[實用新型]緊湊型汽車離合器壓盤

有效

• 申請號: 201820901875.2
• 申請日: 2018-06-12
• 公開（公告）號: CN208294980U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 雷月明
• 申請（專利權）人: 湖北三豐汽配有限公司
• 主分類號: F16D13/70
• 分類號: F16D13/70;F16D13/58
• 代理公司: 武漢國越知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 李偉濤

本實用新型公開了緊湊型汽車離合器壓盤，包括固定盤，所述固定盤的上端中部設置有壓蓋，所述壓蓋的上端外表面設置有一號圓形墊圈，所述一號圓形墊圈的上端外表面設置有一號方形螺母，所述壓蓋的上端外表面的中部靠近一號圓形墊圈的一側設置有防護盤，所述防護盤的上端外表面與壓蓋的上端外表面均設置有連接板，所述連接板的上端外表面設置有二號圓形墊圈，所述二號圓形墊圈的上端外表面設置有二號方形螺母，所述壓蓋的內側設置有膜片彈簧，所述壓蓋的內側的膜片彈簧的下方設置有壓盤，所述壓盤的內部一側設置有連接圓柱。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置能夠咬合更加緊湊，能夠提高安全性能，優化使用過程。

技術領域

本實用新型涉及壓盤技術領域，具體為緊湊型汽車離合器壓盤。

背景技術

離合器壓盤是離合器上的一個重要的結構，其作用對汽車行駛安全有重要作用，現在汽車廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器。發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

但是現有的汽車離合器壓盤在使用時咬合不夠緊湊，使用時安全性能過低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供緊湊型汽車離合器壓盤，以解決上述背景技術中提出的現有汽車離合器壓盤在使用時咬合不夠緊湊，使用時安全性能過低問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：緊湊型汽車離合器壓盤，包括固定盤，所述固定盤的上端中部設置有壓蓋，所述壓蓋的上端外表面設置有一號圓形墊圈，所述一號圓形墊圈的上端外表面設置有一號方形螺母，所述壓蓋的上端外表面的中部靠近一號圓形墊圈的一側設置有防護盤，所述防護盤的上端外表面與壓蓋的上端外表面均設置有連接板，所述連接板的上端外表面設置有二號圓形墊圈，所述二號圓形墊圈的上端外表面設置有二號方形螺母，所述壓蓋的內側設置有膜片彈簧，所述壓蓋的內側的膜片彈簧的下方設置有壓盤，所述壓盤的內部一側設置有連接圓柱。

優選的，所述固定盤的上端外表面的壓蓋的前端外表面設置有一號方形槽，所述一號方形槽的上端外表面貫穿設置有安裝孔，所述安裝孔的數量為六組。

優選的，所述固定盤的上端外表面靠近一號方形槽的一側設置有二號方形槽，所述二號方形槽的上端外表面設置有小孔，所述二號方形槽的上端外表面靠近小孔的一側設置有螺絲定位孔，所述小孔與螺絲定位孔的數量均為六組。

優選的，所述防護盤的一側外表面通過連接板與壓蓋的一側外表面固定連接，所述連接板的下端外表面通過二號方形螺母與固定盤的上端外表面固定連接，所述連接板的厚度為三毫米。

優選的，所述膜片彈簧的上端外表面通過一號方形螺母與壓蓋的下端外表面活動連接，所述一號方形螺母與膜片彈簧的數量為六組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：因該汽車離合器壓盤設置有連接圓柱，故而當用該汽車離合器壓盤與摩擦片進行接觸時，會通過連接圓柱與壓盤同時和摩擦片進行接觸的方式，使其增大接觸面積讓摩擦片與離合器壓盤之間連接更加緊湊，改變了原有的僅通過壓盤與摩擦片進行接觸的方式，從而實現了其咬合更加緊湊的好處，因設置有防護盤，故而在分離軸承會因起潤滑性能不好使其在抱死之后一直緊咬著壓盤直至散架，從而擊碎壓盤上的膜片彈簧，被擊碎的膜片彈簧會因在高速運動中向四周散開，通過設置有的防護盤能夠對其被擊碎的膜片彈簧進行阻擋，防止高速運動的膜片彈簧對汽車的其他部件造成損傷，從而提高了其安全性能，優化使用過程。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構圖；

圖2為本實用新型的局部圖；

圖3為本實用新型的圖2中A的放大圖；

圖4位本實用新型的局部底端示意圖。