[實用新型]一種具有滾輪減震結構的旅行箱包

有效

• 申請號: 201820896613.1
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208388024U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 周命兵
• 申請（專利權）人: 上海挺宇工貿有限公司
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C5/04
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 王雯婷;方燕娜

本實用新型涉及箱包生產制造技術領域，具體的講是一種具有滾輪減震結構的旅行箱包，殼體內部設有內襯，內襯與殼體內壁之間夾設有海綿層，殼體底部的四個底角分別利用固定桿與輪軸的中央位置相固定，輪軸的兩端分別采用過盈配合的方式套設有防震滾輪；防震滾輪主要包括軟塑料殼、橡膠層，橡膠層套設在輪軸上，橡膠層中灌充有惰性氣體，橡膠層的外側面設有進氣通道，橡膠層的內側面設有出氣通道，橡膠層外采用粘接或熱壓的方式連接有軟塑料殼，軟塑料殼包裹在橡膠層的圓周面上，本實用新型將氣墊技術應用在了滾輪的結構中，使得滾輪即具備了減震的效果，又減輕了滾輪的質量，降低了行李箱在凹凸不平的地面上行走時產生的噪聲與振動。

技術領域

本實用新型涉及箱包生產制造技術領域，具體的講是一種具有滾輪減震結構的旅行箱包。

背景技術

現今交通的便利與發達，使得人們出門旅行的次數越來越多，隨之而來的便是行李的攜帶問題，在火車站、飛機場等地，經常可以看到帶著大包小包的旅客。

可拖拽的旅行箱，因為移動方便、省力的原因是最受歡迎的一種旅行箱包，但在走在一些不平整的地段上時，可拖拽的行李箱不可避免的會發生劇烈的振動、顛簸，產生巨大噪音的同時也讓行李箱內的物品處在被長時間的碰撞中。

為此設計一種可以降低行李箱顛簸與行李箱內的物品碰撞的具有滾輪減震結構的旅行箱包是十分有必要的。

發明內容

本實用新型突破了現有技術的難題，設計了一種可以降低行李箱顛簸與行李箱內的物品碰撞的具有滾輪減震結構的旅行箱包。

為了達到上述目的，本實用新型設計了一種具有滾輪減震結構的旅行箱包，包括殼體、內襯、拉桿把手，其特征在于：殼體內部設有內襯，所述內襯與殼體內壁之間夾設有海綿層，所述內襯的邊緣采用熱壓或粘接的方式與殼體內壁的邊緣相固定，使得海綿層被緊密包裹，殼體的頂部設有用于拖拽旅行箱包的拉桿把手，殼體底部的四個底角分別利用固定桿與輪軸的中央位置相固定，所述輪軸的兩端分別采用過盈配合的方式套設有防震滾輪；所述防震滾輪主要包括軟塑料殼、橡膠層，所述橡膠層套設在輪軸上，橡膠層中灌充有惰性氣體，橡膠層的外側面設有進氣通道，橡膠層的內側面設有出氣通道，所述橡膠層外采用粘接或熱壓的方式連接有軟塑料殼，所述軟塑料殼包裹在橡膠層的圓周面上。

所述固定桿上套設有減震彈簧，減震彈簧的兩端分別固定在上減震軟板和下減震軟板之間，所述減震彈簧的中間的外緣還套設有緩沖膠套。

所述下減震軟板的長度與輪軸的長度相同。

所述下減震軟板是套設在固定桿上，兩者之間呈過渡配合，所述上減震軟板也套設在固定桿上，兩者之間采用粘接的方式固定。

本實用新型與現有技術相比，將氣墊技術應用在了滾輪的結構中，使得滾輪即具備了減震的效果，又減輕了滾輪的質量，降低了行李箱在凹凸不平的地面上行走時產生的噪聲與振動，同時在行李箱內壁四周設計了海綿層，避免了行李箱內部物品與行李箱殼體發生碰撞而碎裂。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視狀態下的剖視圖。

圖2為本實用新型中防震滾輪的結構示意圖。

圖3為本實用新型中防震滾輪的外側面的示意圖。

圖4為本實用新型中防震滾輪的內側面的示意圖。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型做進一步描述。