[實用新型]一種具有減震功能的汽車前擋風玻璃密封條

有效

• 申請號: 201820905705.1
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208947067U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 陳劍鋒
• 申請（專利權）人: 浙江太一汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J10/72
• 分類號: B60J10/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有減震功能的汽車前擋風玻璃密封條，包括夾持部，所述夾持部內部底端固定設置有第一橡膠墊，所述夾持部在第一橡膠墊頂端固定設置有第二橡膠墊，所述第二橡膠墊頂端開設有凹槽，所述夾持部內部兩側固定設置有密封橡膠，所述密封橡膠在遠離夾持部的一側固定設置有彈性橡膠，所述夾持部一側底端固定設置有第一密封唇邊，所述夾持部底端在遠離第一密封唇邊的一側固定設置有第二密封唇邊，所述第二密封唇邊上端在靠近第一密封唇邊的一側固定設置有第三密封唇邊。本實用新型結構簡單，使用方便，能夠對汽車的前擋風玻璃和汽車車身具有良好的密封性，并有減震的作用。

技術領域

本實用新型涉及汽車前擋風玻璃密封條技術領域，具體為一種具有減震功能的汽車前擋風玻璃密封條。

背景技術

汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。一般車主體驗到自己的車在某種運轉狀態下，例如高速行駛、沙石路面、鬧市區，感受到較強的噪音，那么最大的可能就是車體密封性能出現了問題，解決問題的方法很多，密封條就是其中一種性價比較高的解決方法，汽車密封條一般在出廠時就有配置，質量參差不齊的膠條，在經過一段時間的使用后，會出現提前老化、密封性能下降、消失的情況，這時更換新的密封條，會對車內的噪音情況有很大的改觀。汽車密封條對于解決噪音問題是非常有用的一類產品，可分為實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的力從車窗玻璃的兩側接觸玻璃。

現有的汽車前擋風玻璃密封條有以下不足：

1、現有的汽車前擋風玻璃密封條不具有減震的作用，當車在凹凸不平的路面上行駛時，擋風玻璃劇烈的震動，容易破碎，對人員造成危險；

2、現有的汽車前擋風玻璃密封條密封性能不夠，在長時間使用后容易老化和破裂，在下雨的時候，雨水會從汽車前擋風玻璃進入車身，對車內設施造成損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種具有減震功能的汽車前擋風玻璃密封條，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有減震功能的汽車前擋風玻璃密封條，包括夾持部，所述夾持部內部底端固定設置有第一橡膠墊，所述夾持部在第一橡膠墊頂端固定設置有第二橡膠墊，所述第二橡膠墊頂端開設有凹槽，所述夾持部內部兩側固定設置有密封橡膠，所述密封橡膠在遠離夾持部的一側固定設置有彈性橡膠，所述夾持部一側底端固定設置有第一密封唇邊，所述夾持部底端在遠離第一密封唇邊的一側固定設置有第二密封唇邊，所述第二密封唇邊上端在靠近第一密封唇邊的一側固定設置有第三密封唇邊。

優選的，所述夾持部兩側內部固定設置有第一加固塊。

優選的，所述夾持部底端內部固定設置有第二加固塊。

優選的，所述夾持部底端兩側固定設置有固定孔，所述固定孔最少為三個。

優選的，所述第三密封唇邊一端固定設置有第二密封唇邊上端，所述第二密封唇邊的另一端向下傾斜。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過在夾持部內部兩側固定設置有密封橡膠，密封橡膠在遠離夾持部的一側固定設置有彈性橡膠，夾持部兩側內部固定設置有第一加固塊，夾持部底端內部固定設置有第二加固塊，將玻璃的一端放置進夾持部內，夾持部兩側通過密封橡膠和彈性橡膠將插入夾持部玻璃的兩側夾住，通過第一加固塊和第二加固塊可以提高橡膠的硬度，在車身劇烈震動時，夾持部頂端的彈性橡膠會抵消一部分作用力，起到減震的作用。