[實用新型]一種燃料電池客車頂置儲氫艙

有效

• 申請號: 201820888977.5
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208469549U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 魯亮;侯永坤;陳冬;劉稱意;李俊
• 申請（專利權）人: 中興智能汽車有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;H01M8/04
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本實用新型公開并提供了一種結構簡單、設計合理、使用安全、可靠的燃料電池客車頂置儲氫艙。本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型為一種燃料電池客車頂置儲氫艙，所述儲氫艙設置在所述客車的前部上端，所述儲氫艙包括外殼體，所述外殼體的上部設置有向后上方傾斜的楔形結構，所述外殼體的前方設置有若干入風口，所述外殼體在所述楔形結構的上端處相鄰設置有風扇排風口和若干出風口，所述風扇排風口中設置有風扇，所述風扇配合設置有電源，所述外殼體內部的頂端設置有氫氣濃度傳感器，所述氫氣濃度傳感器與所述電源電連接。本實用新型適用于客車儲氫艙設計的技術領域。

技術領域

本實用新型涉及一種燃料電池客車頂置儲氫艙。

背景技術

燃料電池客車主要利用燃料電池產生的電能為動力驅動車輛行駛。燃料電池主要由氫氣和氧氣反應，其產物只有水，對環境沒有污染，有著廣闊的發展前景。但作為主要反應物的氫氣有著較強的泄漏性，易燃性，易爆性，這就使得燃料電池客車在使用的過程中存在一定的安全隱患。儲氫艙作為布置儲氫瓶的重要場所，其安全性至關重要；在使用的過程中，氫氣會發生微量泄漏，若不將泄漏出的氫氣及時排出，則泄漏出的氫氣會不斷聚集，產生安全隱患，為了保障用氫安全，現有的燃料電池客車通常在氫氣容易泄漏聚集的位置加裝氫氣濃度傳感器，當檢測到氫氣發生泄漏時，切斷氫氣供應，讓氫氣依靠自然的擴散作用擴散至車外，這一方法仍存在一定的不足，有較大的改進空間，如泄漏的氫氣殘留在儲氫艙中而引起完全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、設計合理、使用安全、可靠的燃料電池客車頂置儲氫艙。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型為一種燃料電池客車頂置儲氫艙，所述儲氫艙設置在所述客車的前部上端，所述儲氫艙包括外殼體，所述外殼體的上部設置有向后上方傾斜的楔形結構，所述外殼體的前方設置有若干入風口，所述外殼體在所述楔形結構的上端處相鄰設置有風扇排風口和若干出風口，所述風扇排風口中設置有風扇，所述風扇配合設置有電源，所述外殼體內部的頂端設置有氫氣濃度傳感器，所述氫氣濃度傳感器與所述電源電連接。

在上述方案中，本實用新型可以保證燃料電池客車頂部儲氫艙的安全，進而保證整車的安全運行。本實用新型設置入風口和出風口，在儲氫艙內布置氫氣濃度傳感器和風扇，同時結合楔形設計的儲氫艙頂部外形，以使泄漏出的氫氣自發或強制地排到車外，避免泄漏出的氫氣聚集而帶來安全隱患。當車輛停放時，儲氫艙內的氫氣瓶會泄漏出一定量的氫氣，氫氣的密度較小，當氫氣發生泄漏時，氫氣會向高處運動，楔形設計的儲氫艙頂部可以引導泄漏出的氫氣不斷向儲氫艙頂部聚集，并最終通過頂部設置的出風口排出車外。當車輛行駛時，氣流從儲氫艙前部設置的入風口流入儲氫艙內部，流經儲氫艙上部區域，在楔形設計的儲氫艙頂部的導流作用下，最終從儲氫艙頂部設置的出風口流出，構成整個氣流通路，泄漏出的氫氣將在氣流的帶動作用下排出車外，使儲氫艙的氫氣濃度始終保持在安全范圍內。同時，氫氣的濃度超標時，氫氣濃度傳感器感應并直接打開風扇將泄漏出的氫氣排出，保證用氫安全。與現有技術相比，本實用新型簡便易行，對車輛的改動較小，通過布置風口和楔形外形設計，可以使燃料電池客車在行駛過程中泄漏出的氫氣及時排出車外，避免聚集，當氫氣發生大規模泄漏時，可利用風扇排出泄漏出的氫氣，上述措施可以保證儲氫艙的氫氣濃度始終處在安全范圍內，保證整車運行安全。另外，電源為獨立電源，車輛行駛時可為其充電，當車輛停放，整車處于斷電狀態時，獨立電源可為儲氫艙內的氫氣濃度傳感器、風扇等供電，保證儲氫艙內部的氫氣濃度得到監測，當濃度達到報警濃度時，可自動打開風扇快速排出泄漏的氫氣。

進一步地，所述儲氫艙整體為扁平狀，所述儲氫艙的上部高于所述客車的上端面，所述儲氫艙的底部固定設置有氣瓶固定底架，氫氣瓶設置在所述氣瓶固定底架上。

在上述方案中，將儲氫艙設置為扁平形狀，目的在于壓縮體積使得泄露的氫氣可以快速匯集到頂部。