[實用新型]一種汽車側滑門手動及自動解鎖中轉機構盒

有效

• 申請號: 201820908218.0
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208329952U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 肖金紅;顏昇
• 申請（專利權）人: 深圳市路暢電裝科技有限公司
• 主分類號: E05B81/90
• 分類號: E05B81/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車側滑門手動及自動解鎖中轉機構盒，包括：中轉盒外殼、原車手動解鎖拉線、中轉盒推塊、解鎖到位開關、電動解鎖拉線、接原車外把手拉線；

所述中轉盒外殼整體為長方體，包括上蓋和底殼，所述底殼一頭的底殼壁中間設有豁口一，底殼另一頭的底殼壁并排設有豁口二、豁口三； 所述中轉盒推塊位于底殼內，可以移動，所述該中轉盒推塊從左到右設有左卡位、中卡位、右卡位；所述原車手動解鎖拉線一端位于底殼的豁口一外，另一端的拉線卡頭一卡在中轉盒推塊中間的中卡位；所述接原車外把手拉線一端位于底殼的豁口二外，另一端的拉線卡頭二卡在中轉盒推塊的左卡位；所述電動解鎖拉線一端卡在底殼的豁口三外，另一端的拉線卡頭三卡在中轉盒推塊的右卡位；所述解鎖到位開關位于底殼內，處于中轉盒推塊相對的一頭。

2.根據權利要求1所述的一種汽車側滑門手動及自動解鎖中轉機構盒，其特征在于：所述底殼中空，在底殼開口兩側的長邊中間各設有一條平整的滑道，滑道兩端設有突出的公止口； 所述底殼一頭的底殼壁中間設有圓形的豁口一，相對的另一頭的底殼壁上從左到右均勻排布圓形的豁口二、豁口三；所述底殼內底面中間均勻排布設有2條凸起的骨位架； 所述骨位架左側設有一個定位座，骨位架內和定位柱平行設有一個定位孔，所述該定位孔稍下處設有一個定位卡，定位卡右側設有一條橫條，橫條上方的底殼壁上設有一個通孔； 所述上蓋開口處設有內陷的母止口，和下蓋豁口一相對應處設有卡扣一，和豁口二、豁口三相對應處設有卡扣二、卡扣三；所述上蓋內設有排布均勻的突出骨架；所述上蓋、底殼合上時，底殼的公止口插入上蓋的母止口內，上蓋的卡扣一、卡扣二、卡扣三分別對應卡在底殼的豁口一、豁口二、豁口三內。

3.根據權利要求1所述的一種汽車側滑門手動及自動解鎖中轉機構盒，其特征在于：所述中轉盒推塊位于底殼內，上部從左到右設有左卡位、中卡位、右卡位；所述該中轉盒推塊下部設有2條滑道槽； 所述該中轉盒推塊左右兩側邊緣各設有一塊突出的滑板；安裝時，中轉盒推塊左右兩側的滑板架在底殼兩側的滑道上，下部的2條滑道槽分別卡在底殼底部的凸起的骨位架上。

4.根據權利要求1所述的一種汽車側滑門手動及自動解鎖中轉機構盒，其特征在于：所述原車手動解鎖拉線上設有拉線套，拉線套上設有凹槽，原車手動解鎖拉線的兩端均設有拉線卡頭一；安裝時，原車手動解鎖拉線上設置的拉線套的凹槽卡在底殼的豁口一內，原車手動解鎖拉線從拉線套內進入底殼內，其前端的拉線卡頭一卡在中轉盒推塊的中卡位處。

5.根據權利要求1所述的一種汽車側滑門手動及自動解鎖中轉機構盒，其特征在于：所述接原車外把手拉線套在線管一里，線管一的一端設有圓錐卡頭一，接原車外把手拉線的兩端均設有拉線卡頭二，安裝時，接原車外把手拉線的線管一的一端的圓錐卡頭一卡在底殼豁口二處，接原車外把手拉線從圓錐卡頭一進入底殼內，其前端的拉線卡頭二卡在中轉盒推塊的左卡位處，接原車外把手拉線另一端的拉線卡頭二連接車外的把手。

6.根據權利要求1所述的一種汽車側滑門手動及自動解鎖中轉機構盒，其特征在于：所述電動解鎖拉線套在線管二里，線管二的一端設有圓錐卡頭二，電動解鎖拉線的兩端均設有拉線卡頭三，安裝時，電動解鎖拉線的圓錐卡頭二卡在底殼豁口三處，電動解鎖拉線從圓錐卡頭二中進入底殼內，其前端的拉線卡頭三卡在中轉盒推塊的右卡位處，電動解鎖拉線另一端的拉線卡頭三連接外接設備牙箱。

7.根據權利要求1所述的一種汽車側滑門手動及自動解鎖中轉機構盒，其特征在于：所述解鎖到位開關位于底殼內；所述該解鎖到位開關一端上部右邊設有突出的開關觸點，左邊設有活動觸板，活動觸板延伸到開關觸點上，與開關觸點不接觸，解鎖到位開關另一端設有開關連接線；所述該解鎖到位開關左側設有左圓環，右邊設有孔定位孔柱；安裝時，解鎖到位開關的左圓環套在底殼底部的定位座上，右側卡在底殼底部的定位卡內，解鎖開關上的孔定位柱和底殼底部的定位孔正對，孔定位柱伸入底殼底部的定位孔內進一步固定解鎖到位開關不會移位，解鎖到位開關的活動觸板對著中轉盒推塊，開關連接線從橫條下方通過底殼壁上的通孔伸出底殼外，連接外接主控盒。

8.根據權利要求1所述的一種汽車側滑門手動及自動解鎖中轉機構盒，其特征在于：所述原車手動解鎖拉線、電動解鎖拉線、接原車外把手拉線的長度根據實際車型設定拉線長度。