[實用新型]一種防回位異響的離合器推桿結構

有效

• 申請號: 201820898748.1
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208535022U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 許樂樂;王石雄;陸國明;倪海洋;姚鑫
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本實用新型公開了一種防回位異響的離合器推桿結構。包括推桿、緩沖件、限位座和活塞座；所述的推桿端部為球頭結構，靠近球頭結構的推桿外壁設有外凸緣，球頭結構和外凸緣之間形成環形凹槽，環形凹槽處安裝有橡膠墊；限位座內安裝有活塞座，球頭結構嵌裝在活塞座的球槽內，橡膠墊位于活塞座端面和限位座內端面之間。本實用新型推桿結構有效地降低了離合器主缸運動過程中由于活塞和限位座之間的剛性碰撞造成的異響問題，提高了汽車的整體舒適感。

技術領域

本實用新型涉及一種離合器中的部件，尤其是涉及了一種防回位異響的離合器推桿結構。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，顧客對車輛的舒適性要求越來越高。手動檔汽車在離合器主缸運動時由于離合器主缸推桿回位時的慣性力，使得活塞和限位座由于剛性碰撞產生異響，使得顧客在駕駛過程中心情和聽覺在不同程度上受到影響。為了提高汽車的整體舒適感，更好的服務顧客，需要在推桿回位時，在活塞和限位座之間增加一個橡膠件，避免產生兩個零件的剛性碰撞，這樣就能非常有效地降低甚至消除離合器主缸在運動過程中由于活塞和限位座兩個零件的剛性碰撞所造成的異響問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種防回位異響的新型推桿結構，解決了在離合器主缸回位時由于活塞和限位座之間剛性碰撞產生的異響問題，有效地提高汽車的整體舒適感。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型包括推桿、緩沖件、限位座和活塞座；所述的推桿端部為球頭結構，靠近球頭結構的推桿外壁設有外凸緣，球頭結構和外凸緣之間形成環形凹槽，環形凹槽處安裝有橡膠墊；限位座內安裝有活塞座，球頭結構嵌裝在球頭座的球槽內，橡膠墊位于活塞座端面和限位座內端面之間。

所述的限位座端部開有內凸緣，橡膠墊位于活塞座端面和限位座內凸緣的內側臺階之間，使得通過橡膠墊不讓推桿的外凸緣和限位座內凸緣之間剛性碰撞而產生異響。

所述的推桿和限位座為金屬。

所述的緩沖件為橡膠墊。

所述的緩沖件為彈簧圈。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型防回位異響的新型推桿結構有效地降低了離合器主缸運動過程中由于活塞和限位座之間的剛性碰撞造成的異響問題，提高了汽車的整體舒適感。

本實用新型結構簡單，能適用于所有離合器主缸，只需在現有產品基礎上稍加改動，即可解決在離合器主缸回位時由于活塞和限位座之間剛性碰撞產生的異響問題，適用于所有離合器主缸，應用方便。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的推桿結構示意圖。

圖2為本實用新型的推桿裝配結構示意圖。

圖中：推桿1、橡膠墊2、限位座3、活塞座4、活塞5、環形凹槽Ⅰ。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括推桿1、橡膠墊2、限位座3、活塞座4、活塞5；推桿1端部為球頭結構，靠近球頭結構的推桿1外壁設有外凸緣，球頭結構和外凸緣之間形成環形凹槽Ⅰ，環形凹槽Ⅰ處安裝有橡膠墊2。

如圖2所示，本實用新型限位座3內安裝有活塞5，活塞5端部安裝活塞座4，活塞座4的端面開有球槽，球頭結構嵌裝在活塞座4的球槽內，橡膠墊2位于活塞座4端面和限位座3內端面之間。具體實施中，橡膠墊2替換為其他緩沖零件，例如彈簧圈等。