[實用新型]LED汽車燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820895095.1
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208382025U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃型鋼;張雷;楊華寧;黃旭成
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州廣日電氣設(shè)備有限公司
• 主分類號: F21S45/47
• 分類號: F21S45/47;F21S45/43;F21V17/16;F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 唐利

本實用新型涉及一種LED汽車燈。LED汽車燈，包括殼體、光源電路板及控制電路板；所述殼體具有一容置腔；所述光源電路板的一端與所述控制電路板的一端焊接，以使所述光源電路板與所述控制電路板固定連接且電連接，所述光源電路板的一端插入所述容置腔，且與所述殼體固定連接，以使所述光源電路板及所述控制電路板固定安裝于所述容置腔內(nèi)。上述LED汽車燈，光源電路板與控制電路板直接焊接，即實現(xiàn)二者的固定連接，又實現(xiàn)二者的電連接。從而避免了采用導(dǎo)線連接光源電路板及控制電路板，提高了光源電路板與控制電路板之間的連接穩(wěn)定性、降低了LED汽車燈的維修頻率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及照明裝置，特別是涉及一種LED汽車燈。

背景技術(shù)

LED(發(fā)光二極管)具有壽命長、體積小、亮度高、節(jié)能等優(yōu)點，使其廣泛應(yīng)用于汽車光源中。

LED汽車燈需要具有近光、遠光等燈光效果，發(fā)光元件的不同燈光效果之間的切換需要控制元件的控制。現(xiàn)有技術(shù)中，將發(fā)光元件與控制元件通過導(dǎo)線電連接，從而實現(xiàn)控制元件對發(fā)光元件的控制。然而，由于汽車在運行時會產(chǎn)生振動，使得導(dǎo)線的連接端容易松動而接觸不良，導(dǎo)致LED汽車燈需要頻繁維修。

實用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)中LED汽車燈的連接于發(fā)光元件與控制元件之間的導(dǎo)線的連接端容易松動而接觸不良，導(dǎo)致LED汽車燈需要頻繁維修的問題，提供一種提高發(fā)光元件與控制元件之間連接穩(wěn)定性、降低維修頻率的LED 汽車燈。

LED汽車燈，包括殼體、光源電路板及控制電路板；所述殼體具有一容置腔；所述光源電路板的一端與所述控制電路板的一端焊接，以使所述光源電路板與所述控制電路板固定連接且電連接，所述光源電路板的一端插入所述容置腔，且與所述殼體固定連接，以使所述光源電路板及所述控制電路板固定安裝于所述容置腔內(nèi)。

上述LED汽車燈，光源電路板與控制電路板直接通過焊接連接，即實現(xiàn)二者的固定連接，又實現(xiàn)二者的電連接。從而避免了采用導(dǎo)線連接光源電路板及控制電路板，提高了光源電路板與控制電路板之間的連接穩(wěn)定性、降低了LED 汽車燈的維修頻率。

在一個實施例中，所述控制電路板的與所述光源電路板焊接的一端具有焊盤。如此，便于將控制電路板與光源電路板焊接連接。

在一個實施例中，所述光源電路板一端開設(shè)有貫穿其相對兩側(cè)的卡槽，所述控制電路板具有所述焊盤的一端卡設(shè)于所述卡槽。如此，使得控制電路板更加穩(wěn)固的連接于光源電路板，并且更加便于焊接。

在一個實施例中，所述光源電路板與所述控制電路板焊接的一端具有焊盤。如此，便于將控制電路板與光源電路板焊接連接。

在一個實施例中，所述控制電路板一端開設(shè)有貫穿其相對兩側(cè)的卡槽，所述光源電路板具有所述焊盤的一端卡設(shè)于所述卡槽。如此，使得控制電路板更加穩(wěn)固的連接于光源電路板，并且更加便于焊接。

在一個實施例中，所述容置腔包括光源腔及與所述光源腔連通的控制腔，所述光源腔及所述控制腔沿所述殼體縱長方向依次布設(shè)，所述光源電路板位于所述光源腔，所述控制電路板位于所述控制腔。

在一個實施例中，所述LED汽車燈還包括擋板，所述擋板穿設(shè)于所述光源電路板與所述控制電路板的連接處，以將所述光源腔與所述控制腔分隔。如此，防止控制腔內(nèi)的導(dǎo)熱膠進入光源腔。并且，起到隔熱的作用，減少控制腔內(nèi)的熱量傳遞至光源腔

在一個實施例中，所述控制腔內(nèi)填充導(dǎo)熱膠。如此，加快控制電路板的散熱，且進一步固定控制電路板。

在一個實施例中，所述LED汽車燈還包括散熱殼，所述散熱殼套設(shè)于所述殼體的具有所述控制腔的一端，且所述散熱殼與所述殼體之間形成散熱腔。如此，控制腔內(nèi)的熱量可傳遞至散熱腔內(nèi)，進而通過散熱殼傳遞至外部，增加了散熱效率。