[實用新型]一種具有節流結構的暖風回水管

有效

• 申請號: 201820904530.2
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208396804U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 熊迪;張麗珠;查少平;向高;施發義
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種具有節流結構的暖風回水管，包括主金屬管、連接在所述主金屬管一端的支路管接頭及焊接在所述主金屬管上的若干個支架；所述支路管接頭的一端邊緣向外延伸有一圈焊接部，所述焊接部包括水平焊接面和連接所述水平焊接面與所述支路管接頭端部邊緣的過渡圓弧面，且所述水平焊接面的內型面與所述主金屬管對應的焊接外型面一致；所述主金屬管焊接面上開有管身通孔，管身通孔的直徑遠小于支路管接頭的內徑。支路管接頭不需要伸入主金屬管內部，避免了主金屬管管路流阻的增加，保證了主金屬管管路冷卻液的流動。

技術領域

本實用新型屬于發動機零件技術領域，具體涉及一種具有節流結構的暖風回水管。

背景技術

暖風回水管作為發動機本體上冷卻液流經空調暖風芯體后回流至水泵進水口的通道，一般為金屬成型管，管身上通常設有支路管接頭。發動機冷卻系統其他零部件，通過橡膠管連接至暖風回水管上的管接頭，使其他支路冷卻液回流至水泵進水口。為了控制各支路的冷卻液流量，需要在管路上實現節流。

如圖1所示，傳統的金屬管節流實現方式為在大直徑主金屬管2的管身上鉆小直徑圓孔，機加工出外形具有臺階的支路管接頭1，然后將支路管接頭小端插入主金屬管管身上的圓孔進行焊接。這種實現節流的方式，支路管接頭的制造成本高，焊接部位不易貼合(如圖2所示)，焊接難度大，同時支路管接頭一部分伸入主管路，影響主金屬管管路冷卻液流動，增加主金屬管路流阻。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述技術的不足，提供一種避免了支路管接頭伸入主金屬管造成主管路流阻的具有節流結構的暖風回水管，從而保證了主金屬管路的冷卻液流動。

為實現上述目的，本實用新型所設計的具有節流結構的暖風回水管，包括主金屬管、連接在所述主金屬管一端的支路管接頭及焊接在所述主金屬管上的若干個支架；所述支路管接頭的一端邊緣向外延伸有一圈焊接部，所述焊接部包括水平焊接面和連接所述水平焊接面與所述支路管接頭端部邊緣的過渡圓弧面，且所述水平焊接面的內型面與所述主金屬管對應的焊接外型面一致；所述主金屬管焊接面上開有管身通孔，管身通孔的直徑遠小于支路管接頭的內徑。

進一步地，所述支路管接頭固定在主金屬管通孔上方，在支路管接頭端部焊接部的水平焊接面與主金屬管焊接面貼合的部位涂有膏狀釬料。

進一步地，所述主金屬管上成型有若干個管身防脫凸起；所述支路管接頭的一端成型有端部防脫凸起。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型具有節流結構的暖風回水管的支路管接頭不需要伸入主金屬管內部，避免了主金屬管管路流阻的增加，保證了主金屬管管路冷卻液的流動；另外，支路的節流效果由主金屬管的管身通孔直徑決定，如需調整節流作用的強弱，僅調整管身通孔的直徑大小即可實現，零件其余部分則可不做改動，節省了零件成本。

附圖說明

圖1為傳統暖風回水管支路結構剖視圖

圖2為圖1的傳統暖風回水管支路管接頭焊接示意圖；

圖3為本實驗新型具有節流結構的暖風回水管結構示意圖；

圖4為圖3的結構剖視圖；

圖5為圖3的焊接示意圖。

其中：支路管接頭1、端部防脫凸起1.1、焊接部1.2、邊緣1.3、過渡圓弧面1.4、水平焊接面1.5；

主金屬管2、管身防脫凸起2.1、管身通孔2.2、焊接面2.3。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖3所示為具有節流結構的暖風回水管，包括主金屬管2、連接在主金屬管2一端的支路管接頭1及焊接在主金屬管2上的若干個支架3。結合圖4所示，本實施例中支路管接頭1的一端成型有端部防脫凸起1.1，支路管接頭1的另一端邊緣1.3向外延伸有一圈焊接部1.2，焊接部1.2包括水平焊接面1.5和連接水平焊接面1.5與支路管接頭1端部邊緣1.3的過渡圓弧面1.4，且水平焊接面1.5的內型面與主金屬管2對應的焊接外型面一致，使得點焊定位更易實現，釬焊焊料更易填充，提高了焊接工藝性。主金屬管2焊接面2.3上開有管身通孔2.2，管身通孔2.2的直徑遠小于支路管接頭1的內徑，管身通孔2.2的直徑大小只要保證主金屬管2與支路管接頭1相連通即可，焊接定位時僅需保證管身通孔位于支路管接頭內部即可，降低了管身通孔打孔位置的要求，改善了制造工藝性；另外，支路的節流效果由主金屬管的管身通孔2.2直徑決定，如需調整節流作用的強弱，僅調整管身通孔的直徑大小即可實現，零件其余部分則可不做改動，節省了成本。如圖5所示，用點焊將支路管接頭1固定在主金屬管2管身通孔2.2上方，在支路管接頭1端部焊接部1.2的水平焊接面1.5與主金屬管2焊接面2.3貼合的部位涂膏狀釬料，整體進釬焊爐焊接，從而在焊接部位形成均勻的焊縫保證密封。支路管接頭不需要伸入主金屬管內部，避免了主金屬管管路流阻的增加，保證了主金屬管管路冷卻液的流動。當然，主金屬管2上也可以成型有若干個管身防脫凸起2.1。