[實(shí)用新型]一種減速機(jī)的阻尼結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820908370.9
• 申請(qǐng)日: 2018-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208348454U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 游思梁;孔祥瑋;鄒寶軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇鑫晨光熱技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/028
• 分類號(hào): F16H57/028;F16H57/029;F16F15/129
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)的阻尼結(jié)構(gòu)，包括機(jī)體和基座，基座的上方設(shè)有機(jī)體，機(jī)體的兩側(cè)均設(shè)有密封上座，密封上座與機(jī)體之間設(shè)有調(diào)整墊片，其中所述機(jī)體的兩側(cè)內(nèi)均設(shè)有浮動(dòng)密封環(huán)一，與浮動(dòng)密封環(huán)一相對(duì)應(yīng)的基座內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)密封環(huán)二。通過(guò)調(diào)整調(diào)整墊片的厚度（或增減其數(shù)量），實(shí)現(xiàn)密封上座上移或下移，這樣對(duì)應(yīng)的兩只浮動(dòng)密封環(huán)的端面接觸，當(dāng)有外力使機(jī)體旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)體中的浮動(dòng)密封環(huán)一和基座中的浮動(dòng)密封環(huán)二的端面產(chǎn)生摩擦阻尼，如外力小于此阻尼，則機(jī)體靜止不動(dòng)。通過(guò)本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，因有摩擦阻尼存在，所以輸出軸能固定不動(dòng)，這樣就不會(huì)因外力矩而導(dǎo)致輸出軸帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而保護(hù)內(nèi)部設(shè)備不至損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)的阻尼結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)普通減速機(jī)，尤其是蝸輪蝸桿減速機(jī)，因加工和結(jié)構(gòu)的限制，輸出背隙（齒側(cè)隙）偏大，減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在一定外力作用下，輸出軸不能固定，產(chǎn)生晃動(dòng)，會(huì)損壞設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)目前技術(shù)不能滿足現(xiàn)有的需要，提供一種減速機(jī)的阻尼結(jié)構(gòu)，以解決上述的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種減速機(jī)的阻尼結(jié)構(gòu)，包括機(jī)體和基座，基座的上方設(shè)有機(jī)體，機(jī)體的兩側(cè)均設(shè)有密封上座，密封上座與機(jī)體之間設(shè)有調(diào)整墊片，其中所述機(jī)體的兩側(cè)內(nèi)均設(shè)有浮動(dòng)密封環(huán)一，與浮動(dòng)密封環(huán)一相對(duì)應(yīng)的基座內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)密封環(huán)二。

在本實(shí)用新型中：所述的密封上座和調(diào)整墊片通過(guò)螺栓固定在機(jī)體上。

在本實(shí)用新型中：所述浮動(dòng)密封環(huán)一直接壓裝在機(jī)體中，所述的浮動(dòng)密封環(huán)二采同樣方式安裝在基座中，且相對(duì)應(yīng)的兩浮動(dòng)密封環(huán)一和浮動(dòng)密封環(huán)二的端面相接觸，通過(guò)調(diào)整調(diào)整墊片的厚度（或增減其數(shù)量），實(shí)現(xiàn)密封上座上移或下移，這樣對(duì)應(yīng)的兩只浮動(dòng)密封環(huán)的端面接觸，當(dāng)有外力使機(jī)體旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)體中的浮動(dòng)密封環(huán)一和基座中的浮動(dòng)密封環(huán)二的端面產(chǎn)生摩擦阻尼，如外力小于此阻尼，則機(jī)體靜止不動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，仍然會(huì)有一定外力矩作用在輸出軸，通過(guò)本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，因有摩擦阻尼存在，所以輸出軸能固定不動(dòng)，這樣就不會(huì)因外力矩而導(dǎo)致輸出軸帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而保護(hù)內(nèi)部設(shè)備不至損壞；

2、由于減速機(jī)內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)的齒側(cè)間隙是客觀存在的，采用本結(jié)構(gòu)可以消除因齒側(cè)間隙導(dǎo)致的輸出軸晃動(dòng)，這樣即使齒側(cè)間隙要求低，也不會(huì)產(chǎn)生不良晃動(dòng)，從而因降低齒輪要求而降低齒輪、蝸輪的加工精度，達(dá)到節(jié)約成本；

3、本實(shí)用新型相當(dāng)于輸出軸自鎖，由于齒面磨損，間隙加大，機(jī)體震動(dòng)，導(dǎo)致自鎖失效，而本結(jié)構(gòu)可以克服這方面的不足。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.密封上座；2.浮動(dòng)密封環(huán)一；3.基座；4.螺栓；5.調(diào)整墊片；6.機(jī)體；7.浮動(dòng)密封環(huán)二。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。