[實用新型]傳動軟軸有效
| 申請號: | 201820899355.2 | 申請日: | 2018-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN208565237U | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發明(設計)人: | 龐媛媛;杜萬慶;楊鈞;杜慶麗 | 申請(專利權)人: | 洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司 |
| 主分類號: | F16C1/20 | 分類號: | F16C1/20 |
| 代理公司: | 長沙市阿凡提知識產權代理有限公司 43216 | 代理人: | 劉偉 |
| 地址: | 471003 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼帶 傳動軟軸 側導軌 保持架 金屬管 本實用新型 注塑層 鋼球 負載效率 相對兩側 行程效率 包覆 抵接 夾設 | ||
本實用新型提供一種傳動軟軸,所述傳動軟軸包括注塑層、金屬管、中心鋼帶、側導軌、保持架以及鋼球,所述注塑層包覆于所述金屬管,所述中心鋼帶設置于所述金屬管內,兩所述側導軌設置于所述中心鋼帶的相對兩側并與所述中心鋼帶間隔,兩所述保持架夾設于所述中心鋼帶和兩所述側導軌之間,所述鋼球設置于所述保持架并與所述中心鋼帶和所述側導軌抵接。與相關技術相比,本實用新型提供的傳動軟軸能夠提高行程效率和負載效率。
技術領域
本實用新型涉及機械傳動控制技術領域,尤其涉及一種傳動軟軸。
背景技術
目前常見軟軸內部芯子一般為鋼絲繩,內襯管內徑略大于芯子外徑,芯子在內襯管中相對滑動,傳遞機械運動。芯子與襯管內壁之間的滑動摩擦力為軟軸阻力,當軟軸彎曲時芯子與襯管內壁接觸面積會明顯增大,摩擦阻力也隨之增大,且由于內襯管與芯子彎曲長度無法保持一致,產生無效行程。因此軟軸本身阻力大和空行程成為無法避免的問題,也就導致軟軸負載效率和行程效率較低。
因此需要對現有技術進行改進,以提供一種新的傳動軟軸。
實用新型內容
本實用新型解決的技術問題是提供一種提高負載效率和行程效率的傳動軟軸。
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種傳動軟軸,所述傳動軟軸包括注塑層、金屬管、中心鋼帶、側導軌、保持架以及鋼球,所述注塑層包覆于所述金屬管,所述中心鋼帶設置于所述金屬管內,兩所述側導軌設置于所述中心鋼帶的相對兩側并與所述中心鋼帶間隔,兩所述保持架夾設于所述中心鋼帶和兩所述側導軌之間,所述鋼球設置于所述保持架并與所述中心鋼帶和所述側導軌抵接。
優選的,所述保持架上設有用于限制所述鋼球相對位置的孔,所述鋼球設置于所述孔內。
優選的,所述中心鋼帶和所述側導軌相互正對一側均設有與所述鋼球配合的凹槽。
優選的,所述凹槽呈圓弧形。
優選的,所述孔為多個,多個孔間隔設置于所述保持架。
優選的,所述鋼球為多個,多個所述鋼球和多個所述孔一一對應設置。
優選的,所述凹槽為多個,多個所述凹槽與多個所述鋼球一一對應設置。
優選的,所述注塑層由軟膠材料制成。
與相關技術相比較,本發明提供的傳動軟軸通過設置中心鋼帶、鋼球與側導軌等配合,當中心鋼帶運動時,所受阻力為鋼球與中心鋼帶之間的滾動摩擦力,顯著減少了中心鋼帶運動時的摩擦阻力;當軟軸彎曲時,中心鋼帶與金屬管長度差變化很小,軟軸無效行程小,提高了行程效率和負載效率。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1為本實用新型傳動軟軸的縱向剖視示意圖;
圖2為本實用新型傳動軟軸的橫向剖視示意圖。
具體實施方式
下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1和圖2,本實用新型提供一種傳動軟軸100,所述傳動軟軸100包括注塑層1、金屬管2、中心鋼帶3、側導軌4、保持架5以及鋼球6。
所述注塑層1采用軟膠材料制作,用于緩沖和保護所述金屬管2。
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