[實用新型]一種應力傳感器試驗裝置

有效

• 申請號: 201820907581.0
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208223719U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 楊中桂;劉俊;鄭翔南;劉萍;張永;趙紹諺
• 申請（專利權）人: 中船重工海為鄭州高科技有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

一種應力傳感器試驗裝置，包括安裝在錨栓一端的測試裝置，所述測試裝置包括套筒，套筒的底部設置供錨栓穿過的通孔，錨栓穿過通孔后與設置在套筒內部的壓力傳感器連接。所述錨栓上安裝有對壓力傳感器進行緊固的固定裝置。相對于現有技術，本實用通新型過設置的套筒結構模擬應力傳感器的真實受力狀況，有效降低偏載，進行壓力試驗和疲勞試驗，結果可信度更高；通過設置的定位套，可以進行多種規格的應力傳感器和錨栓進行試驗。

技術領域

本實用新型涉及一種試驗裝置，具體地說是一種預應力錨栓傳感器試驗裝置。

背景技術

預應力錨栓為預應力風機基礎核心結構件， 預應力錨栓能夠保持的有效應力大小對于整個基礎的工作性能來說至關重要，應力損失越小，整個結構的運行穩定性和可靠性越高。目前風電場在錨栓預應力監測方面基本屬于空白，風機基礎張拉時僅測試錨栓張拉前的預應力載荷，沒有對完成張拉之后錨栓的預應力載荷進行檢測，也無法計算完成張拉之后的預應力損失。錨栓應力傳感器主要用于預應力錨栓預應力的監測，錨栓本身承受拉應力，應力傳感器承受錨栓螺母和墊片傳遞的壓應力，目前傳感器的試驗和校準通常采用標準壓力機直接施加壓力載荷，壓力機施加載荷的工況與應力傳感器的真實工況有一定差異，無法滿足應力傳感器試驗的需要。因此，有必要提供一種新型的預應力錨栓應力傳感器試驗裝置，來克服上述缺陷，滿足實際應力傳感器試驗的特殊需求。

實用新型內容

基于上述現有技術存在的不足，本實用新型提供一種應力傳感器試驗裝置，以解決現有技術存在的問題。

本實用新型采用以下技術方案：

一種應力傳感器試驗裝置，包括安裝在錨栓一端的測試裝置，所述測試裝置包括套筒1，套筒1的底部設置供錨栓穿過的通孔，錨栓3穿過通孔后與設置在套筒1內部的壓力傳感器4連接。

所述錨栓3上安裝有對壓力傳感器進行緊固的固定裝置。

所述測試裝置安裝在錨栓螺紋端，此時所述固定裝置為螺接在錨栓3的螺紋端的螺母5，壓力傳感器4緊固在套筒1底部和螺母5之間。

還包括設置在壓力傳感器4與通孔之間的定位套2，定位套2具有嵌入所述通孔內的環形凸臺。

所述套筒的頭部為與壓力試驗機夾具連接的細軸端，其直徑與壓力試驗機的直徑相一致。

所述套筒1側壁上設置有安裝壓力傳感器4和固定裝置的開孔。

相對于現有技術，本實用通新型過設置的套筒結構模擬應力傳感器的真實受力狀況，有效降低偏載，進行壓力試驗和疲勞試驗，結果可信度更高；通過設置的定位套，可以進行多種規格的應力傳感器和錨栓進行試驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型套筒的結構示意圖。

圖3為本實用新型定位套的結構示意圖。

圖4為本實用新型的第一種功能實現方式。

圖5為本實用新型的第二種功能實現方式。

圖中，1套筒，2定位套，3錨栓，4應力傳感器，5螺母，6錨栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1~5所示，本實用新型提供的一種應力傳感器試驗裝置，用于安裝在錨栓的端部進行相關的應力測試。具體來說，包括測試裝置，測試裝置包括內部為空心的套筒1，套筒1的一個端部為與壓力試驗機的夾具連接的細軸端，細軸端的直徑應與壓力試驗機的夾具直徑相一致，方便壓力試驗機進行夾持。套筒細軸端與中部之間采用圓弧過渡。