[實(shí)用新型]一種可分級(jí)壓縮的高效率移動(dòng)式垃圾壓縮站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820889255.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN208560507U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬宗正;王凱飛;王清臣;閆修鵬;劉杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南工程學(xué)院;上蔡縣恒通機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65F9/00
• 分類號(hào): B65F9/00
• 代理公司: 鄭州匯科專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41147
• 代理人: 李偉

本實(shí)用新型提供了一種可分級(jí)壓縮的高效率移動(dòng)式垃圾壓縮站，包括壓縮箱、移動(dòng)底座、發(fā)動(dòng)機(jī)與滑動(dòng)輪，移動(dòng)底座固定于壓縮箱的下端位置，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有兩個(gè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)緊密焊接于移動(dòng)底座的左側(cè)表面，滑動(dòng)輪設(shè)有四個(gè)，且滑動(dòng)輪固定連接于移動(dòng)底座的底面，移動(dòng)底座的左側(cè)表面固定安裝有控制面板，壓縮箱的上表面緊密焊接有固定架，固定架頂端底面固定安裝有壓縮氣缸。該種可分級(jí)壓縮的高效率移動(dòng)式垃圾壓縮站能夠在壓縮垃圾的同時(shí)進(jìn)行固液分離，處理效率高，裝配方便快捷，運(yùn)輸成本低，清潔效果好，無(wú)需人工手動(dòng)操作，自動(dòng)性強(qiáng)，適用于可分級(jí)壓縮的高效率移動(dòng)式垃圾壓縮站領(lǐng)域的生產(chǎn)與使用，具有良好的發(fā)展前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及垃圾處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種垃圾壓縮站。

背景技術(shù)

在城市化高速發(fā)展的進(jìn)程中，垃圾的處理是城市建設(shè)過(guò)程中需要妥善解決的一大問(wèn)題，垃圾是指不需要或無(wú)用的固體、流體物質(zhì)，當(dāng)前，垃圾的處理普遍采用填埋、堆肥、焚燒和分選回收等方式。

現(xiàn)有的垃圾壓縮站，不能進(jìn)行固液分離，裝配不夠方便，同時(shí)只能對(duì)垃圾進(jìn)行簡(jiǎn)單的壓縮處理，具有運(yùn)輸成本高、處理效率低、高污染等問(wèn)題，且現(xiàn)有的垃圾壓縮站移動(dòng)較為不便，只能夠通過(guò)專用的垃圾處理車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸成本較高，為此，本實(shí)用新型提供了一種可分級(jí)壓縮的高效率移動(dòng)式垃圾壓縮站以解決上述所提出的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的為提供一種可分級(jí)壓縮的高效率移動(dòng)式垃圾壓縮站，能夠在壓縮垃圾的同時(shí)進(jìn)行固液分離，處理效率高，裝配方便快捷，運(yùn)輸成本低，清潔效果好，無(wú)需人工手動(dòng)操作，自動(dòng)性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可分級(jí)壓縮的高效率移動(dòng)式垃圾壓縮站，包括壓縮箱、移動(dòng)底座、發(fā)動(dòng)機(jī)與滑動(dòng)輪，所述移動(dòng)底座固定于所述壓縮箱的下端位置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝固定于所述移動(dòng)底座的內(nèi)部右側(cè)位置，所述滑動(dòng)輪設(shè)有四個(gè)，且滑動(dòng)輪固定連接于所述移動(dòng)底座的底面，所述移動(dòng)底座的左側(cè)表面固定安裝有控制面板，所述壓縮箱的上表面緊密焊接有固定架，所述固定架頂端底面固定安裝有壓縮氣缸，所述壓縮氣缸的下端活動(dòng)穿插有第一伸縮柱，所述第一伸縮柱的末端固定連接有壓縮箱蓋，所述壓縮箱的內(nèi)部中間位置縱向活動(dòng)穿插有隔板，所述隔板的左側(cè)表面前端位置緊密焊接有齒條，所述齒條的左側(cè)表面上端位置活動(dòng)嚙合有旋轉(zhuǎn)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)齒輪的后端電性連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述壓縮箱的右側(cè)內(nèi)部第一升降氣缸，所述第一升降氣缸的左側(cè)位置活動(dòng)穿插有第二伸縮柱，所述第二伸縮柱的左端固定連接有第一壓縮板，所述壓縮箱的頂面左側(cè)位置固定安裝有第二升降氣缸，所述第二升降氣缸的下端活動(dòng)穿插有第三伸縮柱，所述第三伸縮柱的末端緊密焊接有第二壓縮板，所述壓縮箱的底面貫通有多個(gè)透水孔，所述移動(dòng)底座的內(nèi)部安裝固定有儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱的前表面右下角位置貫通連接有排水管，所述排水管的中間位置活動(dòng)套合有密封旋轉(zhuǎn)套，所述移動(dòng)底座的右側(cè)表面固定連接有駕駛室，所述壓縮箱的前表面左側(cè)位置活動(dòng)卡接有壓縮箱門。

進(jìn)一步的，所述控制面板包括有多個(gè)控制按鍵與電路板，所述壓縮氣缸與所述控制面板電性連接，所述壓縮箱蓋與所述壓縮氣缸通過(guò)所述第一伸縮柱活動(dòng)連接，且固定架為“7”形狀，所述壓縮箱蓋的頂面為傾斜狀。

進(jìn)一步的，所述第一升降氣缸與所述控制面板電性連接，所述第一壓縮板與所述第一升降氣缸通過(guò)所述第二伸縮柱活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與所述控制面板電性連接，所述旋轉(zhuǎn)齒輪與所述齒條活動(dòng)嚙合，且齒條的另一面與所述隔板緊密焊接。

進(jìn)一步的，所述第二升降氣缸與所述控制面板電性連接，所述第二壓縮板與所述第二升降氣缸通過(guò)所述第三伸縮柱活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述透水孔設(shè)有多個(gè)，且透水孔與所述壓縮箱的底面貫通連接，所述儲(chǔ)水箱與所述移動(dòng)底座的內(nèi)部?jī)?nèi)嵌式安裝，所述排水管為“L”形狀，所述密封旋轉(zhuǎn)套與所述排水管的表面活動(dòng)套合。