[實(shí)用新型]一種裝配式路面的鋼承板連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820892893.9
• 申請日: 2018-06-11
• 公開（公告）號: CN208762812U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王岳平;夏志強(qiáng);劉晟;陸士平;王勇
• 申請（專利權(quán)）人: 中交一公局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01C5/06
• 分類號: E01C5/06;E01C11/10
• 代理公司: 北京思海天達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

本實(shí)用新型公開了一種裝配式路面的鋼承板連接結(jié)構(gòu)，屬于裝配式混凝土路面的一種連接形式。碎石墊層設(shè)置在壓實(shí)土基上，各個鋼筋砼預(yù)制板鋪設(shè)在碎石墊層上，各個鋼筋砼預(yù)制板橫向之間設(shè)有連接槽口，鋼承板設(shè)置在連接槽口的底部，鋼承板與鋼筋砼預(yù)制板之間設(shè)有豎向的螺栓孔；螺栓孔中套有PVC套管，螺栓安裝在螺栓孔中；螺栓的連接槽口處填充有橡膠塊。本實(shí)用新型采用鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)之間的連接整體穩(wěn)定性能好，力學(xué)強(qiáng)度高，便于快速施工；通過規(guī)避了傳統(tǒng)連接縫之間存在的錯臺、唧泥、邊角保護(hù)、平整度等缺陷，能夠產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于裝配式混凝土路面的一種連接形式，這種結(jié)果形式能夠應(yīng)用于臨時道路的建設(shè)、維修、養(yǎng)護(hù)，也可用于臨時場地的硬化，屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)領(lǐng)域的高等級路面鋪裝形式有瀝青混合料和水泥混凝土兩種，由于水泥混凝土強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，因而受到了重載交通和施工臨時道路建設(shè)的青睞。傳統(tǒng)的水泥混凝土路面多采用現(xiàn)澆的方式建造，且路面板為平板式，因此，需要考慮水泥混凝土養(yǎng)護(hù)所帶來的工期損失，現(xiàn)澆式水泥混凝土路面也不利于資源的重復(fù)利用，對于臨時工程(臨時道路等)又將面臨破除的問題，同時，平板式的路面板在車輛荷載作用下將產(chǎn)生比較大的拉應(yīng)力，這種受力形式不利于水泥混凝土材料高抗壓強(qiáng)度的發(fā)揮。

在預(yù)制混凝土路面板連接構(gòu)造設(shè)計(jì)時，主要解決裝配式道路在行車舒適性、可循環(huán)、快速成型等三個方面的問題，下面對影響這三個方面的相關(guān)要素進(jìn)行分析。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)了一種裝配式鋼筋混凝土路面板連接結(jié)構(gòu)，通過該結(jié)構(gòu)最大限度的保證裝配式路面板之間的連接強(qiáng)度，并且降低施工成本、增加路面板在車輛荷載下的拉應(yīng)力及抗壓能力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種裝配式鋼筋混凝土路面板連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括壓實(shí)土基1、碎石墊層2、鋼筋砼預(yù)制板3、鋼承板4、螺栓5、PVC套管6和螺栓孔7；碎石墊層2設(shè)置在壓實(shí)土基1上，各個鋼筋砼預(yù)制板3鋪設(shè)在碎石墊層2上，各個鋼筋砼預(yù)制板3縱向橫縫之間設(shè)有連接槽口，鋼承板4設(shè)置在連接槽口的底部，鋼承板4與鋼筋砼預(yù)制板3之間設(shè)有豎向的螺栓孔7；螺栓孔7中套有PVC套管6，螺栓5安裝在螺栓孔7中；螺栓5的連接槽口處填充有橡膠塊。

各個鋼筋砼預(yù)制板3的下部設(shè)置防水土工布，阻止地表水進(jìn)入壓實(shí)土基1范圍，同時保證碎石盲溝發(fā)揮作用。

鋼筋砼預(yù)制板3組成的道路兩側(cè)設(shè)置縱向碎石盲溝，將道路路面范圍內(nèi)的表面水進(jìn)行收集排放。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型采用鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)之間的連接整體穩(wěn)定性能好，力學(xué)強(qiáng)度高，便于快速施工；通過規(guī)避了傳統(tǒng)連接縫之間存在的錯臺、唧泥、邊角保護(hù)、平整度等缺陷，能夠產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，一種裝配式鋼筋混凝土路面板連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括壓實(shí)土基1、碎石墊層2、鋼筋砼預(yù)制板3、鋼承板4、螺栓5、PVC套管6和螺栓孔7；碎石墊層2設(shè)置在壓實(shí)土基1上，各個鋼筋砼預(yù)制板3鋪設(shè)在碎石墊層2上，各個鋼筋砼預(yù)制板3縱向橫縫之間設(shè)有連接槽口，鋼承板4設(shè)置在連接槽口的底部，鋼承板4與鋼筋砼預(yù)制板3之間設(shè)有豎向的螺栓孔7；螺栓孔7中套有PVC套管6，螺栓5安裝在螺栓孔7中；螺栓5的連接槽口處填充有橡膠塊。

各個鋼筋砼預(yù)制板3的下部設(shè)置防水土工布，阻止地表水進(jìn)入壓實(shí)土基1范圍，同時保證碎石盲溝發(fā)揮作用。

鋼筋砼預(yù)制板3組成的道路兩側(cè)設(shè)置縱向碎石盲溝，將道路路面范圍內(nèi)的表面水進(jìn)行收集排放。