[實用新型]電動汽車一體式水冷電機壓鑄件

有效

• 申請號: 201820902131.2
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208316507U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 周延;范存貴
• 申請（專利權）人: 無錫吉岡精密科技股份有限公司
• 主分類號: H02K9/00
• 分類號: H02K9/00;H02K9/19
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本實用新型公開了電動汽車一體式水冷電機壓鑄件，包括散熱管和水冷電機壓鑄將本體，所述散熱管底部的左側連通有第一連接環，所述連接管的左側連通有第一進水品，所述散熱管頂部的左側連通有第二連接環。本實用新型通過散熱管、通孔、第一連接環、第一進水品、第二進水品、第二連接環、連接口、水冷電機壓鑄件本體、定子裝配、連接管、活動圈、防護套和固定環的相互配合使用下，可對現有的水冷電機壓鑄件裝置起到散熱效果好的作用，解決了現有市場上的水冷電機壓鑄件裝置不能對其起到散熱效果好的作用，導致電動汽車在運行的過程中由于散熱效果差出現內部原件損壞的問題，提高了水冷電機壓鑄件裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體為電動汽車一體式水冷電機壓鑄件。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟，純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別異在于四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器，相對于加油站而言，它由公用超快充電站，純電動汽車之品質差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質，純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

水冷電機壓鑄件裝置是電動汽車中必不可少的一件設備，現有市場上的水冷電機壓鑄件裝置不能對其起到散熱效果好的作用，導致電動汽車在運行的過程中由于散熱效果差出現內部原件損壞的現象，降低了水冷電機壓鑄件裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供電動汽車一體式水冷電機壓鑄件，具備散熱效果好的優點，解決了現有的水冷電機壓鑄件裝置不能對其起到散熱效果好的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：電動汽車一體式水冷電機壓鑄件，包括散熱管和水冷電機壓鑄將本體，所述散熱管底部的左側連通有第一連接環，所述第一連接環的左側連通有第一進水品，所述散熱管頂部的左側連通有第二連接環，所述第二連接環的左側連通有第二進水品，所述散熱管的表面套設有固定套，所述水冷電機壓鑄件本體的頂部連通有連接口，所述水冷電機壓鑄件本體的底部固定連連接有定子裝配，所述散熱管的內腔套設有連接管，所述水冷電機壓鑄件本體的表面固定連接有防護套，所述水冷電機壓鑄將本體表面的中軸處套設有散熱管，所述水冷電機壓鑄件本體頂部的左側與底部的右側均固定連接有活動圈。

優選的，所述水冷電機壓鑄件本體表面的兩側均固定連接有固定塊。

優選的，所述固定套的表面開設有與散熱管配合使用的通孔。

優選的，所述防護套表面頂部的左側與底部的右側均固定連接有固定環，所述固定環的頂部固定連接有固定螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過散熱管、通孔、第一連接環、第一進水品、第二進水品、第二連接環、連接口、水冷電機壓鑄件本體、定子裝配、連接管、活動圈、防護套和固定環的相互配合使用下，可對現有的水冷電機壓鑄件裝置起到散熱效果好的作用，解決了現有市場上的水冷電機壓鑄件裝置不能對其起到散熱效果好的作用，導致電動汽車在運行的過程中由于散熱效果差出現內部原件損壞的問題，提高了水冷電機壓鑄件裝置的實用性。

2、本實用新型通過固定塊，可對現有的水冷電機壓鑄件本體起到固定的作用，這樣水冷電機壓鑄件本體在使用的過程中增加了固定性，避免了水冷電機壓鑄件本體在使用的過程中出現位移的現象，通過通孔，可對現有的散熱管起到散熱的作用，這樣散熱管在散熱的過程中更加快速，避免了散熱管在散熱的過程中出現散熱效果不好的現象，通過固定環和固定螺栓，可對現有的防護套起到固定的作用，這樣防護套在使用的過程中效果更好，避免了防護套在使用的過程中出現掉落的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；