[實(shí)用新型]一種挖掘機(jī)駕駛室框架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820907743.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208430559U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳新鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍川縣永鵬程工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/16
• 分類號(hào): E02F9/16
• 代理公司: 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259
• 代理人: 羅丹

1.一種挖掘機(jī)駕駛室框架結(jié)構(gòu)，包括駕駛室(1)，其特征在于，所述駕駛室(1)內(nèi)的頂部四角處均固定連接有加強(qiáng)塊(2)，所述駕駛室(1)外頂部的上方設(shè)有支撐板(3)，所述駕駛室(1)外的頂部對(duì)稱開(kāi)設(shè)有T型滑槽(4)，所述T型滑槽(4)內(nèi)滑動(dòng)連接有一個(gè)T型滑塊(5)，所述T型滑塊(5)遠(yuǎn)離T型滑槽(4)槽底的一端穿過(guò)T型滑槽(4)的槽口并向上延伸，且鉸接有滑桿(6)，兩個(gè)所述滑桿(6)的相向一側(cè)共同固定連接一根拉簧(7)，兩個(gè)所述滑桿(6)遠(yuǎn)離T型滑塊(5)的一端共同鉸接在支撐板(3)的下端，且兩個(gè)所述滑桿(6)相互對(duì)稱，所述支撐板(3)的上端中心處固定連接有壓簧(8)，所述壓簧(8)的另一端固定連接有承重板(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)駕駛室框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述駕駛室(1)的頂部中心處固定連接有活塞缸(10)，所述活塞缸(10)的內(nèi)側(cè)壁上滑動(dòng)連接有活塞(11)，所述活塞(11)的上端固定連接有活塞桿(12)，所述活塞桿(12)遠(yuǎn)離活塞(11)的一端貫穿活塞缸(10)的缸頂并向上延伸，且固定連接在支撐板(3)的底部中心處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)駕駛室框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述T型滑塊(5)遠(yuǎn)離滑桿(6)的一端開(kāi)設(shè)有滾動(dòng)槽(13)，所述滾動(dòng)槽(13)內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)的滾珠(14)，所述滾珠(14)遠(yuǎn)離滾動(dòng)槽(13)槽底的一端穿過(guò)滾動(dòng)槽(13)的槽口并向外延伸，且滾動(dòng)連接在T型滑槽(4)的槽底。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種挖掘機(jī)駕駛室框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞(11)的頂部中心處固定連接有彈簧(15)，所述彈簧(15)的另一端固定連接在活塞缸(10)內(nèi)的頂部，所述彈簧(15)套設(shè)在活塞桿(12)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種挖掘機(jī)駕駛室框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞(11)的環(huán)形側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有活塞槽(16)，所述活塞槽(16)內(nèi)套設(shè)有活塞環(huán)(17)，所述活塞環(huán)(17)與活塞缸(10)的內(nèi)缸壁密封滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種挖掘機(jī)駕駛室框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿(12)與活塞缸(10)頂部的貫穿連接有設(shè)有密封墊。