[實用新型]一種模具鑲件及模具

有效

• 申請號: 201820885775.5
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208881109U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 林旭光;張高磊;王海國
• 申請（專利權）人: 大陸汽車車身電子系統(蕪湖)有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 湯國華

本實用新型提供一種模具鑲件，模具鑲件表面設置有氣體入口與氣體出口，模具鑲件內部具有連接氣體入口與氣體出口的封閉管道。本實用新型提供的模具鑲件及模具，通過氣冷的方式對其進行冷卻，縮短注塑成型過程中的冷卻時間，不僅提高生產效率，還保證了注塑件的內在性能和表觀質量，同時避免使用水冷時水中的雜質和水本身引起的鋼質生銹而堵塞管路以此降低模具鑲件是實際使用效率與壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種模具鑲件及模具。

背景技術

在汽車領域及其他領域，使用大量的注塑件。

在注塑過程中，完全熔融的塑料材料，用高壓射入模具的模腔，使用水冷的方式對模具中熔融的塑料材料進行冷卻，使得塑料材料固化，得到成型的注塑件。

注塑過程需要控制的溫度有料筒溫度、噴嘴溫度和模具溫度等。前兩種溫度主要影響塑料的塑化和流動，而模具溫度主要是影響塑料的流動和冷卻，對制品的內在性能和表觀質量影響很大。

模具溫度的高低決定于塑料結晶性的有無、制品的尺寸與結構、性能要求，以及其它工藝條件(熔料溫度、注射速度及注射壓力、模塑周期等)。

冷卻時間的終點應以保證制品脫模時不引起變動為原則，冷卻時間性一般約在數秒-120秒鐘之間，冷卻時間過長沒有必要，不僅降低生產效率，對復雜制件還將造成脫模困難，而強行脫模時甚至會產生脫模應力，造成注塑件變形或表面部分脫落或破損。

一般會采用水冷系統加快冷卻的過程，水冷系統在模具、模具鑲件中布置冷卻水流入、流出的管道，管道內徑一般至少為3mm，才能保證冷卻水有效的正常流動，因而需要占據一定的空間。同時，重要的一點是水中的雜質和水本身引起的鋼質生銹而堵塞管路以此降低模具鑲件是實際使用效率與壽命。

對于大批量生產來說，為了減小注塑件的冷卻時間，提高生產效率，越來越多的注塑件使用薄壁結構，而蜂窩狀結構是保證注塑件強度的常見設計，而這種薄壁蜂窩狀結構模具鑲件需要在注塑過程中得到快速冷卻。

然而對于薄壁蜂窩狀結構的注塑件，特別是深度與開口橫截面積的比較大的薄壁蜂窩狀結構，或者是一端封閉的薄壁蜂窩狀結構。

雖然是薄壁，但由于較深或一端封閉，熱量沿模具鑲件傳導較慢，使得冷卻時間較長，影響生產效率；如果冷卻不充分，會影響成型后的注塑件的內在性能和表觀質量，例如薄壁變形、脫模時發生粘連造成表面部分脫落或破損。

薄壁蜂窩狀結構能夠造成鑲件的空間較小，很難將水冷系統的管道布置到鑲件中，因此無法采用水冷系統來縮短冷卻的時間。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型要解決的問題是提供一種模具鑲件，其中設置氣冷通道，通過氣冷的方式對其進行冷卻，縮短注塑成型過程中的冷卻時間，不僅提高生產效率，還保證了注塑件的內在性能和表觀質量，同時避免使用水冷時水中的雜質和水本身引起的鋼質生銹而堵塞管路以此降低模具鑲件是實際使用效率與壽命。

本實用新型提供一種模具鑲件，模具鑲件表面設置有氣體入口與氣體出口，模具鑲件內部具有連接氣體入口與氣體出口的封閉管道。

進一步地，管道的內徑大于或等于2mm或管道的橫截面大于或等于3mm²。

進一步地，管道包括異型彎曲回路。

進一步地，氣體入口與氣體出口位于模具鑲件的相同外表面或不同外表面。

進一步地，所述模具鑲件包括一個或多個凸起，每個凸起內設置有相互連接的氣體流入管道與氣體流出管道。

進一步地，氣體流入管道與氣體流出管道平行設置、不平行設置或空間排布。

進一步地，模具鑲件采用3D打印制作。