[實用新型]鉆井平臺及其延時關斷電源的控制裝置

有效

• 申請號: 201820879683.6
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208461437U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 張靜;代元菊;李東
• 申請（專利權）人: 煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: H02H3/027
• 分類號: H02H3/027
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美

本實用新型提供了一種鉆井平臺及其延時關斷電源的控制裝置，涉及鉆井平臺領域；其包括第一開關單元、第二開關單元、第三開關單元以及延時單元，其中，第一開關單元受控于應急關斷系統，第二開關單元連接并受控于第一開關單元，延時單元連接并受控于第二開關單元，第三開關單元連接并受控于延時單元，并控制電源的關斷，從而實現全平臺的斷電，從而達到全船無火源，避免火災發生的目的。

技術領域

本實用新型涉及鉆井平臺領域，具體而言，涉及一種延時關斷電源的控制裝置，同時涉及一種鉆井平臺。

背景技術

根據挪威船級社要求和操作方的操船經驗，當鉆井平臺遭遇到井噴等重大事故時，需要盡最大可能保障船上人員生命安全，還要進行封井操作以保證原油不泄露污染環境，同時需要棄船操作關閉船上一切點火源，防止帶電設備引燃可燃氣體從而發生爆炸，造成更大傷害和事故。棄船后應急關斷(Emergency Shut Down，簡稱ESD)系統應延時一定時間后關閉防井噴控制系統的電池，然后應急關斷(ESD)系統關閉自身電池，已達到防井噴控制系統和應急關斷(ESD)系統都無任何帶電元器件，即使危險氣體進入存放防井噴控制設備的房間，也不會發生爆炸的情況。

但是根據應急關斷(ESD)系統設計原則，應急關斷(ESD)系統應在棄船3分鐘后直接關閉自身電池，棄船30分鐘后關閉防井噴控制系統的電池，由于棄船后3分鐘后應急關斷(ESD)系統已經關閉，無法再發出命令關閉防井噴控制系統的電池，從而無法防止易燃易爆氣體引起火災發生。

實用新型內容

本實用新型實施例的一個目的在于提供延時關斷電源的控制裝置，以解決現有技術中應急關斷(ESD)系統關閉后無法控制關閉防井噴系統的電源，從而造成船上有火源隱患而導致易燃易爆氣體引起火災的問題。

本實用新型實施例的另一個目的在于提供一種具備延時關斷電源的控制裝置的鉆井平臺。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供一種應用于鉆井平臺的延時關斷電源的控制裝置，其包括：第一開關單元、第二開關單元、第三開關單元及延時單元；所述第一開關單元，受控于鉆井平臺的應急關斷系統；所述第二開關單元，連接并受控于所述第一開關單元；所述延時單元，連接并受控于所述第二開關單元；所述第三開關單元，連接并受控于所述延時單元，并控制所述電源的關斷；其中，所述電源為所述第二開關單元、所述延時單元與所述第三開關單元供電。

優選地，所述第一開關單元包括第一繼電器，所述第一繼電器包括第一線圈以及受控于所述第一線圈的第一觸點組，所述第一線圈受控于應急關斷系統；所述第二開關單元包括第二繼電器，所述第二繼電器包括第二線圈以及受控于所述第二線圈的第二觸點組，所述第二線圈受控于所述第一觸點組；所述延時單元包括延時繼電器，所述延時繼電器包括延時線圈以及受控于所述延時線圈的延時觸點組，所述延時線圈受控于所述第二觸點組；所述第三開關單元包括第三繼電器，所述第三繼電器受控于所述延時觸點組，并控制所述電源的關斷。

優選地，所述第二線圈與所述第一觸點組串聯形成第一支路；所述延時線圈與所述第二觸點組串聯形成第二支路；所述第三繼電器與所述延時觸點組串聯形成第三支路；所述第一支路、所述第二支路和所述第三支路并聯連接，各支路的兩端相連接處形成兩公共接點，該兩公共接點與所述電源連接。

優選地，所述第二繼電器還包括受控于所述第二線圈的閉鎖觸點組，所述閉鎖觸點組與所述第二觸點組聯動；所述閉鎖觸點組并聯于所述第一觸點組；所述閉鎖觸點組與所述第二線圈串聯用于形成第四支路；當所述閉鎖觸點組閉合時，所述第四支路導通構成所述第二線圈的閉鎖支路。