[實用新型]一種鐵路扣件養護作業小車

有效

• 申請號: 201820879509.1
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208803313U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 劉飛香;張寶明;葉永欽;符朗;馬占川;劉剛;楊永江;高華中;楊曉梅;王紅兵;蔡文濤;潘勇;汪宏;韓超
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B29/28
• 分類號: E01B29/28
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

本實用新型涉及一種鐵路扣件養護作業小車，包括小車車架（1），小車車架（1）上裝有若干作業單元（4），作業單元（4）包括作業扳手（42），作業扳手（42）設置有雙向噴油結構。本實用新型既可集成于大型養路機械進行智能化養護作業，也可配備動力源實現小型機械養護作業。本實用新型可實現對道釘松緊及涂油養護作業，同時可結合道釘定位系統自動實現多排道釘的高精度同步養護作業，既可實現雙軌內外側扣件同步定位及同步作業，也可根據需要實現單軌內外側扣件同步定位及同步作業。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路養護機械裝備，尤其涉及一種鐵路扣件養護作業小車。

背景技術

鐵路鋼軌扣件的養護主要包括扣件螺釘松緊、扣件涂油防銹、扣件除銹去污、損壞扣件更換等，其中扣件螺釘松緊及涂油防銹可使扣件保持健康狀態，有效延長扣件使用壽命。目前道釘的松緊主要依靠人工作業或小型機械輔助作業，道釘的涂油主要依靠人工進行。人工松緊螺釘消耗了大量勞動力，依靠小型機械松緊螺釘仍需要大量人工配合，同時功能較為單一。人工涂油主要通過蘸取油液進行涂抹作業，涂抹過程中油液滴撒，浪費嚴重，且工作效率低。目前的作業方式難以滿足鐵路扣件養護作業的效率要求和智能化要求。

專利號為ZL201710413768.5的中國發明專利公開了一種鐵路軌道螺栓自動旋擰及涂油小車，包括行走裝置，在行走裝置上設有機架，在機架上設有螺栓檢測傳感器、螺栓旋擰裝置和螺栓涂油裝置，所述螺栓旋擰裝置包括承載平臺，在承載平臺上設有絲杠豎向運動機構，所述承載平臺與絲杠豎向運動機構的絲杠螺紋連接，在承載平臺上至少活動連接有一組X-Y調整平臺，在調整平臺的下端連接有螺栓旋擰機，所述螺栓旋擰機包括從上至下依次設置的螺栓旋擰驅動電機、扭矩控制器、螺栓對心導向套筒。與現有的螺栓旋擰裝置相比，其自動化程度高、節約了人力的同時，提高了鐵路養護的效率。但該發明對軌道螺栓自動旋擰及涂油作業分別需要由兩套裝置即螺栓旋擰裝置和螺栓涂油裝置才能完成，導致總體結構復雜、經濟性不好，仍需進一步改進。

專利號為ZL201710414295.0的中國發明專利公開了基于子母機協同工作方式的鐵路軌道檢修機，包括上位機、母機和子機，在母機上設有不平順檢測模塊、缺陷檢測模塊、螺栓松動檢測模塊，在子機上設有螺栓旋擰裝置、涂油裝置、打磨機、回測裝置，所述不平順檢測模塊、缺陷檢測模塊分別與所述上位機相連，所述上位機用于控制螺栓旋擰裝置、涂油裝置、打磨機、回測裝置。該裝置體積較小，集成化、自動化和智能化程度高，且效率較高，節省了人力的同時，改變了傳統檢修分離的工作方式，實現鐵路日常維護的檢測和維修協同作業，降低了日常養護所需的成本，提高了養護的工作效率等問題。但該發明對軌道螺栓自動旋擰及涂油作業分別需要由兩套裝置即螺栓旋擰裝置和涂油裝置才能完成，導致總體結構復雜、經濟性不好，仍需進一步改進。

實用新型內容

為了解決上述現有鐵路軌道螺栓自動旋擰及涂油小車和基于子母機協同工作方式的鐵路軌道檢修機存在的技術缺陷，本實用新型采用的技術方案具體如下：

一種鐵路扣件養護作業小車，包括小車車架，所述小車車架上裝有若干作業單元，所述作業單元包括作業扳手，所述作業扳手設置有雙向噴油結構。

優選的是，所述雙向噴油結構包括扳手主軸，所述扳手主軸一端裝有傳動齒輪，其另一端裝有柔性扳手頭，所述扳手主軸中心開有中心噴油孔，所述柔性扳手頭外側裝有側向噴油裝置。

在上述任一方案中優選的是，所述小車車架上裝有追車油缸，所述追車油缸兩端分別與所述小車車架和大車相連接。

在上述任一方案中優選的是，所述小車車架包括作業單元安裝架、作業單元安裝架油缸、收車插板、收車插板油缸、升降吊鉤、升降吊鉤油缸，所述作業單元安裝架與所述作業單元安裝架油缸相連接，所述收車插板與所述收車插板油缸相連接，所述升降吊鉤與所述升降吊鉤油缸相連接。

在上述任一方案中優選的是，所述小車車架上裝有輪對，所述輪對包括輪對撐緊油缸和車輪，所述輪對撐緊油缸與所述車輪相連接。