[實用新型]一種用于多層停車設備的止滑式承載板

有效

• 申請號: 201820899163.1
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208430836U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 王發龍
• 申請（專利權）人: 廈門閩先發科技有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于多層停車設備的止滑式承載板，其為能承載汽車的底板，該底板上設置有防位移的止滑柱，該止滑柱能抵于汽車輪胎周邊，以形成防滑結構，所述止滑柱通過升降機構帶動升降位移，且止滑柱通過升降機構帶動上升時能穿過底板上開設的讓位孔。本實用新型所述的承載板為具有止滑柱的承載板，其能輔助汽車進行防滑，從而確保汽車在多層停車設備中移動的平穩性，進一步確保設備的安全使用；另，本新型中所述的止滑柱能通過升降機構帶動，其升起后能與汽車輪胎配合實現有效止滑，而下降時能隱藏于承載板內且不妨礙汽車停入，達到體積小巧，便捷使用等優點。

技術領域

本實用新型涉及停車設備領域，尤其是涉及一種能夠有效提高停車設備止滑性能的承載板。

背景技術

目前，中國汽車保有量逐年增長，導致現在交通出現了兩大問題，一個是出行高峰堵車的問題，而另一個則是停車難的問題，為了解決堵車問題，人們通知指定一些措施實現降低擁堵程度及擁堵時長，而針對停車難的問題，則出現了多層的停車專用設備。

現有多層停車設備大多應用于較大城市中，且能有效的降低停車難的程度，甚至于能解決部分地區或區域停車難的問題。但現有的多層停車設備中大多通過將停車板橫向及縱向位移將停于其上的汽車進行有規劃的停放，從而解決停車難的問題，而在橫向位移的時候，往往因為環形問題造車汽車位移，若汽車沒有完全制動的情況下，會造成汽車錯位甚至掉落等問題。

實用新型內容

本實用新型公開一種帶有止滑柱的承載板，其中止滑柱通過升降機構帶動升降從而與汽車輪胎配合實現止滑目的。

為達到上述目的，具體技術方案如下：

一種多層停車設備用止滑式承載板，其為能承載汽車的底板，該底板上設置有防位移的止滑柱，該止滑柱能抵于汽車輪胎周邊，以形成防滑結構，所述止滑柱通過升降機構帶動升降位移，且止滑柱通過升降機構帶動上升時能穿過底板上開設的讓位孔。

進一步，所述升降機構設于底板開設的凹槽內，且升降機構包括步進電機、傳動齒輪及傳動齒條，所述傳動齒輪固定于步進電機輸出軸的端處，且傳動齒條縱向設置且能與齒輪嚙合，形成實現升降位移的結構，而所述止滑柱固定在升降傳動齒條的上部并對應讓位孔設置。

進一步，所述傳動齒條后側面設置有滑塊，該滑塊能與固定于底板凹槽對應內側壁上的滑軌相連，形成升降機構的輔助導向結構。

進一步，所述底板包括板體及加強筋，所述加強筋為多根且各加強筋固定于板體下方并與板體一體相連，而板體從上至下依次包括橡膠層及金屬層。

根據上述技術方案，本新型相較于現有技術的優點如下；

本實用新型所述的承載板為具有止滑柱的承載板，其能輔助汽車進行防滑，從而確保汽車在多層停車設備中移動的平穩性，進一步確保設備的安全使用；另，本新型中所述的止滑柱能通過升降機構帶動，其升起后能與汽車輪胎配合實現有效止滑，而下降時能隱藏于承載板內且不妨礙汽車停入，達到體積小巧，便捷使用等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例局部結構剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例中讓位孔分布結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例中止滑柱結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

如圖1至圖4所示，一種多層停車設備用止滑式承載板，其為能承載汽車的底板。