[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)加工作業(yè)流水線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820899614.1 | 申請日: | 2018-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN208485262U | 公開(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王彬;王家偉 | 申請(專利權(quán))人: | 張家港優(yōu)佩易動力科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/52 | 分類號: | B65G47/52;B65G47/88;B65G41/00;B65G17/46 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215600 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳送 轉(zhuǎn)角 支承基板 發(fā)動機(jī) 移送板 傳送驅(qū)動電機(jī) 本實(shí)用新型 作業(yè)流水線 套筒滾子 制動擋塊 輸送鏈 機(jī)架長度方向 滾子輸送鏈 傳動機(jī)架 傳送通道 回收利用 活動設(shè)置 加工工序 兩側(cè)設(shè)置 驅(qū)動套筒 升降機(jī)構(gòu) 限位擋邊 作業(yè)效率 擋邊 加工 架設(shè) | ||
本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)加工作業(yè)流水線,包括傳送機(jī)架、支承基板、制動擋塊和轉(zhuǎn)角移送板;在傳送機(jī)架兩側(cè)設(shè)置有限位擋邊,在兩限位擋邊之間形成傳送通道;在傳動機(jī)架上設(shè)置有套筒滾子輸送鏈;在傳送機(jī)架上設(shè)置有傳送驅(qū)動電機(jī),傳送驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動套筒滾子輸送鏈沿傳送機(jī)架長度方向進(jìn)行傳送;支承基板活動設(shè)置于傳送機(jī)架上,支承基板兩側(cè)架設(shè)放置于套筒滾子輸送鏈上;在傳送機(jī)架上設(shè)置有多個制動擋塊;轉(zhuǎn)角移送板位于傳送機(jī)架的一端;在轉(zhuǎn)角移送板的下方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理,用于發(fā)動機(jī)的回收利用,能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)在各個加工工序間的傳送,操作方便,使用效果好,能夠有效提高作業(yè)效率,降低勞動強(qiáng)度,靈活性好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)回收利用領(lǐng)域,特別涉及一種發(fā)動機(jī)加工作業(yè)流水線。
背景技術(shù)
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及人們生活水平的提高,汽車的消費(fèi)量越來越大,同時,每年也有大量的汽車被報廢,很多零部件無法重新利用,給環(huán)境帶了巨大的負(fù)面影響。特別是汽車發(fā)動機(jī),價值高,如能進(jìn)行回收利用,可以實(shí)現(xiàn)資源的有效再利用。對發(fā)動機(jī)進(jìn)行回收利用過程,需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆卸、檢修、清洗、組裝等工序。因此,需求一種發(fā)動機(jī)加工作業(yè)流水線,能夠用于傳送運(yùn)輸發(fā)動機(jī),在各個工序之間移送,以提高加工效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動機(jī)加工作業(yè)流水線,以傳送機(jī)架為主體,采用套筒滾子輸送鏈進(jìn)行傳送,配合制動擋塊和轉(zhuǎn)角移送板,解決了由于發(fā)動機(jī)體積大,重量重,難以在各個工序間快速傳送,加工效率低的問題。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種發(fā)動機(jī)加工作業(yè)流水線,包括
傳送機(jī)架;在所述傳送機(jī)架兩側(cè)設(shè)置有限位擋邊,在兩所述限位擋邊之間形成傳送通道;在所述傳動機(jī)架上設(shè)置有套筒滾子輸送鏈,位于所述限位擋邊的內(nèi)側(cè)邊;在所述傳送機(jī)架上設(shè)置有傳送驅(qū)動電機(jī),所述傳送驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動所述套筒滾子輸送鏈沿所述傳送機(jī)架長度方向進(jìn)行傳送;
支承基板;所述支承基板活動設(shè)置于所述傳送機(jī)架上,所述支承基板兩側(cè)架設(shè)放置于所述套筒滾子輸送鏈上;在所述支承基板的側(cè)邊端面上設(shè)置有導(dǎo)向輪;所述導(dǎo)向輪與所述限位擋邊接觸;
制動擋塊;在所述傳送機(jī)架上設(shè)置有多個所述制動擋塊;所述制動擋塊沿所述傳送機(jī)架長度方向間隔排列設(shè)置;所述制動擋塊進(jìn)行垂直所述傳送機(jī)架傳送方向的運(yùn)動;所述制動擋塊向上抬升,限制所述支承基板沿所述傳送機(jī)架傳送方向的運(yùn)動;所述制動擋塊向下回落,所述支承基板沿所述傳送機(jī)架傳送方向通行;
轉(zhuǎn)角移送板;所述轉(zhuǎn)角移送板位于所述傳送機(jī)架的一端;在所述轉(zhuǎn)角移送板的下方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),所述升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述轉(zhuǎn)角移送板做豎直方向的升降運(yùn)動;在所述轉(zhuǎn)角移送板上設(shè)置有垂直所述傳送機(jī)架長度方向的滾輪支承軌;在所述滾輪支承軌上排列設(shè)置有凸出所述滾輪支承軌上表面的移動滾輪;在所述滾輪支承軌的兩側(cè)設(shè)置有移送滑軌;所述移送滑軌與所述滾輪支承軌平行設(shè)置;在所述移送滑軌上安裝有通過移送電機(jī)驅(qū)動沿所述移送滑軌運(yùn)動的移送滑塊。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,在所述支承基板的一端設(shè)置有避震機(jī)構(gòu);所述避震機(jī)構(gòu)包括相互套接的支撐臂和伸縮臂;所述支撐臂與所述支承基板連接;在所述伸縮臂上套設(shè)有避震彈簧,所述避震彈簧的一端與所述支撐臂連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,在所述支承基板的另一端設(shè)置有防碰墊塊;所述防碰墊塊由橡膠材料制成;在所述轉(zhuǎn)角移送板的一側(cè)設(shè)置有定位擋板。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,在所述支承基板上設(shè)置有轉(zhuǎn)臺;所述支承基板與所述轉(zhuǎn)臺通過轉(zhuǎn)軸連接,在所述支承基板與所述轉(zhuǎn)臺之間設(shè)置有滾珠。
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