[實(shí)用新型]一種潰縮性能良好的前防撞梁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820898086.8 | 申請日： | 2018-06-11 |
| 公開（公告）號： | CN208325123U | 公開（公告）日： | 2019-01-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張文禮;張文柯;吳云;甘靜;楊暉;金庭安 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶金皇后新能源汽車制造有限公司;重慶交通職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號： | B60R19/02 | 分類號： | B60R19/02;B60R19/34 |
| 代理公司： | 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275 | 代理人： | 趙榮之 |
| 地址： | 40219*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 潰縮 潰縮導(dǎo)向筋 潰縮盒 橫梁 加強(qiáng)梁 折角 本實(shí)用新型 前防撞梁 吸能 新能源汽車 車身結(jié)構(gòu) 上下兩側(cè) 吸收碰撞 鏤空結(jié)構(gòu) 單側(cè)面 連接板 兩側(cè)面 相交處 單條 棱邊 豎直 室內(nèi) 駕駛 應(yīng)用 安全 保證 | ||
1.一種潰縮性能良好的前防撞梁，包括橫梁、橫梁兩側(cè)的潰縮盒，以及潰縮盒后方的連接板，其特征在于：所述橫梁前方設(shè)有一塊加強(qiáng)梁；所述加強(qiáng)梁上下兩側(cè)與橫梁連接，中部與橫梁之間形成鏤空結(jié)構(gòu)，且加強(qiáng)梁正中部沿其長度方向設(shè)有一個吸能凹槽；所述潰縮盒左右兩側(cè)面沿豎直方向各設(shè)有兩條第一潰縮導(dǎo)向筋，潰縮盒周向四個面相交處的棱邊各設(shè)有兩個潰縮折角；單條棱邊上的兩個潰縮折角與潰縮盒單側(cè)面上的兩條第一潰縮導(dǎo)向筋之間還設(shè)有一條第二潰縮導(dǎo)向筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潰縮性能良好的前防撞梁，其特征在于：還包括設(shè)置在連接板與橫梁之間的潰縮板；所述潰縮板通過緊固螺栓固定于潰縮盒的外側(cè)面，且潰縮板上沿豎直方向開設(shè)有兩條潰縮孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潰縮性能良好的前防撞梁，其特征在于：所述加強(qiáng)梁在吸能凹槽兩側(cè)對稱開設(shè)有兩個安裝孔；所述橫梁上設(shè)有兩個分別伸出安裝孔的連接件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潰縮性能良好的前防撞梁，其特征在于：所述橫梁與潰縮盒通過焊接方式連接，潰縮盒與連接板之間通過緊固件連接，加強(qiáng)梁與橫梁之間通過焊接方式連接。
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