[實用新型]油路系統有效

申請號：	201820905901.9	申請日：	2018-06-12
公開（公告）號：	CN208418123U	公開（公告）日：	2019-01-22
發明（設計）人：	朱宇飛;劉文俊	申請（專利權）人：	蘇州加拉泰克動力有限公司
主分類號：	F16N7/38	分類號：	F16N7/38;F16N39/02;F16N39/04;F16N39/06
代理公司：	蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235	代理人：	楊林潔
地址：	215000 ***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	油路系統油泵潤滑油油冷電機供潤滑油熱交換器依次連接濾油器油路過濾熱交換本實用新型發熱器件開閉狀態實時檢測溫度調節測溫器內循環檢測驅動輸出
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【說明書】：

本實用新型公開了一種油路系統，用于對油冷電機進行潤滑，所述油路系統包括：油泵，用于驅動潤滑油在所述油路系統內循環；濾油器，用于過濾所述油泵中輸出的潤滑油中的雜質；熱交換器，用于將過濾后的潤滑油與所述油路系統內的發熱器件進行熱交換；測溫器，用于實時檢測所述油路系統內潤滑油的溫度并記為檢測溫度；調節閥，根據所述檢測溫度調節開閉狀態；其中，油泵、調節閥和油冷電機之間的油路依次連接組成供潤滑油循環的第一回路，油泵、濾油器、熱交換器和油冷電機之間的油路依次連接組成供潤滑油循環的第二回路。

技術領域

本實用新型屬于油冷電機系統設計領域，尤其是涉及一種用于對油冷電機進行潤滑的油路系統。

背景技術

對于純電動車而言，油冷電機中所使用的電動油泵相比傳動變速箱內所使用的電動油泵需要有更高的流量要求，流量需求一般在5至15LPM；然而，在現有技術中，油冷電機的油路一般為通過電動油泵將潤滑油輸送至濾油器中過濾，再將過濾后的潤滑油輸送至熱交換器內進行熱交換，最后輸送至電機和傳動系統內進行潤滑，該系統最大的問題是，當外界環境處于低溫條件下時，具體為小于10攝氏度時，潤滑油的粘度為在正常工作溫度（70攝氏度）時的40倍，在5LPM的流量下，濾油器和熱交換器的流體阻抗從約25kpa增加到1000kpa，電動油泵無法提供足夠的輸出壓力驅動潤滑油流過濾油器和熱交換器，導致了在低溫環境下電機和傳動系統得不到有效的潤滑，并且由于潤滑油沒有在系統內循環，也無法通過電機等發熱組件進行升溫加熱。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提出了一種油路系統，用于對油冷電機進行潤滑，所述油路系統包括：

油泵，用于驅動潤滑油在所述油路系統內循環；

濾油器，用于過濾所述油泵中輸出的潤滑油中的雜質；

熱交換器，用于將過濾后的潤滑油與所述油路系統內的發熱器件進行熱交換；

測溫器，用于實時檢測所述油路系統內潤滑油的溫度并記為檢測溫度；

調節閥，根據所述檢測溫度調節開閉狀態；

其中，所述油泵、調節閥和油冷電機之間的油路依次連接組成供潤滑油循環的第一回路，所述油泵、濾油器、熱交換器和油冷電機之間的油路依次連接組成供潤滑油循環的第二回路；

所述油路系統設置有閾值溫度，當所述檢測溫度低于閾值溫度時，所述調節閥開啟以使潤滑油在所述第一回路中循環；

當所述檢測溫度高于或等于閾值溫度時，所述調節閥關閉以使潤滑油自所述第一回路切換至第二回路中循環。

作為本實用新型的進一步改進，所述測溫器與調節閥之間通信連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述測溫器集成設置于所述調節閥內。