[實用新型]一種盾構近距離下穿河道及承壓管道施工裝置

有效

• 申請號: 201820908962.0
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208564549U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 陳德國
• 申請（專利權）人: 中鐵二十一局集團軌道交通工程有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/10
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司 61201
• 代理人: 申忠才

一種盾構近距離下穿河道及承壓管道施工裝置,在新建盾構隧道的上方設置永遷中水管，永遷中水管的底部設置有下部鋼筋混凝土層，永遷中水管四周設置混凝土回填，永遷中水管上部設置有兩端均與永遷中水管連通的臨遷中水管，永遷中水管與河道之間設置有上部鋼筋混凝土層，河道底部設置有導流管，臨遷中水管上部設置有排氣閥；本實用新型具有安全可靠、成本低廉、降低河水倒灌風險的優點，可推廣應用到地鐵隧道工程領域。

技術領域

本實用新型屬于隧道工程技術領域，具體涉及到一種城市地鐵盾構機近距離穿河道及河道內大直徑承壓管道施工裝置。

背景技術

在城市地鐵施工中，盾構下穿河流或下穿承壓管道施工較為普遍，但盾構下穿河流又同時下穿大直徑承壓管道施工情況較少，特別是刀盤近距離下穿情況更為罕見。施工中不但要考慮覆蓋層薄、河水導管風險，還需要考慮對大直徑承壓管道的影響。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種安全可靠、成本低廉、降低河水倒灌風險的盾構近距離下穿河道及承壓管道施工裝置。

解決上述技術問題采用的技術方案是：在新建盾構隧道的上方設置永遷中水管，永遷中水管的底部設置有下部鋼筋混凝土層，永遷中水管四周設置混凝土回填，永遷中水管兩端均設置有與永遷中水管連通的臨遷中水管，永遷中水管與河道之間設置有上部鋼筋混凝土層，河道底部設置有導流管。

本實用新型的永遷中水管上部在上下游碰口處鋸斷，斷口處兩側的臨遷中水管均通過45°彎頭與永遷中水管兩端相連通，在斷口處中部永遷中水管兩端均采用封堵鋼板臨時封堵，永遷中水管與臨遷中水管連接處設置有鋼筋混凝土包封。

本實用新型的永遷中水管與臨遷中水管均為直徑為1800mm的鋼管。

本實用新型的導流管為直徑為1200mm的波紋管。

本實用新型的臨遷中水管上部設置2個排氣閥。

本實用新型具有以下有益效果：

1、盾構通過前對原管道進行臨時改遷并對部分管道進行永久置換，可將承壓管道受盾構施工影響的風險降至最低，并減小后期列車振動對管道長期影響帶來的風險；

2、盾構掘進期間通過控制盾構推力、掘進速度、同步注漿量、刀盤轉速、扭矩、出土量以及渣土改良措施盡可能減小盾構施工帶來的地層擾動和地層損失。

3、減小了盾構施工期間盾構超挖造成的孔洞對管線和河道結構帶來的風險，施工安全可靠，降低河水倒灌風險。

附圖說明

圖1是本實用新型橫剖示意圖。

圖2是本實用新型縱剖示意圖。

圖中：1、新建盾構隧道；2、下部鋼筋混凝土層；3、永遷中水管；4、排氣閥；5、臨遷中水管；6、導流管；7、上部鋼筋混凝土層；8、混凝土回填；9、河道；10、封堵鋼板；11、混凝土包封；12、既有中水管。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。

實施例1

在圖1、2中，本實用新型一種盾構近距離下穿河道及承壓管道施工裝置,在新建盾構隧道1的上方安裝有永遷中水管3，臨遷時在永遷中水管3上下游碰口處進行開挖及防護，破除封層混凝土，挖運雜填土，永遷中水管3周圍破除完成后，邊坡采用噴錨網防護，永遷中水管3的底部回填整平，采用C30鋼筋混凝土澆筑有下部鋼筋混凝土層2，永遷中水管3四周進行混凝土回填8，永遷中水管3上部在上下游碰口處鋸斷，斷口處兩側的永遷中水管3均通過45°彎頭與臨遷中水管5兩端相連通，斷口處中部的永遷中水管3兩端均采用封堵鋼板10臨時封堵，永遷中水管與臨遷中水管5、既有中水管12連接處設置有鋼筋混凝土包封11，所述的永遷中水管3與臨遷中水管5均為直徑為1800mm的鋼管。永遷中水管3與河道9底部澆筑有上部鋼筋混凝土層7，河道9底部安裝有導流管6，所述的導流6為直徑為1200mm的波紋管,臨遷中水管5上部較高位置處安裝兩處排氣閥4。