[實用新型]一種軌道交通專用信號燈

有效

• 申請號: 201820908917.5
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208698796U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 朱翠蓉
• 申請（專利權）人: 青島市城市規劃設計研究院
• 主分類號: B61L29/24
• 分類號: B61L29/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及交通設施技術領域，尤其是一種軌道交通專用信號燈，包括固定底座，固定底座的頂部設有支撐桿，支撐桿上對稱開設有若干第一通孔，支撐桿遠離固定底座的一端設有連接桿，連接桿上對稱開設有第二通孔，第一通孔與第二通孔內設有第一緊固螺栓，第一緊固螺栓的一端設有第一螺母，連接桿的一側水平設有固定桿，固定桿內水平開設有插接槽，固定桿上垂直開設有第三通孔，固定桿遠離連接桿的一端設有燈體，燈體的一端設有插接塊，插接塊插設在插接槽內，插接塊上開設有第四通孔，固定桿上設有第二緊固螺栓，第二緊固螺栓插設在第三通孔與第四通孔內，第二緊固螺栓的一端設有第二螺母。本實用新型結構簡單，安裝快捷，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及交通設施技術領域，尤其涉及一種軌道交通專用信號燈。

背景技術

軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點；但是在軌道交通中，軌道交通信號燈是軌道交通的重要組成部分，合理的軌道道路交叉口信號燈設計可以提高交叉口通行能力、減少交通沖突、降低交通事故發生的頻率；反之，如果設計不合理，則會使交叉口車輛延誤增加，通行能力下降，并能引起交通事故次數的增加，通過對軌道道路交叉口信號燈設計和設置現狀的研究分析，目前的軌道交通信號燈都是固定的，且不能進行高度調節，且安裝及拆卸極為不便，增加工作人員工作量，為此，我們提出了一種軌道交通專用信號燈。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種軌道交通專用信號燈。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種軌道交通專用信號燈，包括固定底座，所述固定底座固定安裝在地面上，所述固定底座的頂部設有支撐桿，所述支撐桿與所述固定底座為一體式，所述支撐桿上對稱開設有若干第一通孔，所述第一通孔均貫穿所述支撐桿，所述支撐桿遠離所述固定底座的一端設有連接桿，所述連接桿為中空設置，所述連接桿套設在所述支撐桿上，所述連接桿上對稱開設有第二通孔，所述第二通孔均貫穿所述連接桿，所述第二通孔與所述第一通孔均為對稱設置，所述第一通孔與所述第二通孔內設有第一緊固螺栓，所述第一緊固螺栓插設在所述第一通孔與所述第二通孔內，所述第一緊固螺栓的一端設有第一螺母，所述第一螺母螺紋連接在所述第一緊固螺栓上，所述連接桿的一側水平設有固定桿，所述固定桿與所述連接桿為一體式，所述固定桿內水平開設有插接槽，所述固定桿上垂直開設有第三通孔，所述第三通孔貫穿所述固定桿，所述固定桿遠離所述連接桿的一端設有燈體，所述燈體的一端設有插接塊，所述插接塊固定連接在所述燈體上，所述插接塊的外徑與所述插接槽的內徑相一致，所述插接塊插設在所述插接槽內，所述燈體通過所述插接塊固定連接在所述固定桿的一端，所述插接塊上開設有第四通孔，所述第四通孔為十字型貫穿所述插接塊，所述第四通孔與所述第三通孔相對應，所述固定桿上設有第二緊固螺栓，所述第二緊固螺栓插設在所述第三通孔與所述第四通孔內，所述第二緊固螺栓的一端設有第二螺母，所述第二螺母螺紋連接在所述第二緊固螺栓上。

優選的，所述支撐桿的頂部設有密封蓋，所述密封蓋螺紋連接在所述支撐桿的頂部。

優選的，所述燈體的一側設有雨棚，所述雨棚固定連接在所述燈體上。

優選的，所述插接槽內對稱設有四組限位塊，所述限位塊與所述固定桿為一體式，所述插接塊上對稱開設有四組限位槽，所述限位槽與所述限位塊均為對稱設置，所述限位塊均插設在所述限位槽內。

優選的，所述燈體通過導線外接有電源。

優選的，所述連接桿的內壁上固定連接有橡膠墊。

本實用新型提出的一種軌道交通專用信號燈，有益效果在于：本實用新型結構簡單，安裝快捷，具有可調節功能，可根據需要調節高度和燈體的方向，便于拆卸，易于維護。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種軌道交通專用信號燈的組合結構示意圖；