[實用新型]一種高效率的電動汽車直流快充系統

有效

• 申請號: 201820888976.0
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208646623U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 陸帥;宋揚
• 申請（專利權）人: 重慶聚陸新能源有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;H02J7/02;H02M7/219;H02M1/12
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

1.一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：該系統包含直流快充樁的樁體與輸出直流母線、AC/DC變換器、電容、配電變壓器和電網；所述配電變壓器的一端連接至所述電網，另一端連接至AC/DC變換器的AC端，所述AC/DC變換器的DC端與電動汽車直流快充樁的輸出直流母線相連。

2.根據權利要求1所述的一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：該系統還包括DC/DC變換器，所述DC/DC變換器的一端與電容相連，另一端與直流快充樁輸出直流母線相連并通過控制來吸收AC/DC變換器直流側輸出電流中的低次諧波，從而穩定電動汽車電池的充電電流。

3.根據權利要求2所述的一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：所述DC/DC變換器是由一個半橋組成的非隔離式的雙向DC/DC。

4.根據權利要求2所述的一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：所述DC/DC變換器通過控制，首先將電容電壓穩定控制外環的電流指令輸出與諧波電流提取環節的輸出相加，然后經過一個電流內環來實現諧波電流補償和維持電容電壓穩定的電流輸出指令，來將AC/DC變換器直流側輸出電流中的低次諧波吸收到DC/DC另一側的電容中，以使得充電電流穩定。

5.根據權利要求1所述的一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：所述AC/DC變換器是由三相全橋變流器和三相濾波器組成的雙向功率流的AC/DC變換器。

6.根據權利要求1所述的一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：所述AC/DC變換器由三相維也納整流器組成的單向功率流的AC/DC變換器。

7.根據權利要求1所述的一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：所述AC/DC變換器的DC端與電動汽車直流快充樁的輸出直流母線之間還設有接觸器。

8.根據權利要求1所述的一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：所述配電變壓器高壓側的電壓等級為35kV或10kV；同時通過其二次側繞組的變比的合理選擇，將低壓側三相交流電壓減小，以使得AC/DC變換器的直流側輸出滿足主流電動汽車電池組電壓變化范圍的最低電壓，以實現由低到高的直流輸出電壓調節。

9.根據權利要求1所述的一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：所述配電變壓器為三相配電變壓器，具有多組獨立繞組的低壓二次側三相輸出，而且各組三相低壓二次側繞組之間相互隔離。

10.根據權利要求1所述的一種高效率的電動汽車直流快充系統，其特征在于：所述AC/DC變換器進行多個并聯以實現較大快充功率；各個AC/DC獨立連接一個獨立配電變壓器的三相交流低壓側，或由配電變壓器的多個獨立的低壓二次側三相輸出給各個AC/DC供電；DC/DC用一一對應的方式并聯連接到各個AC/DC的直流側輸出，或用單個DC/DC并聯連接到多個AC/DC并聯的直流輸出母線上。