[實用新型]一種輔助安裝日期章鑲件結構

有效

• 申請號: 201820885953.4
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208601866U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 周忠祥;顧厚新
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B29C45/37
• 分類號: B29C45/37
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 常瑩瑩

本實用新型公開一種輔助安裝日期章鑲件結構，屬于模具領域。它包括日期章底座結構和外部拉鉤結構，日期章底座結構的頭部沿縱向開設有第一配合孔槽；日期章底座結構的底部沿縱向開設有第一彈簧槽；日期章底座結構的底部內側壁上設有第一拉鉤結構；外部拉鉤結構的內部開設有第二配合孔槽；第二配合孔槽的槽壁上設有第二拉鉤結構；第二配合孔槽的槽底開設有第二彈簧槽；第一拉鉤結構與第二拉鉤結構配合；第一彈簧槽與第二彈簧槽配合。本實用新型通過組合鑲件結構的安裝形式取代傳統正面的打孔，提高日期章安裝可靠性；為后期更換日期章，提供了便捷的途徑，互換性好，結構可靠；結構簡單，加工便捷，成本低。

技術領域

本實用新型屬于模具領域，尤其是一種輔助安裝日期章鑲件結構，適用于大型模具。

背景技術

在車燈行業飛速發展階段，為加強產品的質量管理，人們通過記錄產品生產日期的形式，為后續的工作提供基礎保障，因此，在模具設計中，日期章得到廣泛應用。

現如今日期章的安裝，多數留于模具設計的最后階段，才會在模仁面上選取合適的位置，打孔安裝，當其到達使用壽命后，需要更換時，一般的小型模具，在不影響水路的情況下，可從底部打穿絲孔；但大型模具，只可通過正面燒焊的方式，破壞日期章后，將其取出，雖然看似容易，卻容易擴大孔槽的位置，從而影響模具的分型面，存在一定程度風險。

《注塑模具結構中的鑲件設計》中講述了注塑模具在結構設計過程中的鑲件適用范圍、主要形式、定位方式以及設計要點，針對于現有日期章的安裝方式，更換時會出現影響水路位置及破壞分型面的風險，且后期為此小孔也可造成重復上機的情況，造成人力物力的浪費，為此更換日期章，造成模具成本的上升。

實用新型內容

為解決現如今日期章需要更換時，小型模具需在不影響水路的情況下，從底部打穿絲孔，導致生產成本高，而大型模具只可通過正面燒焊的方式，存在分型面破壞風險的問題，本實用新型提供一種輔助安裝日期章鑲件結構，可針對日期章的安裝、更換起到便捷的作用。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種輔助安裝日期章鑲件結構，它包括日期章底座結構和外部拉鉤結構，日期章底座結構包括第一配合孔槽、第一彈簧槽和第一拉鉤結構，日期章底座結構的頭部沿縱向開設有第一配合孔槽；日期章底座結構的底部沿縱向開設有第一彈簧槽；日期章底座結構的底部內側壁上設有第一拉鉤結構；

外部拉鉤結構包括第二配合孔槽、第二拉鉤結構和第二彈簧槽，外部拉鉤結構的內部開設有第二配合孔槽；第二配合孔槽的槽壁上設有第二拉鉤結構；第二配合孔槽的槽底開設有第二彈簧槽；

第一拉鉤結構與第二拉鉤結構配合；第一彈簧槽與第二彈簧槽配合。

進一步地，第一拉鉤結構與第二拉鉤結構組成間隙結構；間隙結構的間隙間距為20絲，且置于第一配合孔槽中的日期章的頭部高于日期章底座結構10絲，同時矮于模具分型面10絲。

進一步地，日期章底座結構與外部拉鉤結構的相對位置通過限位結構來限制的；限位結構由第一拉鉤結構與第二拉鉤結構通過彈簧組成。

進一步地，第一配合孔槽為Φ10⁰_-0.02配合孔槽。

進一步地，日期章底座結構還包括旋孔，第一配合孔槽的頭部開設有旋孔；旋孔位于第一配合孔槽的兩側。

進一步地，日期章底座結構還包括避空孔，避空孔開設于第一配合孔槽的底部。

進一步地，外部拉鉤結構的外部兩側設有止轉面。

進一步地，外部拉鉤結構還包括線割方孔，線割方孔設在第二配合孔槽的槽底上。

有益效果：