[實用新型]一種分離式圓錐軸承

有效

• 申請號: 201820887866.2
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208546439U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 史延芳;張傳戰
• 申請（專利權）人: 山東星泰軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C19/36
• 分類號: F16C19/36;F16C33/66
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 曾孟勍

本實用新型公開了一種分離式圓錐軸承，包括軸承內圈、軸承外圈和第一保持架，軸承內圈的頂端固定設有加油環，加油環等距開設有若干個加油孔，若干個加油孔的底部均設有導油孔，軸承內圈的外部設有軸承外圈，軸承內圈與軸承外圈之間設有若干個滾子，滾子的兩邊側分別與軸承內圈一側和軸承外圈一側設有的錐形滾道滾動連接，本實用新型一種分離式圓錐軸承，加油環的設計，在配合加油孔和導油孔的設計下，可以將潤滑油進行快速導流到軸承內圈的錐形滾道內，從而實現精準加油，大大減少滾子與軸承內圈的接觸摩擦力；第一保持架和第二保持架的設計，可以分別對滾子的兩側進行卡合限位。

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，特別涉及一種分離式圓錐軸承。

背景技術

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內、外圈均具有錐形滾道，該類軸承按所裝滾子的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式，單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷。

傳統的圓錐軸承在使用時，當轉動不夠靈活時，一般會選擇添加一定的潤滑油來減少摩擦力，但由于傳統圓錐軸承不能單獨的加油口，大面積加油不僅造成浪費，且容易導致污染，十分不環保清洗起來也比較麻煩；并且傳統的圓錐軸承內部的若干個滾子是完全相互分離的，在拆卸時，若干個滾子容易散落，導致拆卸分離步驟繁瑣，容易出現差錯，不便于圓錐軸承的維修。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種分離式圓錐軸承，以解決上述背景技術中提出的圓錐軸承不便于拆卸維修、加潤滑油不方便、潤滑油容易污染的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種分離式圓錐軸承，包括軸承內圈、軸承外圈和第一保持架，所述軸承內圈的頂端固定設有加油環，所述加油環等距開設有若干個加油孔，若干個所述加油孔的底部均設有導油孔，所述軸承內圈的外部設有軸承外圈，所述軸承內圈與軸承外圈之間設有若干個滾子，所述滾子的兩邊側分別與軸承內圈一側和軸承外圈一側設有的錐形滾道滾動連接，所述滾子的兩側分別卡合連接有第一保持架和第二保持架，所述第一保持架的一端和第二保持架的一端均固定設有第一連接板，所述第一保持架的另一端和第二保持架的另一端均固定設有第二連接板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一保持架頂部的外側通過若干個連接條與第二保持架頂部的內壁固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加油孔的頂端口徑小于底端口徑。

作為本實用新型的一種優選技術方案，若干個所述導油孔的位置分別與若干個滾子的位置對應。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一連接板的底端通過一對球形卡件與第二連接板的頂端卡合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種分離式圓錐軸承，加油環的設計，在配合加油孔和導油孔的設計下，可以將潤滑油進行快速導流到軸承內圈的錐形滾道內，從而實現精準加油，大大減少滾子與軸承內圈的接觸摩擦力；第一保持架和第二保持架的設計，可以分別對滾子的兩側進行卡合限位，從而對若干個滾子進行一定的固定，避免拆卸時散落；第一保持架兩端和第二保持架兩端設有的第一連接板，通過與球形卡件和第二連接板的設計，可以方便將第一保持架、第二保持架進行打斷和固定，方便若干個滾子取出進行清洗和維修。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的第一保持架、第二保持架俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的第一連接板剖面結構示意圖。

圖中：1、軸承內圈；2、加油環；3、加油孔；4、導油孔；5、軸承外圈；6、滾子；7、第一保持架；8、第二保持架；9、連接條；10、第一連接板；11、第二連接板；12、球形卡件。

具體實施方式