[實用新型]水氣分離回流裝置

有效

• 申請號: 201820888455.5
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208482212U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 吳錦來
• 申請（專利權）人: 東莞市銳源儀器股份有限公司
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;C25B1/04;C01B3/50
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

本實用新型公開了一種水氣分離回流裝置，包括主機框架、凈水箱、過濾器、用于制備氫氣的氫氣發生器、水氣分離箱及氫氣中轉罐，主機框架表面設置有電路控制箱，凈水箱一側連接有出水管，出水管連接在過濾器一側，過濾器另一側連接有凈水管，凈水管與氫氣發生器連通；氫氣發生器的側部設置有出氫管，出氫管連接于水氣分離箱底端，水氣分離箱上端部設置有連接管；水氣分離箱的底端部連接有水回收管，水回收管上固定設置有第二電磁閥，水氣分離箱通過水回收管與凈水箱的上端部連接。本實用新型通過水氣分離箱降低氫氣中附帶的水氣含量，當水氣分離箱內的水位達到預設高度時，冷凝水通過水回收管進入凈水箱內，完成水氣分離的同時實現水資源循環利用。

技術領域

本實用新型涉及氫氣能源利用技術領域，尤其是涉及一種水氣分離回流裝置。

背景技術

汽車除碳機除碳的基本工作原理是利用氫燃料電池產生99.99%的純氫，將純氫氣體通過汽車發動機的進氣支管吸入到正常運轉的汽車發動機內，當氫氣體進入汽車引擎，遇高溫立即分裂成氫離子后與燃燒室內的積碳相結合，形成碳氫化合物，然后燃燒生成二氧化碳及水蒸氣排出引擎，以此達到清理積碳的目的。

但傳統的利用氫燃料電池產生氫氣的方法太過昂貴，而利用電解水產生氫氣的方法既環保又高效，但電解水產生氫氣時氫氣體會攜帶少量水蒸氣，當攜帶水蒸氣的氫氣體進入到汽車發動機內部時會影響除碳效果及發動機使用壽命。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術的不足，提供一種有效分離氫氣體與水蒸氣的水氣分離回流裝置，結構簡單，有效實現氫氣的生產。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種水氣分離回流裝置，其包括主機框架、凈水箱、過濾器、用于制備氫氣的氫氣發生器、水氣分離箱及氫氣中轉罐，所述主機框架表面設置有電路控制箱，所述氫氣發生器、水氣分離箱、過濾器及氫氣中轉罐分別設置在主機框架內，所述凈水箱設置在氫氣發生器一側，所述凈水箱一側連接有出水管，所述出水管連接在過濾器一側，所述過濾器另一側連接有凈水管，所述凈水管與氫氣發生器連通；

所述氫氣發生器的側部設置有出氫管，所述出氫管連接于水氣分離箱底端，所述水氣分離箱上端部設置有連接管，所述水氣分離箱通過連接管與氫氣中轉罐連通，所述氫氣中轉罐連接有氫氣輸送管；

所述水氣分離箱的底端部連接有水回收管，所述水回收管上固定設置有第二電磁閥，所述第二電磁閥用于控制水回收管進行開啟或關閉，所述水氣分離箱通過水回收管與凈水箱的上端部連接，當水氣分離箱內的水位到達預設高度，第二電磁閥控制水回收管開啟，水氣分離箱內的冷凝水會通過水回收管重新回流到凈水箱內。

在其中一個實施例中，所述水氣分離箱內設置有第一水位感應器，所述第一水位感應器對水氣分離箱內的水位進行監測，當第一水位感應器感測到水氣分離箱內的水位達到預設高度時，第一水位感應器發送信號給電路控制箱，電路控制箱控制第二電磁閥開啟。

在其中一個實施例中，還包括水凈化器，所述水凈化器固定設置在主機框架底端部，所述凈水箱設置在水凈化器上方，所述水凈化器上連接有供水管及進水管，所述進水管與凈水箱一側連通。

在其中一個實施例中，所述水氣分離箱上端部固定設置有散熱器，所述散熱器包括散熱鰭片組及散熱風扇，所述散熱鰭片組貼合設置在水氣分離箱上，所述散熱風扇設置在散熱鰭片組上。

在其中一個實施例中，所述過濾器包括粗過濾器及細過濾器，所述粗過濾器及細過濾器通過管道連通，所述出水管連接在粗過濾器進水口，所述凈水管連接在細過濾器出水口。

在其中一個實施例中，所述凈水箱一側設置有水位監測管，所述水位監測管上端通過管道連接在凈水箱上端部，所述水位監測管下端通過管道連接在凈水箱下端部。