[實用新型]一種魚雷罐外部保溫結構及包含所述結構的魚雷罐車

有效

• 申請號: 201820906805.6
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208288988U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 萬光輝;張杰文;付增輝;余海濤;萬光耀;高曉莎
• 申請（專利權）人: 北京恩吉節能科技有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12;F16L59/02;F16F15/08
• 代理公司: 北京匯眾通達知識產權代理事務所(普通合伙) 11622
• 代理人: 梁明升

本實用新型公開了一種魚雷罐外部保溫結構及包含所述結構的魚雷罐車，該結構包括金屬框架，所述金屬框架包裹于魚雷罐主體外部，并與魚雷罐主體可拆卸相連；所述金屬框架包括若干獨立的填充格；減震保溫結構，所述減震保溫結構分別填充于所述填充格內，所述減震保溫結構包括由所述魚雷罐主體向外依次設置的減震層、第一保溫層以及第二保溫層。本申請提供的結構，在魚雷罐外表面加裝保溫層和防護層，在保證生產工藝要求和安全要求的基礎上，解決魚雷罐外表面散熱損失問題。采用具有保溫性能更好的多凝泡沫玻璃作為主體保溫材料，在魚雷罐外部安裝保溫結構層，減少散熱損失，節約烘烤罐體燃料用量，提高鐵水溫度，實現經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及鐵水運輸設備技術領域，特別是涉及一種魚雷罐外部保溫結構及包含所述結構的魚雷罐車。

背景技術

魚雷罐車(Torpedo car)，又名魚雷型混鐵車，是一種大型鐵水運輸設備,具有熱損失小,保溫時間長,節約能源等優點,它還可以儲存鐵水,以協調煉鐵與煉鋼臨時出現的不平衡狀態,同時,可替代煉鋼的混鐵爐和普通的鐵水罐車,也可在鐵水運輸過程中完成脫硫、脫磷等操作工序。

現有技術中的魚雷罐車采用的是內襯耐火材料的保溫形式，鐵水進入魚雷罐的溫度為1500℃(存在正負20℃溫差)，到鋼廠后鐵水溫度下降至1320℃左右(根據工況不同，鐵水最高為1420℃，最低為1150℃)，鐵水平均溫度降低200-300℃，造成大量的能源浪費，同時魚雷罐體外表面溫度很高(170-220℃)，使得運輸中存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供了一種魚雷罐外部保溫結構及包含所述結構的魚雷罐車。

本實用新型提供了如下方案：

一種魚雷罐外部保溫結構，包括：

金屬框架，所述金屬框架包裹于魚雷罐主體外部，并與魚雷罐主體可拆卸相連；所述金屬框架包括若干獨立的填充格；

減震保溫結構，所述減震保溫結構分別填充于所述填充格內，所述減震保溫結構包括由所述魚雷罐主體向外依次設置的減震層、第一保溫層以及第二保溫層；

其中，所述減震層為氣凝膠減震隔熱層，所述減震層用于吸收高溫金屬的線性膨脹及沖擊載荷；所述第一保溫層為多凝泡沫玻璃管殼，所述第二保溫層為隔熱棉層。

優選的：所述金屬框架通過焊接于所述魚雷罐主體上的螺絲桿與所述魚雷罐主體可拆卸相連。

優選的：所述魚雷罐主體外部焊接有密度不小于6個\m²的保溫釘，所述保溫釘用于固定所述減震層。

優選的：所述保溫釘穿過所述第一保溫層并通過設置于所述第一保溫層外部的支腿鐵片固定。

優選的：所述第一保溫層與所述第二保溫層通過六角鐵絲網固定相連。

優選的：所述隔熱棉層為巖棉層或玻璃棉層。

優選的：還包括設置于所述第二保溫層外部的彩鋼板保護層，所述保護層通過焊接于所述金屬框架上的螺栓與所述金屬框架相連。

優選的：所述魚雷罐主體的灌口處設置有防護板，所述防護板用于防止鐵水鐵渣由所述灌口噴出對所述保護層造成影響。

一種包含所述魚雷罐外部保溫結構魚雷罐車。

根據本實用新型提供的具體實施例，本實用新型公開了以下技術效果：