[實(shí)用新型]一種電源轉(zhuǎn)換器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820886568.1
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN208299163U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王學(xué)軍;胡曉龍;翟司儀
• 申請（專利權(quán)）人: 北京首都機(jī)場動(dòng)力能源有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R27/00;H01R13/66;H01R13/70
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;王丹

本實(shí)用新型涉及一種電源轉(zhuǎn)換器，包括市電插座、控制電路以及至少兩個(gè)航空插頭，所述控制電路包括與所述航空插頭數(shù)量相等并一一對應(yīng)的繼電器，每一所述航空插頭的零線與火線之間依次串聯(lián)有對應(yīng)的繼電器的線圈以及其余繼電器的常閉觸點(diǎn)，每一所述航空插頭均通過對應(yīng)的所述繼電器的常開觸點(diǎn)與所述市電插座電連接。本實(shí)用新型提供的電源轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)航空電源與市電電源的轉(zhuǎn)換，而且電路結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，成本低廉，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電源轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電源轉(zhuǎn)換器。

背景技術(shù)

機(jī)場飛行區(qū)安裝著許多不同廠家生產(chǎn)的電氣設(shè)備，這些設(shè)備每季度都需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在維護(hù)保養(yǎng)中需要使用一些手持電動(dòng)工具,這些電動(dòng)工具的電源一般都是市電插頭,而機(jī)場飛行區(qū)的航空電源與市電插頭并不匹配，導(dǎo)致市電電源的接入很不方便，因此需要一種安全、方便的適合機(jī)場飛行區(qū)使用的電源轉(zhuǎn)換器.

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電源轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)航空電源與市電電源的轉(zhuǎn)換，而且電路結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，成本低廉，使用方便。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種電源轉(zhuǎn)換器，包括市電插座、控制電路以及至少兩個(gè)航空插頭，所述控制電路包括與所述航空插頭數(shù)量相等并一一對應(yīng)的繼電器，每一所述航空插頭的零線與火線之間依次串聯(lián)有對應(yīng)的所述繼電器的線圈以及其余繼電器的常閉觸點(diǎn)，每一所述航空插頭均通過對應(yīng)的所述繼電器的常開觸點(diǎn)與所述市電插座電連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的電源轉(zhuǎn)換器可以實(shí)現(xiàn)機(jī)場各種航空電源與市電電源之間的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而為機(jī)場維修保養(yǎng)中所使用的電動(dòng)工具供電，而且通過控制電路實(shí)現(xiàn)各航空插頭之間的隔離和互鎖，實(shí)現(xiàn)了安全供電，電路結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步：所述電源轉(zhuǎn)換器還包括蓄電電路，每一所述航空插頭均通過對應(yīng)的繼電器的常開觸點(diǎn)與所述蓄電電路電連接，所述蓄電電路與所述市電插座之間依次串聯(lián)有各所述繼電器的常閉觸點(diǎn)。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：增加蓄電電路，有外部電源可供電時(shí)，通過外部電源對蓄電電路進(jìn)行蓄電；在無外部電源可供電，或者電源轉(zhuǎn)換器的電源線長度不夠用時(shí)，可通過蓄電電路內(nèi)所存儲(chǔ)的電量進(jìn)行供電。通過繼電器的常開觸點(diǎn)以及常閉觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)蓄電電路的自動(dòng)充電以及自動(dòng)放電。

進(jìn)一步：所述蓄電電路包括充電電路、蓄電池以及供電電路，每一所述航空插頭均通過對應(yīng)的所述繼電器的常開觸點(diǎn)與所述充電電路電連接，所述充電電路通過所述蓄電池與所述供電電路電連接，所述供電電路與所述市電插座之間依次串聯(lián)有各所述繼電器的常閉觸點(diǎn)。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：充電電路和供電電路分別實(shí)現(xiàn)蓄電池的充電和放電，蓄電池在無外部電源接入時(shí)，為市電插座供電，進(jìn)而為機(jī)場飛行區(qū)中所使用的電動(dòng)工具供電。

進(jìn)一步：所述市電插座包括兩孔插座以及三孔插座，所述兩孔插座以及三孔插座均通過所述繼電器的常開觸點(diǎn)與對應(yīng)的所述航空插頭電連接。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：提供兩孔插座以及三孔插座，以便適用不同的電動(dòng)工具。

進(jìn)一步：所述市電插座還包括漏電報(bào)警電路，所述兩孔插座以及三孔插座均與所述漏電報(bào)警電路電連接。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：增加漏點(diǎn)報(bào)警電路，在插座漏電時(shí)報(bào)警，提高使用安全性。

進(jìn)一步：所述航空插頭為16A三孔插頭、航空連接器或線針。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：16A三孔插頭、航空連接器以及線針是機(jī)場飛行區(qū)常見的三種電源接口。

進(jìn)一步：所述電源轉(zhuǎn)換器還包括絕緣盒，所述控制電路封裝于所述絕緣盒內(nèi)。