[實用新型]工裝板的循環(huán)輸送系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820888536.5 | 申請日: | 2018-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN208485219U | 公開(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 雷土成;李輝;李占兵 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州市永合祥自動化設(shè)備科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G37/00 | 分類號: | B65G37/00;B65G35/06 |
| 代理公司: | 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 周修文 |
| 地址: | 510700 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 倍速鏈 工裝板 輸送工作臺 升降裝置 循環(huán)輸送系統(tǒng) 輸送通道 依次設(shè)置 本實用新型 整體式設(shè)計 工作臺面 傳統(tǒng)的 分段式 工作臺 頂面 維修 維護 | ||
本實用新型涉及一種工裝板的循環(huán)輸送系統(tǒng),包括:輸送工作臺、第一倍速鏈機構(gòu)、第二倍速鏈機構(gòu)、第一工裝板升降裝置及第二工裝板升降裝置。輸送工作臺的頂面為工作臺面,輸送工作臺設(shè)有第一輸送通道。第一倍速鏈機構(gòu)為兩個以上、依次設(shè)置在工作臺面上。第二倍速鏈機構(gòu)為兩個以上、依次設(shè)置在第一輸送通道中。第一工裝板升降裝置與所述第二工裝板升降裝置分別位于輸送工作臺的兩側(cè)。上述的工裝板的循環(huán)輸送系統(tǒng),相對于傳統(tǒng)的整體式設(shè)計的倍速鏈機構(gòu),倍速鏈機構(gòu)采取分段式設(shè)計方式,這樣當其中一個倍速鏈機構(gòu)出現(xiàn)損壞時,不會影響到其它的倍速鏈機構(gòu),只需要對出現(xiàn)損壞的倍速鏈機構(gòu)進行維修即可,如此能便于進行維護。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及工裝板的循環(huán)輸送技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種工裝板的循環(huán)輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)
工裝板主要是用于承載機動車零部件,由循環(huán)輸送系統(tǒng)驅(qū)動循環(huán)運行于加工線上。其中,初始上料工位時,將待加工機動車零部件裝設(shè)到工裝板上;工裝板承載機動車零部件運行到預(yù)設(shè)加工位置時,由循環(huán)輸送系統(tǒng)上設(shè)置的工裝板定位機構(gòu)將工裝板進行定位,然后再通過噴漆裝置、焊接裝置、沖壓裝置、涂油裝置、檢測裝置等零件加工裝置對工裝板上所承載的機動車零部件進行相關(guān)加工、檢測操作;機動車零部件加工、檢測操作結(jié)束后,工裝板運行到取件工位時,取出加工完成的機動車零部件;取件結(jié)束后,工裝板返回到初始上料工位,裝設(shè)新的待加工處理的機動車零部件。然而,傳統(tǒng)的工裝板的循環(huán)輸送系統(tǒng)的倍速鏈機構(gòu)通常設(shè)計成整體式結(jié)構(gòu),倍速鏈型材、倍速鏈都屬于需要定期更換的易損件,當加工工位較多,倍速鏈輸送長度長時維護起來非常不方便。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,有必要克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種工裝板的循環(huán)輸送系統(tǒng),它能夠便于進行維護。
其技術(shù)方案如下:一種工裝板的循環(huán)輸送系統(tǒng),包括:輸送工作臺,所述輸送工作臺的頂面為工作臺面,所述輸送工作臺設(shè)有從所述輸送工作臺的其中一側(cè)面貫穿到所述輸送工作臺的另一側(cè)面的第一輸送通道;第一倍速鏈機構(gòu),所述第一倍速鏈機構(gòu)為兩個以上,所述第一倍速鏈機構(gòu)依次設(shè)置在所述工作臺面上;第二倍速鏈機構(gòu),所述第二倍速鏈機構(gòu)為兩個以上,所述第二倍速鏈機構(gòu)依次設(shè)置在所述第一輸送通道中;第一工裝板升降裝置、第二工裝板升降裝置,所述第一工裝板升降裝置與所述第二工裝板升降裝置分別位于所述輸送工作臺的兩側(cè),所述第一倍速鏈機構(gòu)用于將工裝板運送到所述第一工裝板升降裝置,所述第一工裝板升降裝置用于將所述工裝板運送到第二倍速鏈機構(gòu),所述第二倍速鏈機構(gòu)用于將所述工裝板運送到第二工裝板升降裝置,所述第二工裝板升降裝置用于將所述工裝板運送到第一倍速鏈機構(gòu)。
上述的工裝板的循環(huán)輸送系統(tǒng),輸送工作臺的工作臺面設(shè)置的第一倍速鏈機構(gòu)為兩個以上,輸送工作臺的第一輸送通道內(nèi)設(shè)置的第二倍速鏈機構(gòu)為兩個以上,相對于傳統(tǒng)的整體式設(shè)計的倍速鏈機構(gòu),倍速鏈機構(gòu)采取分段式設(shè)計方式,這樣當其中一個倍速鏈機構(gòu)出現(xiàn)損壞時,不會影響到其它的倍速鏈機構(gòu),只需要對出現(xiàn)損壞的倍速鏈機構(gòu)進行維修即可,如此能便于進行維護。
進一步地,所述輸送工作臺包括框架與鋪設(shè)在框架頂面的臺面板,所述框架包括底面框、第一支撐柱、第二支撐柱及頂面框,所述第一支撐柱與所述第二支撐柱均為多個,所述底面框與所述頂面框之間連接有所述第一支撐柱,所述底面框與所述頂面框之間可拆卸地連接有所述第二支撐柱,所述第一支撐柱間隔地設(shè)置在所述第一輸送通道的其中一側(cè),所述第二支撐柱間隔地設(shè)置在所述第一輸送通道的另一側(cè)。
進一步地,所述底面框靠近所述第一支撐柱的一側(cè)間隔地設(shè)置有若干個第一卡接件,所述第二倍速鏈機構(gòu)側(cè)部設(shè)有與所述第一卡接件配合的第二卡接件,所述第二倍速鏈機構(gòu)裝設(shè)在所述第一輸送通道內(nèi)時,所述第一卡接件與所述第二卡接件相互卡接配合。
進一步地,所述第一卡接件面向所述第二支撐柱的側(cè)面上設(shè)有凹槽,所述凹槽的口徑在所述凹槽的槽口至所述凹槽的底壁的方向上逐漸變小,所述第二卡接件為用于插入固定在所述凹槽的卡頭。
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