[實用新型]固定安裝防轉向鞍座

有效

• 申請號: 201820897515.X
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208470009U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 李卿
• 申請（專利權）人: 易路達車業（天津）股份有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 天津諾德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12213
• 代理人: 欒志超

本實用新型涉及固定安裝防轉向鞍座，包括鞍座，上固定片，下固定片和鞍管，鞍管固定連接在下固定片下表面，上固定片與下固定片通過連接件連接，上固定片和下固定片固定鞍座橫梁，鞍管上設有定位槽，車架上部設有車架通孔，快拆通孔和車架通孔至少有一個是螺紋孔，車架外設置的快拆上設有快拆通孔，定位螺絲穿過快拆通孔，車架通孔，定位螺絲末端陷入定位槽，鞍管與下固定片連接處呈斜截面，鞍座安裝在車架后與水平面呈3?10°角。本實用新型的有益效果是：鞍管固定焊接在下固定片下面，在安裝鞍座后，保證到鞍座的與水平面的角度一定，鞍座的翹度合適，達到騎行效果舒適的目的；焊接關系更為穩固，鞍管上設有定位槽，通過定位螺絲與定位槽的關系確保鞍管不會轉動，也避免了固定在鞍管上的鞍座不會轉動。

技術領域

本實用新型屬于自行車領域，尤其是涉及一種固定安裝防轉向鞍座。

背景技術

自行車是一種常用工具，現有公共自行車鞍座的固定大部分是通過鞍座對鎖卡子，進行鎖緊，自行車在騎行一段時間后，對鎖螺母會松動，從而鞍座會出現鞍座與水平面角度發生變化，影響自行車騎行舒適；鞍座會圍繞鞍管發生相對轉動，影響市民騎行安全。鞍座與鞍管的安裝，需要找準一定的角度，才能在裝配到整車后，騎行效果舒適，否則在鞍座與鞍管安裝的角度過大或過下時，裝配到整車后，鞍座相對水平面翹度過大或過小，自行車騎行效果欠佳。現有公共自行車鞍座的固定方式，大部分是通過鞍座卡子，固定到鞍管上，自行車在騎行一段時間后，由于騎行市民的體重及身高問題，使騎行的重心發生變化，從而會使鞍座對鎖螺母會發生松動，自行車鞍座翹度發生變化，影響騎行舒適度。公共自行車現用鞍管橫截面為圓形，在鞍座卡子螺母松動后，鞍座卡子會圍繞自行車鞍管發生相對轉動，從而使鞍座發生相對的轉動，影響騎行舒適度，同時也會出現安全事故現象的發生。

現有技術中，專利CN206813164U中提出一種共享單車座桿組件，通過上下固定座固定鞍座，但是這種安裝方式下固定座安裝在鞍管后部，通過固定取付件支撐，鞍管縮頭設計，結構工藝復雜，并且這樣的方案僅能夠限定鞍座上下角度，無法限制鞍座左右角度的改變，人們在騎行過程中鞍座依然會發生改變。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種固定安裝防轉向鞍座。

本實用新型采用的技術方案是：固定安裝防轉向鞍座，包括鞍座和鞍座安裝件，鞍座安裝件包括上固定片，下固定片和鞍管，鞍管固定連接在下固定片下表面，上固定片與下固定片通過連接件連接，上固定片和下固定片固定鞍座橫梁。

優選地，鞍管上設有定位槽，車架上部設有車架通孔，車架外設置的快拆上設有快拆通孔，定位螺絲穿過快拆通孔，車架通孔，定位螺絲末端陷入定位槽。

優選地，鞍管與下固定片連接處呈斜截面，鞍座安裝在車架后與水平面呈3-10°角。

優選地，上固定片上設有上固定孔，下固定片上設有下固定孔，上固定孔和下固定孔位置對應，連接件是固定螺絲。

優選地，上固定片的上固定孔處固定設有固定螺母，固定螺母與固定螺絲匹配。

優選地，上固定片下表面設有上凹槽，下固定片上表面設有下凹槽，上凹槽和下凹槽位置對應鞍座橫梁。

優選地，下固定片中部設有向上的凸臺，上固定片兩側向下彎折成側壁，上固定片與下固定片連接后，凸臺與側壁形成空間與鞍座橫梁匹配。

優選地，定位螺絲末端呈圓滑的球面狀。

優選地，定位槽為向內凹陷的槽狀或長條狀通孔。

優選地，快拆通孔和車架通孔為螺紋孔。

本實用新型具有的優點和積極效果是：