[實用新型]一種支座專用摩擦副裝置

有效

• 申請號: 201820887147.0
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208328677U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 李偉;孫莉
• 申請（專利權）人: 中申（上海）管道工程股份有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D101/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種支座專用摩擦副裝置，涉及摩擦副領域，其包括下支座組件、鋁合金球冠、球面滑板、支撐環和阻擋環；所述鋁合金球冠和球面滑板組成摩擦副，所述摩擦副位于所述下支座組件之上；在所述鋁合金球冠和下支座組件之間設置有所述支撐環和阻擋環，所述阻擋環位于所述支撐環的外周，所述下支座組件設置有嵌合所述支撐環的環形凹槽，嵌合所述支撐環的環形凹槽的縱截面為四邊形；在所述鋁合金球冠的球面邊緣區域和下支座組件的最外側區域分別設置有嵌合阻擋環的環形凹槽，所述嵌合阻擋環的環形凹槽的縱截面為多邊形。

技術領域

本實用新型涉及摩擦副領域，特別是涉及一種支座專用摩擦副裝置。

背景技術

全球有1/3的一次能源是由于摩擦消耗的，約2/3的機械設備失效是由于磨損造成的，因此，開發高性能低損耗的摩擦副對提高能效和延長機械設備壽命具有重要的意義。高性能低損耗的摩擦副通常應用于支座與橋梁，來解決由于冬夏溫度差異導致設備或者橋梁出現熱脹冷縮的現象以及車輛通過橋梁震動而形成的相對移動的問題，從而減少設備支座安放在支撐設備或者橋梁的相對滑動的摩擦力。然而，隨著支座使用時間的增加，各摩擦副不斷產生磨損，出現輥軸不均勻滾動，導致連接件承受較大的附加力而變形和損壞，輥軸傾角進一步加大甚至傾倒，支座無法行使其正常功能。因此，開發更加優越的耐磨性和出色耐腐性能等高性能和低損耗的摩擦副，對增強支座的各項性能和使用壽命具有重要的意義。

近幾年來，隨著鐵路和公路橋梁建設的迅猛發展，支座專用摩擦副在橋梁建設上得到越來越廣泛的應用。支座專用摩擦副市場的日益擴大，要求制造企業不斷克服現有摩擦副存在的使用期限短、耐磨性不夠、耐腐蝕性弱和損耗加速等方面的技術難題。當前世界各國企業和研究所都在不斷探索先進的加工工藝，以保證支座專用摩擦副產品的加工品質，提高加工效率，然而對高性能支座專用摩擦副產品的開發并沒有質的飛躍；因此，開發一種使用期限長、耐磨性優越、耐腐蝕性強和損耗低的摩擦副，是支座專用摩擦副需要解決的關鍵技術難題。

因此，有必要提供改進的技術方案以克服現有技術中存在的技術難題。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種支座專用摩擦副裝置，包括包括下支座組件、鋁合金球冠、球面滑板、支撐環和阻擋環，所述鋁合金球冠和球面滑板組成摩擦副；所述鋁合金球冠位于所述下支座組件之上，所述鋁合金球冠與下支座組件之間的間距為2~6mm，所述鋁合金球冠滑動球面的粗糙度Ra小于1μm；所述鋁合金球冠的球面邊緣區域設置有嵌合所述阻擋環的環形凹槽，所述鋁合金球冠的嵌合阻擋環的環形凹槽的縱截面為多邊形；在所述鋁合金球冠和下支座組件之間設置有所述球面滑板、支撐環和阻擋環；所述球面滑板位于所述支撐環內側，所述球面滑板通過嵌入或燒結與所述下支座組件相連；所述支撐環的上縱截面為長方形，所述支撐環的下縱截面為兩個分開的長方形，所述支撐環下縱截面面積不大于上縱截面面積的1/3；所述阻擋環位于所述支撐環的外側，所述阻擋環的縱截面為類喇叭花縱截面的形狀；在所述下支座組件上設置有嵌合球面滑板的球面凹槽；在所述下支座組件上，位于球面凹槽的外側還設置有嵌合支撐環的兩個環形凹槽，所述嵌合支撐環的環形凹槽的縱截面為四邊形；在在所述下支座組件上，位于嵌合支撐環的最外側環形凹槽的外側還設置有嵌合阻擋環的環形凹槽，所述嵌合阻擋環的環形凹槽的縱截面為多邊形。

進一步地，在如前所述的支座專用摩擦副裝置中，所述支撐環的俯視平面投影面積是支撐環最外周邊所圍區域的俯視平面投影面積的1~25%；所述支撐環和球面滑板之間構成了一個儲存空間，所述儲存空間的俯視平面投影面積是所述支撐環最外周邊所圍區域的俯視平面投影的面積的2~30%。

進一步地，在如前所述的支座專用摩擦副裝置中，所述鋁合金球冠的嵌合阻擋環的環形凹槽的縱截面為梯形，所述嵌合阻擋環的環形凹槽的縱截面為梯形。

本實用新型的有益效果為：

(1) 本實用新型支座專用摩擦副裝置可大幅度地提高摩擦副的耐磨性能，降低了球面滑板的邊緣磨耗，減少球面滑板的蠕變變形。