[實用新型]一種具備潤滑油回流結構的軸承

有效

• 申請號: 201820879846.0
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208268227U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 吳冠軍
• 申請（專利權）人: 諸暨市鴻源電力機械有限公司
• 主分類號: F16C19/52
• 分類號: F16C19/52;F16C33/66;F16C33/58;F16C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具備潤滑油回流結構的軸承，包括外圈，所述外圈的內腔設置有內圈，所述內圈的表面固定連接有滾動體，所述滾動體遠離內圈的一端活動連接有第一保持架，所述外圈的內腔開設有回油槽，所述第一保持架位于回油槽的內腔，所述回油槽的外部設置有隔開架。本實用新型通過回油槽、隔開架、擋油塊、進油口、回油通道、第二保持架、出油管、第一阻油塊、第二阻油塊和散熱通道的配合使用，解決了傳統的軸承不具備潤滑油回流結構的問題，該具備潤滑油回流結構的軸承，具備潤滑油回流結構的優點，潤滑油可重復利用，降低了使用的成本，散熱效果好，可以加入冷卻油，大大延長了軸承的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種具備潤滑油回流結構的軸承。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類，其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高，很多軸承的使用離不開潤滑油。

然而傳統的軸承不具備潤滑油回流結構，會造成潤滑油的浪費，提高了使用的成本，沒有潤滑油回流結構會導致散熱極差，沒有合適的油路管道，無法加入冷卻油，大量的熱量堆積會大大縮短軸承的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具備潤滑油回流結構的軸承，具備潤滑油回流結構的優點，解決了傳統的軸承不具備潤滑油回流結構的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具備潤滑油回流結構的軸承，包括外圈，所述外圈的內腔設置有內圈，所述內圈的表面固定連接有滾動體，所述滾動體遠離內圈的一端活動連接有第一保持架，所述外圈的內腔開設有回油槽，所述第一保持架位于回油槽的內腔，所述回油槽的外部設置有隔開架，所述回油槽的內腔固定連接有擋油塊，所述擋油塊的一側與第一保持架固定連接，所述擋油塊的另一側與隔開架固定連接，所述隔開架的一側開設有進油口，所述進油口的數量不少于六個，所述外圈的內腔開設有回油通道，所述回油通道位于回油槽的外側，所述外圈的內腔固定連接有第二保持架，所述第二保持架位于回油槽的外側，所述第一保持架的一側連通有出油管，所述出油管位于隔開架的后側，所述出油管遠離第一保持架的一端貫穿第二保持架并與回油通道連通，所述外圈的內腔固定連接有第一阻油塊，所述第一阻油塊位于出油管的右側，所述隔開架的一側固定連接有第二阻油塊，所述第二阻油塊位于出油管的左側，所述出油管的表面開設有散熱通道，所述外圈包括表面殼體層，所述表面殼體層的底部固定連接有散熱層，所述散熱層的底部固定連接有集熱銅層，所述集熱銅層的底部固定連接有吸熱層，所述吸熱層的底部固定連接有導熱層。

優選的，所述散熱層的厚度為一毫米，所述集熱銅層的厚度為二毫米。

優選的，所述吸熱層的厚度為二毫米，所述導熱層的厚度為三毫米。

優選的，六個隔開架關于擋油塊對稱，所述擋油塊的高度大于回油通道的深度。

優選的，所述第一阻油塊和第二阻油塊配合使用，所述第一阻油塊的高度等于第二阻油塊的高度。

優選的，所述外圈的直徑為四十二毫米，所述內圈的直徑為二十五毫米。

優選的，所述散熱通道的直徑為兩毫米，所述散熱通道的數量為六個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過回油槽、隔開架、擋油塊、進油口、回油通道、第二保持架、出油管、第一阻油塊、第二阻油塊和散熱通道的配合使用，解決了傳統的軸承不具備潤滑油回流結構的問題，該具備潤滑油回流結構的軸承，具備潤滑油回流結構的優點，潤滑油可重復利用，降低了使用的成本，散熱效果好，可以加入冷卻油，大大延長了軸承的使用壽命。