[實用新型]一種光熱電站汽輪機離線軸封系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820886311.6 | 申請日: | 2018-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN208294575U | 公開(公告)日: | 2018-12-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許紅;劉傳成;劉佳寧;王辰武;張玉秋 | 申請(專利權(quán))人: | 青島鴻瑞電力工程咨詢有限公司 |
| 主分類號: | F01D11/04 | 分類號: | F01D11/04 |
| 代理公司: | 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 張錦紅 |
| 地址: | 266100 山東省青島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽包 本實用新型 電站汽輪機 蒸汽發(fā)生器 電加熱器 依次連接 蒸汽管路 過熱器 省煤器 光熱 線軸 給水 電能消耗 太陽能光熱發(fā)電 蒸汽發(fā)生系統(tǒng) 蒸汽供給系統(tǒng) 出口調(diào)節(jié)閥 給水調(diào)節(jié)閥 汽輪機軸封 強制循環(huán)泵 經(jīng)濟實用 汽輪機 抽真空 低負荷 隔離閥 預(yù)熱器 換熱 離線 熔鹽 停機 軸封 蒸汽 | ||
本實用新型公開了一種光熱電站汽輪機離線軸封系統(tǒng),屬于太陽能光熱發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,包括管路Ⅰ、管路Ⅱ、管路Ⅲ和蒸汽管路,過熱器、蒸汽發(fā)生器和省煤器依次連接在管路Ⅰ上,管路Ⅱ依次連接有給水隔離閥、低負荷預(yù)熱器、給水調(diào)節(jié)閥、啟動電加熱器、省煤器、汽包、汽包出口調(diào)節(jié)閥和過熱器,給水在強制循環(huán)泵、汽包和蒸汽發(fā)生器之間循環(huán)并與熔鹽液體換熱,從汽包出來的蒸汽通過設(shè)置在蒸汽管路上的軸封電加熱器送至汽輪機軸封系統(tǒng)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,經(jīng)濟實用,無需建立整套的蒸汽供給系統(tǒng),只需利用已有的蒸汽發(fā)生系統(tǒng),即可使汽輪機每次停機或離線時不用重新抽真空,節(jié)省電能消耗并且啟動時間短。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種光熱電站汽輪機離線軸封系統(tǒng),屬于太陽能光熱發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
光熱電站中廣泛應(yīng)用的傳熱蓄熱介質(zhì)為熔鹽,因熔鹽具有使用溫度范圍廣、蒸汽壓低、熱容量大、熱穩(wěn)定性高,以及價廉易得等優(yōu)點,光熱電站發(fā)電模塊的主要組成部分為蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)和汽輪機系統(tǒng),由于光熱電站系統(tǒng)復(fù)雜,檢修周期短,啟停頻繁,縮短汽輪機系統(tǒng)的啟動時間尤為重要。
現(xiàn)有光熱電站通常不設(shè)置常規(guī)化石能源系統(tǒng),因此當熔鹽罐儲熱消耗完畢,即熱熔鹽罐里的熱熔鹽消耗完畢后只能選擇汽輪機停機轉(zhuǎn)為離線運行模式,傳統(tǒng)的離線運行模式是汽輪機完全處于停機狀態(tài),汽輪機停機或離線運行模式下無外來熱源為汽輪機提供軸封蒸汽,汽輪機軸封系統(tǒng)停止運行,空氣泄漏入汽輪機,造成凝汽器真空破壞,當儲熱系統(tǒng)重新充熱后就需要重新建立凝汽器真空,啟動汽輪機。因此每次光熱電站檢修完畢,重新啟動汽輪機時,都需要重新抽真空,抽真空時間長,不僅消耗電能,而且使整個光熱電站機組啟動時間長,經(jīng)濟性較差,但如果通過傳統(tǒng)的鍋爐蒸汽供給系統(tǒng)為汽輪機軸封系統(tǒng)提供蒸汽,就需要建立整套的蒸汽供給系統(tǒng),不僅增加設(shè)備占地空間和成本,而且當汽輪機正常運行不需要外接蒸汽進行軸封時,還會造成鍋爐蒸汽的浪費。
實用新型內(nèi)容
本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種光熱電站汽輪機離線軸封系統(tǒng),結(jié)構(gòu)簡單,經(jīng)濟實用,無需建立整套的蒸汽供給系統(tǒng),只需利用已有的蒸汽發(fā)生系統(tǒng),即可使汽輪機每次停機或離線時不用重新抽真空,節(jié)省電能消耗并且啟動時間短。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
一種光熱電站汽輪機離線軸封系統(tǒng),包括管路Ⅰ、管路Ⅱ、管路Ⅲ和蒸汽管路,過熱器、蒸汽發(fā)生器和省煤器依次連接在管路Ⅰ上,管路Ⅱ依次連接有給水隔離閥、低負荷預(yù)熱器、給水調(diào)節(jié)閥、啟動電加熱器、省煤器、汽包、汽包出口調(diào)節(jié)閥和過熱器,管路Ⅲ一端與管路Ⅱ相連接,另一端連接汽包,管路Ⅲ與管路Ⅱ的連接處位于給水調(diào)節(jié)閥和啟動電加熱器之間,管路Ⅲ依次連接有外置循環(huán)泵隔離閥和外置循環(huán)泵,給水在強制循環(huán)泵、汽包和蒸汽發(fā)生器之間循環(huán)并與熔鹽液體換熱,從汽包出來的蒸汽通過設(shè)置在蒸汽管路上的軸封電加熱器送至汽輪機軸封系統(tǒng)。
本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于:所述蒸汽管路上還設(shè)有軸封蒸汽調(diào)節(jié)閥。
本實用新型技術(shù)方案的進一步改進在于:所述管路Ⅰ設(shè)有冷熔鹽隔離閥。
由于采用了上述技術(shù)方案,本實用新型取得的技術(shù)進步是:
本實用新型的一種光熱電站汽輪機離線軸封系統(tǒng),結(jié)構(gòu)簡單,經(jīng)濟實用,無需建立整套的蒸汽供給系統(tǒng),只需利用已有的蒸汽發(fā)生系統(tǒng),即可使汽輪機每次停機或離線時不用重新抽真空,節(jié)省電能消耗并且啟動時間短。
本實用新型利用已有的蒸汽發(fā)生器系統(tǒng),當熔鹽罐儲熱消耗完畢,即熱熔鹽罐里的熱熔鹽消耗完畢后,汽輪機離線時,引入冷熔鹽罐中的熔鹽液體,熔鹽液體經(jīng)蒸汽發(fā)生器換熱不僅防止了冷熔鹽液體因停機造成的凝結(jié)現(xiàn)象,而且在汽包中產(chǎn)生飽和蒸汽,飽和蒸汽通過軸封電加熱器的進一步加熱,送入汽輪機軸封系統(tǒng),防止空氣泄漏入汽輪機,造成真空破壞,當儲熱系統(tǒng)重新充熱后啟動汽輪機,由于軸封系統(tǒng)一直運行,真空得以維持,無需重新抽真空,汽輪機啟動時間短,電耗低,發(fā)電量高。
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