[實用新型]一種具有新型連接方式的電子水泵

有效

• 申請號: 201820893588.1
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208503039U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 沈偉
• 申請（專利權）人: 江蘇同征新能源汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/42;F04D29/00;F04D29/62
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 鄧文武

本實用新型公開了一種具有新型連接方式的電子水泵，包括水泵本體以及與所述水泵本體連接的前殼，其特征在于，所述前殼與所述水泵本體之間通過焊接的方式連接在一起。該實用新型所述的電子水泵將水泵本體與前殼之間通過焊接的方式連接的方式連接在一起，從而節省了成本，可以省去前殼及主體之間的所有螺母，螺絲及導套成本；同時節省了裝配的時間，提高裝配效率，最后還能夠防止客戶在使用過程中的螺絲脫落。

技術領域

本實用新型屬于電子水泵領域，具體涉及一種具有新型連接方式的電子水泵。

背景技術

隨著國家對環保要求的越來越高，電動汽車正以日新月異的速度發展。電動汽車的電池，電機，電機控制器，充電器等零部件都會在工作的過程中產生大量的熱量，熱量一直積聚將導致相關零部件失效，甚至自燃，因此電動車必須設計冷卻系統對相關零部件進行冷卻，但是，由于電動汽車取消了傳統的內燃發動機，所以也就不能依靠機械水泵提供冷卻，在此背景下汽車電子水泵就應運而生了。現有的電子水泵中，現有電子水泵前殼(出水口)和水泵主體間連接以螺絲連接為主要形式，但這種裝配形式效率不高，裝配時間長，同時客戶使用過程中螺絲可能脫落造成無法密封，水泵變無法正常工作。

發明內容

本實用新型針對背景技術所提出的問題，提出了一種具有新型連接方式的電子水泵，該電子水泵采用焊接的方式將前殼和水泵主體連接，從而節省裝配時間，提高裝配效率。

本實用新型的技術方案是：一種具有新型連接方式的電子水泵，包括水泵本體以及與所述水泵本體連接的前殼，其中，所述前殼與所述水泵本體之間設置有焊接層，通過所述焊接層將所述水泵本體和前殼連接在一起。

進一步的，所述水泵本體和前殼通過超聲焊接的方式連接在一起。

進一步的，所述水泵本體在焊接部位設置有一圈超聲焊能量線，其中，所述超聲焊能量線為在超聲焊接位置增加的凸臺，以有利于焊接時兩個部件之間的連接。

進一步的，所述水泵本體和所述前殼上均設置有螺紋孔，當通過焊接連接后，還能夠通過螺紋連接，以進一步的加固兩者之間的連接。

進一步的，所述前殼與所述水泵本體之間設置有密封圈。

該實用新型所述的電子水泵將水泵本體與前殼之間通過焊接的方式連接的方式連接在一起，從而節省了成本，可以省去前殼及主體之間的所有螺母，螺絲及導套成本；同時節省了裝配的時間，提高裝配效率，最后還能夠防止客戶在使用過程中的螺絲脫落。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型中所述電子水泵的結構示意圖；

其中：1、水泵本體，2、前殼。

具體實施方式

實施例：結合圖1所示，一種具有新型連接方式的電子水泵，包括水泵本體以及與所述水泵本體1連接的前殼2，其中，所述前殼2與所述水泵本體1之間通過焊接的方式連接在一起，并且所述焊接的方式為超聲焊接。

在本實施例中，所述水泵本體1在焊接的位置設置有焊接的凸臺，通過凸臺的設計以有利于焊接時兩個部件之間的連接。

在本實施例中，所述水泵本體連接面的一圈均設置有凸臺。

當然上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。