[實用新型]一種汽車發(fā)動機連桿用的磁粉探傷夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820895720.2
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208689009U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 關(guān)亮亮;王保強
• 申請（專利權(quán)）人: 成都東光中一精鍛有限公司
• 主分類號: G01N27/84
• 分類號: G01N27/84;B25B11/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 廖祥文;劉東

1.一種汽車發(fā)動機連桿用的磁粉探傷夾具，其特征在于，包括支撐架(3)，所述支撐架(3)包括豎桿(1)和能沿豎桿(1)上下移動的空心的橫桿(2)，所述橫桿(2)下端分別設(shè)置有用于抵緊連桿大頭內(nèi)壁的第一抵緊裝置(18)和用于抵緊連桿小頭內(nèi)壁的第二抵緊裝置(19)，所述橫桿(2)下端還設(shè)置有用于同時抵緊連桿小頭與大頭外壁的第三抵緊裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機連桿用的磁粉探傷夾具，其特征在于，所述第一抵緊裝置(18)包括位于橫桿(2)下端的第一收縮筒(603)，所述第一收縮筒(603)的上方設(shè)置有第一圓臺(6)，所述橫桿(2)設(shè)置有用于第一圓臺(6)上下移動的第一滑槽(602)；

所述第二抵緊裝置(19)包括位于橫桿(2)下端的第二收縮筒(703)，所述第二收縮筒(703)的上方設(shè)置有第二圓臺(7)，所述橫桿(2)設(shè)置有用于第二圓臺(7)上下移動的第二滑槽(702)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機連桿用的磁粉探傷夾具，其特征在于，所述第一圓臺(6)上端設(shè)置有第一連接桿(601)，所述第二圓臺(7)上端設(shè)置有第二連接桿(701)，所述橫桿(2)內(nèi)設(shè)置有推桿(5)，所述推桿(5)的一端伸入第一滑槽(602)內(nèi)與第一連接桿(601)相互連接，所述推桿(5)的另一端伸入第二滑槽(702)內(nèi)與第二連接桿(701)相互連接，所述橫桿(2)的上端設(shè)置有第一液壓缸(4)，所述第一液壓缸(4)的第一伸縮軸(401)穿過橫桿(2)的內(nèi)壁與推桿(5)相互連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機連桿用的磁粉探傷夾具，其特征在于，所述橫桿(2)設(shè)置有第二液壓缸(13)，所述第二液壓缸(13)的第二伸縮軸(1301)與第一齒板(11)的一端相互連接，所述推桿(5)的上端設(shè)置有與第二液壓缸(13)相互匹配的行程開關(guān)(1302)，所述第一齒板(11)開設(shè)有多個限位孔(12)，所述橫桿(2)側(cè)壁設(shè)置有與限位孔(12)相互匹配的限位桿(1201)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機連桿用的磁粉探傷夾具，其特征在于，所述豎桿(1)內(nèi)設(shè)置有第三液壓缸(17)，所述第二液壓缸(13)的第三伸縮軸(1701)與橫桿(2)相互連接，所述豎桿(1)設(shè)置有便于橫桿(2)上下滑動的第三滑槽(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機連桿用的磁粉探傷夾具，其特征在于，所述第一收縮筒(603)與第二收縮筒(703)的外壁均開設(shè)有第一凹槽(14)與第二凹槽(15)，所述第一凹槽(14)從第一收縮筒(603)和第二收縮筒(703)的左端起始并終止與右段，所述第二凹槽(15)從第一收縮筒(603)和第二收縮筒(703)的右端起始并終止于左段。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機連桿用的磁粉探傷夾具，其特征在于，所述第三抵緊裝置包括第一齒板(11)，所述第一齒板(11)嚙合有第一從動輪(802)，所述第一從動輪(802)嚙合有第二齒板(801)，所述第二齒板(801)的下端連接有用于抵緊連桿大頭外壁的第一抵緊桿(8)；

所述第一齒板(11)還嚙合有第二從動輪(902)，所述第二從動輪(902)嚙合有第三從動輪(903)，所述第三從動輪(903)嚙合有第三齒板(901)，所述第三齒板(901)下端連接有用于抵緊連桿小頭外壁的第二抵緊桿(9)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動機連桿用的磁粉探傷夾具，其特征在于，所述第一抵緊桿(8)與第二抵緊桿(9)的前端均套設(shè)有橡膠套(10)。