[實用新型]一種無人機運輸車

有效

• 申請號: 201820904248.4
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208291068U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 胡泓
• 申請（專利權）人: 江蘇東翼通用航空科技有限公司
• 主分類號: B60P3/11
• 分類號: B60P3/11
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖;葛莉華

1.一種無人機運輸車，其特征在于，包括設置在車廂(6)內部的運輸箱(65)和控制箱(62)；所述運輸箱(65)位于車廂(6)的尾部，運輸箱(65)內部裝有升降板(1)，升降板(1)與升降裝置連接，無人機放置在升降板(1)上；運輸箱(65)的頂部活動裝有左頂板(72)和右頂板(71)，左頂板(72)和右頂板(71)分別與展開裝置連接；所述控制箱(62)位于車廂(6)的前部，控制箱(62)與運輸箱(65)之間設有隔板，控制箱(62)的一側設有側門(64)，控制箱(62)內裝有無人機控制系統。

2.根據權利要求1所述的一種無人機運輸車，其特征在于，所述展開裝置包括展開液壓缸(82)、展開導軌和展開滾輪(81)；所述左頂板(72)和右頂板(71)的兩端均通過展開導軌與車廂(6)兩端的頂部連接；所述展開液壓缸(82)固定在車廂(6)兩端的頂部，且位于左頂板(72)和右頂板(71)的下方，展開液壓缸(82)的活塞桿分別與左頂板(72)和右頂板(71)連接；所述展開滾輪(81)固定在車廂(6)兩側的頂部，且展開滾輪(81)設有多個，展開滾輪(81)位于左頂板(72)和右頂板(71)的下方。

3.根據權利要求2所述的一種無人機運輸車，其特征在于，所述展開導軌包括固定導軌(83)和滑動導軌(84)，固定導軌(83)為U形導軌，固定導軌(83)固定在車廂(6)兩端的頂部，滑動導軌(84)滑動插在在固定導軌(83)內，滑動導軌(84)安裝在左頂板(72)和右頂板(71)的兩端。

4.根據權利要求1所述的一種無人機運輸車，其特征在于，還包括側撐裝置，側撐裝置包括側撐液壓缸(74)和側撐桿(73)；側撐液壓缸(74)固定在車廂(6)的兩側，且位于車廂(6)的外側，側撐桿(73)的一端通過轉動軸(77)與側撐液壓缸(74)的活塞桿連接，另一端通過連接軸活動安裝在左頂板(72)和右頂板(71)的一側，左頂板(72)和右頂板(71)展開后，側撐桿(73)形成三角支撐。

5.根據權利要求4所述的一種無人機運輸車，其特征在于，所述側撐液壓缸(74)的活塞桿末端裝有支架(75)，支架(75)上裝有轉動軸(77)，轉動軸(77)的兩端裝有側撐滾輪(76)，側撐滾輪(76)位于側撐槽(78)內。

6.根據權利要求1所述的一種無人機運輸車，其特征在于，所述升降裝置包括升降板(1)、升降液壓缸(21)、升降繩(23)、平衡繩(3)、限位導軌(41) 和限位輪(44)，所述升降液壓缸(21)固定在車廂(6)的一側，升降液壓缸(21)上裝有升降輪(22)；所述升降繩(23)的一端固定在車廂(6)的一側，且位于升降輪(22)縮回時的下方，另一端固定在升降板(1)的一側，升降繩(23)壓在升降輪(22)上；所述升降板(1)的底部裝有平衡輪(11)，且平衡輪(11)位于升降板(1)的兩側；所述平衡繩(3)的一端位于車廂(6)一側的底部，且與升降液壓缸(21)在同一側，平衡繩(3)的另一端固定在車廂(6)另一側的頂部，平衡繩(3)依次穿過升降板(1)兩側的平衡輪(11)；所述限位導軌(41)固定在車廂(6)的兩側，限位輪(44)活動位于限位導軌(41)內，限位輪(44)通過輪軸(43)固定在升降板(1)的底部。

7.根據權利要求6所述的一種無人機運輸車，其特征在于，所述限位導軌(41)為U形槽體，槽體的兩端設有擋板(42)，限位輪(44)位于限位桿(45)的兩端，且位于槽體內部，擋板(42)擋住限位輪(44)，限位桿(45)與輪軸(43)連接。

8.根據權利要求6所述的一種無人機運輸車，其特征在于，所述升降繩(23)為鏈條，升降輪(22)為鏈輪。