[實用新型]一種具備防脫繩功能的拖車鉤

有效

• 申請號: 201820903359.3
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208544276U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 洪超
• 申請（專利權）人: 浦江左右工貿有限公司
• 主分類號: B61G1/00
• 分類號: B61G1/00;B61G7/14
• 代理公司: 杭州知瑞知識產權代理有限公司 33271
• 代理人: 陳俊

本實用新型公開了一種具備防脫繩功能的拖車鉤，涉及拖車鉤技術領域；該具備防脫繩功能的拖車鉤，包括車鉤本體，所述車鉤本體的上端固定連接有固定條，所述固定條的上端設置有連接塊，所述連接塊的下表面一側開設有第一凹槽，所述連接塊上開設有第二凹槽，且第二凹槽的形狀為工字型，第二凹槽的內部設置有螺栓；該具備防脫繩功能的拖車鉤，通過對車鉤本體、固定條、第一防滑層、第二防滑紋、固定器、卡塊、弧形凹槽、第一固定環、第二固定環、繩栓、固定塊、拖拽繩的設置，起到了人們在使用的時候繩子不容易脫落，通過繩栓可以將拖拽繩固定在車鉤本體上，車子在拖拽的時候繩子不會因為掛不住而突然脫落，可提高人們的安全。

技術領域

本實用新型涉及拖車鉤技術領域，具體為一種具備防脫繩功能的拖車鉤。

背景技術

車鉤，是火車車皮或機車兩端的掛鉤，有連結、牽引及緩沖的作用；車鉤是用來實現機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件；車鉤是用來實現機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件；車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種；通過車鉤鉤頭上部的提升機構開啟的叫上作用式，借助鉤頭下部推頂杠桿的動作實現開啟的叫下作用式；車鉤按其結構類型分為螺旋車鉤、密接式自動車鉤、自動車鉤及旋轉車鉤等；螺旋車鉤使用最早，但因缺點較多已被淘汰，密接式自動車鉤多為高速鐵路車輛所用；為了實現掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離，車鉤具有以下三種位置，也就是車鉤三態；兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。開鎖位置--即鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉開的位置；當兩車需要連掛時，只要其中一個車鉤處在全開位置，與另一輛車鉤碰撞后就可連掛；旋轉車鉤的構造與普通車鉤不同，鉤尾開有鎖孔，鉤尾銷與鉤尾框的轉動套連接。鉤尾端面為一球面，頂緊在帶有凹球面的前從板上；目前市場上的拖車鉤，人們在使用的時候繩子容易脫落，車子在拖拽的時候繩子突然脫落了，容易給人們造成危險，從而不便于人們使用。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具備防脫繩功能的拖車鉤，解決了人們在使用的時候繩子容易脫落，車子在拖拽的時候繩子突然脫落了，容易給人們造成危險，從而不便于人們使用的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具備防脫繩功能的拖車鉤，包括車鉤本體，所述車鉤本體的上端固定連接有固定條，所述固定條的上端設置有連接塊，所述連接塊的下表面一側開設有第一凹槽，所述連接塊上開設有第二凹槽，且第二凹槽的形狀為工字型，所述第二凹槽的內部設置有螺栓，所述螺栓的左端螺紋連接有螺母，所述連接塊的上端固定連接有底座。

所述底座的上端固定連接有減震墊，所述底座的左右兩側均開設有鉚釘槽，所述鉚釘槽的內部設置有鉚釘，所述車鉤本體的左端通估固定器活動連接有卡塊，所述卡塊上端的左側開設有弧形凹槽，所述卡塊左側的上端固定連接有第一固定環，所述車鉤本體和固定條的右端中部固定連接有第二固定環。

優選的，所述第一凹槽與第二凹槽是相互連通的，所述固定條的上端設置在第一凹槽內。

優選的，所述車鉤本體的內部設置有第一防滑層，所述車鉤本體的外部固定連接有第二防滑紋。

優選的，所述卡塊通過固定器可活動一定的角度，所述卡塊的形狀為弧形。

優選的，所述弧形凹槽、第一固定環和第二固定環的內部設置有繩栓，所述繩栓的下端一側設置有固定塊。

優選的，所述車鉤本體的下端設置有拖拽繩，所述拖拽繩的外部設置有耐磨層。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種具備防脫繩功能的拖車鉤；具備以下有益效果。