[實用新型]一種卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置有效
| 申請號: | 201820898246.9 | 申請日: | 2018-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN208813509U | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發明(設計)人: | 周靜;楊憲偉;李春芝;周凱 | 申請(專利權)人: | 泰州潤杰物流安全裝備科技有限公司 |
| 主分類號: | B64D9/00 | 分類號: | B64D9/00 |
| 代理公司: | 濟南瑞宸知識產權代理有限公司 37268 | 代理人: | 倫文知 |
| 地址: | 225354 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防火織物 緊固裝置 航空 導軌 長度調節扣 長度可調 定長 一端連接 卡榫 聯體 貨物 機艙 長度方向設置 本實用新型 安全性能 弧形凹槽 滑動配合 交替設置 卡扣總成 相對側面 作業效率 槽口處 限位段 緊固 平直 | ||
1.一種卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:它包括長度調節扣和兩個導軌,所述導軌上沿其長度方向設置有T形滑槽,T形滑槽的槽口處兩相對側面上交替設置有平直限位段和弧形凹槽段,所述長度調節扣的一端連接有定長航空專用防火織物帶、另一端連接有長度可調的航空專用防火織物帶,定長航空專用防火織物帶和長度可調的航空專用防火織物帶中與長度調節扣相對的一端分別連接有與兩導軌滑動配合的卡扣總成。
2.根據權利要求1所述的卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:所述卡扣總成包括H形單鎖固定卡座,H形單鎖固定卡座的厚度小于T形滑槽的槽口處兩相對弧形凹槽段槽底之間的距離,單鎖固定卡座的中間穿過有鉚釘,鉚釘的釘帽可與T形滑槽的槽底滑動配合,鉚釘中與釘帽相對的一端設置有安裝孔,安裝孔內穿過有圓環,定長航空專用防火織物帶穿過圓環,且圓環與單鎖固定卡座之間的一段鉚釘外側設置有復位壓簧A。
3.根據權利要求2所述的卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:所述單鎖固定卡座為一體成型結構。
4.根據權利要求2所述的卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:所述H形單鎖固定卡座中位于圓環所在側的端部為與圓環相適應的八字形。
5.根據權利要求1所述的卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:所述卡扣總成包括板狀雙鎖固定卡座,所述雙鎖固定卡座的左半部設置有織物帶安裝口、右半部設置有調節孔,雙鎖固定卡座的左半部上還設置有兩個與T形滑槽配合的導向滑塊,雙鎖固定卡座的右半部外側套裝有U形限位塊,且U形限位塊位于遠離T形滑槽的一側,調節孔內安裝有復位壓簧B,復位壓簧B的中心線與弧形凹槽段的中心線平行,U形限位塊的上下兩端分別設置有與弧形凹槽段形狀相適應的弧形限位凸起,且弧形限位凸起的直徑小于弧形凹槽段的直徑,弧形限位凸起上設置有用于安裝限位銷的限位銷孔,復位壓簧B的兩端分別與限位銷和調節孔中遠離T形滑槽的一端固連。
6.根據權利要求5所述的卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:所述當復位壓簧B處于自然狀態時,弧形限位凸起的端部與導向滑塊之間的間距等于或大于零,并且小于T形滑槽的槽口深度。
7.根據權利要求6所述的卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:所述雙鎖固定卡座中位于U形限位塊的兩側分別設置有相互平行的弧形限位板,且弧形限位板的中心線與弧形凹槽段的中心線垂直,且弧形限位板與導向滑塊之間留有的間距大于T形滑槽的槽口的深度。
8.根據權利要求7所述的卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:所述U形限位塊的兩外側面底部分別對應設置有手指放置凹槽。
9.根據權利要求2所述的卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:所述導軌、長度調節扣和單鎖固定卡座為鋁合金件。
10.根據權利要求5所述的卡榫式貨物機艙聯體緊固裝置,其特征是:所述雙鎖固定卡座為鋁合金件。
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