導(dǎo)致移位和傾斜,增加了滑輪脫出軌道的風(fēng)險(xiǎn),而淋浴玻璃脫離所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)十分嚴(yán)重,輕則玻璃破碎,重則威脅到使用者的人身安全。
綜上,現(xiàn)有的淋浴房用限位塊仍需進(jìn)一步改進(jìn),以提高浴房門(mén)運(yùn)行的穩(wěn)定性及安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于,提供一種防脫軌限位裝置,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且易實(shí)現(xiàn),不僅實(shí)現(xiàn)限位功能,還可有效限制滑輪脫軌,增加滑輪運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性。
為達(dá)到上述技術(shù)效果,本實(shí)用新型提供了一種防脫軌限位裝置,用于限定滑輪在軌道的位置,包括限位本體,所述限位本體包括第一限位部、第二限位部及固定部,所述固定部上設(shè)有至少一個(gè)定位孔,用于與軌道連接;
所述第二限位部設(shè)于固定部的一側(cè),所述第二限位部與滑輪相適配,以限制滑輪沿水平方向的滑動(dòng)位置;
所述第一限位部與第二限位部相連,所述第一限位部為沿著軌道方向延伸的凸塊,以限制滑輪沿豎直方向的彈跳位置。
作為上述方案的改進(jìn),所述防脫軌限位裝置還包括緩沖塊,所述緩沖塊固定于限位本體上。
作為上述方案的改進(jìn),所述緩沖塊與第二限位部相適配,所述緩沖塊固定于第二限位部上。
作為上述方案的改進(jìn),所述緩沖塊包括緩沖塊本體和卡接部,所述緩沖塊本體包括用于與滑輪接觸的第一表面和與第二限位部接觸的第二表面,所述卡接部設(shè)于第二表面上。
作為上述方案的改進(jìn),所述第二限位部設(shè)有凹槽部,所述卡接部與所述第二限位部的凹槽部形成過(guò)盈配合,以使緩沖塊固定在所述第二限位部上。
作為上述方案的改進(jìn),所述緩沖塊本體內(nèi)設(shè)有鏤空部。
作為上述方案的改進(jìn),所述鏤空部的形狀與緩沖塊本體相同。
作為上述方案的改進(jìn),所述第一限位部的截面為矩形,所述第二限位部的截面為弧形。
作為上述方案的改進(jìn),所述固定部的定位孔設(shè)為兩個(gè)以上。
作為上述方案的改進(jìn),所述固定部設(shè)有遮擋蓋,用于遮擋定位孔。
實(shí)施本實(shí)用新型具有如下有益效果:
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