[實用新型]一種汽車尾門鎖扣定位治具

有效

• 申請號: 201820881125.3
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208375113U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 宋訓存;林杰;郭熹
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25B27/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

本實用新型提供了一種汽車尾門鎖扣定位治具，通過調節所述鎖扣定位件上下左右的位置預先校準好所述開口槽的位置，將兩所述定位銷插入兩個尾門上車踏板安裝孔，且結合所述定位塊抵住所述凹槽進行定位，將本實用新型所述的定位治具固定好，然后將汽車尾門鎖扣放入所述開口槽，最后將汽車尾門鎖扣鎖緊，可以保證汽車尾門鎖扣的安裝精度，提高工作效率。

【技術領域】

本實用新型涉及汽車裝配領域，特別是一種汽車尾門鎖扣定位治具。

【背景技術】

在汽車生產過程中，全車的建付要達成標準值，需進行人員手工調整，比如：汽車尾門鎖扣組立時歪，不能在同一點位上，鎖扣上下，左右跑位，造成鎖扣與鎖頭嚴重干涉，尾門關緊后會產生較大的引力使之尾門變形，從而影響建付、漏水測試相關問題點，經過作業人員的調整，又存在浪費工時和安全隱患現象。

針對汽車尾門鎖扣安裝容易存在跑位的現象，申請號為：201620137437.4的中國專利，公布了一種尾門鎖扣裝配工裝，采用兩個定位銷插入車身兩個定位孔上進行定位，且定位板要能夠貼平汽車尾門的橫梁，達到精確安裝鎖扣的目的。但是，由于汽車尾門的結構各不相同，當橫梁不是平面時，定位板不能夠貼平橫梁，此時兩個定位銷插入定位孔內，能夠限制平面內上下左右移動，但是該裝配工裝還會以兩個定位銷為支點進行翻轉，使得定位不精確。因此針對汽車尾門的橫梁不是平面的情況下需要重新設計鎖扣定位治具。

【實用新型內容】

為克服現有設備存在的缺陷，本實用新型在于提供一種汽車尾門鎖扣定位治具，可以精確定位鎖扣安裝位置，保證鎖扣安裝精度，提高工作效率。

本實用新型是這樣實現的：一種汽車尾門鎖扣定位治具，汽車尾門中間從汽車尾門端部往里依次設有一凹槽和一凹部，汽車尾門在所述凹部的厚度大于在所述凹槽位置的厚度，所述凹部上開設有用于安裝鎖扣的安裝孔，汽車尾門位于所述凹部兩側還開設有兩個尾門上車踏板安裝孔，所述定位治具包括一定位板和兩個定位銷，所述定位板開設有兩個銷孔，兩所述定位銷一一對應穿過兩所述銷孔后插入兩所述尾門上車踏板安裝孔；所述定位治具還包括固定塊和鎖扣定位件，所述定位板還開設有鎖扣避讓槽，所述鎖扣定位件開設有用于容納鎖扣的開口槽，所述固定塊固定連接于所述定位板的頂面中間位置，所述鎖扣定位件能上下滑動和左右滑動的連接于所述固定塊，所述定位板的底面還凸設有一定位塊，且所述定位塊抵住所述凹槽。

進一步地，所述固定塊穿設有兩個平行的橫向滑槽，兩所述橫向滑槽貫穿所述固定塊的頂面和底面。

進一步地，所述鎖扣定位件還開設有豎向滑槽，所述豎向滑槽貫穿所述鎖扣定位件的頂面和底面，且所述豎向滑槽連通兩所述橫向滑槽。

進一步地，還包括兩第一螺栓和兩第一螺母，兩所述第一螺栓穿過所述豎向滑槽后一一對應穿過所述兩所述橫向滑槽，然后分別用一所述第一螺母鎖緊。

進一步地，每所述銷孔為橢圓孔，且所述定位板的左右兩端對稱開設有開口，每所述開口連通一所述銷孔。

進一步地，還包括兩第二螺母，每所述定位銷為螺栓，每所述定位銷穿過一所述銷孔后用一所述第二螺母鎖緊。

進一步地，還包括手柄，所述手柄連接于所述固定塊。

本實用新型的優點在于：本實用新型提供一種汽車尾門鎖扣定位治具，通過調節所述鎖扣定位件上下左右的位置，進而預先校準好所述開口槽的位置，將兩所述定位銷插入兩個尾門上車踏板安裝孔，且結合所述定位塊抵住所述凹槽進行定位，將本實用新型所述的定位治具固定好，然后將汽車尾門鎖扣放入所述開口槽，最后將汽車尾門鎖扣鎖緊，可以保證汽車尾門鎖扣的安裝精度，提高工作效率。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型所述的一種汽車尾門鎖扣定位治具的結構示意圖。