[實用新型]一種使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置

有效

• 申請號: 201820880704.6
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN209275957U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 穆洪彪;朱浩軍
• 申請（專利權）人: 林肯電梯(中國)有限公司
• 主分類號: B66B13/14
• 分類號: B66B13/14;B66B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置,主要包括細鋼絲繩、壓縮彈簧和軟線，其特征在于：所述細鋼絲繩的上端通過螺釘二與轎廂門鎖鉤固定連接，所述轎廂門鎖鉤通過鎖鉤銷軸組件與安裝板一鉸接，所述安裝板一與左側轎廂門固定連接，所述細鋼絲繩下端通過螺栓組件與軟線上端固定連接，所述螺栓組件位于壓縮彈簧的上方并與壓縮彈簧上部連接，所述壓縮彈簧位于定位板一的上方，所述軟線下端與定位板二固定連接，所述定位板二位于左側轎廂門的下部，所述定位板一、定位板二與左側轎廂門固定連接。

2.根據權利要求1所述的使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置，其特征在于：所述軟線為細鋼絲或細鋼絲繩。

3.根據權利要求1所述的使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置，其特征在于：所述螺栓組件包括螺栓，所述螺栓依次套接軟線上端、平墊二、細鋼絲繩下端、平墊一、彈簧墊圈，并通過螺母軸向鎖緊固定；螺栓組件與壓縮彈簧上部之間設有擋片，所述擋片設有圓孔二，所述軟線依次穿過圓孔二、壓縮彈簧內部；所述螺栓組件與壓縮彈簧上部直接接觸，所述壓縮彈簧上部延伸段彎曲成平圓環，所述平圓環內孔小于螺栓組件的最小寬度。

4.根據權利要求1所述的使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置，其特征在于：所述螺栓組件包括螺栓，所述螺栓依次套接平墊一、彈簧墊圈，在螺栓法蘭與平墊一之間夾有細鋼絲繩和軟線，通過螺母軸向鎖緊固定；所述平墊一的一側設有兩個圓弧，所述圓弧分別位于平墊內孔的兩側。

5.根據權利要求1所述的使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置，其特征在于：所述螺栓組件包括螺栓，所述螺栓依次套接平墊一、彈簧墊圈，在螺栓法蘭與平墊一之間夾有細鋼絲繩下端和軟線上端，通過螺母軸向鎖緊固定；所述平墊一的一側設有凹槽。

6.根據權利要求1所述的使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置，其特征在于：所述螺栓組件包括螺栓，所述螺栓依次套接圓環、平墊三、軟線上端、平墊二、細鋼絲繩下端、平墊一、彈簧墊圈，通過螺母軸向鎖緊固定，所述圓環為壓縮彈簧上部延伸段彎曲而形成的豎直環狀結構。

7.根據權利要求1所述的使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置，其特征在于：所述壓縮彈簧位于定位座的環形槽內，所述定位座上部位于定位板一的上方，所述定位座下部與定位板一套接，所述定位座設有通孔，所述通孔與軟線活動套接。

8.根據權利要求1所述的使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置，其特征在于：所述壓縮彈簧與定位板一上表面接觸，所述定位板一設有圓孔一或者定位板一開有通槽并在開口端設有向上的擋止部。

9.根據權利要求1所述的使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置，其特征在于：所述軟線下端通過螺釘一與定位板二固定連接。

10.根據權利要求1所述的使用壓縮彈簧的轎廂門緊急開鎖裝置，其特征在于：所述軟線下端直接通過纏繞方式與定位板二固定連接。