[實(shí)用新型]車載手機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820879077.4
• 申請(qǐng)日: 2018-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN208257886U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡曼娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州深山產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): H04M1/04
• 分類號(hào): H04M1/04;B60R11/02
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實(shí)用新型公開了一種車載手機(jī)支架，包括夾持部和固定部，夾持部包括前蓋、左夾臂、右夾臂、托架、拉簧和后蓋；固定部包括轉(zhuǎn)向座、轉(zhuǎn)動(dòng)球、壓片、連接座和插桿；裝配完成后，下拉托架能夠?qū)崿F(xiàn)左夾臂、右夾臂向向內(nèi)側(cè)收縮，松開施加給托架的拉力，在拉簧的作用下，托架向前蓋和后蓋圍成的殼體內(nèi)收縮，收縮過程中會(huì)帶動(dòng)左夾臂、右夾臂向外張開。采用本技術(shù)方案，將手機(jī)放置到托架之后，托架受到外力下移，帶動(dòng)左夾臂、右夾臂向內(nèi)收縮，此時(shí)非常方便地將手機(jī)放置到支架內(nèi)并加緊。取出時(shí)，將手機(jī)向上取出，托架在拉簧的收縮力作用下，托架上移會(huì)帶動(dòng)左夾臂、右夾臂向外張開，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)能夠?qū)⑹謾C(jī)快速從支架內(nèi)取出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及手機(jī)支架領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車出風(fēng)口處的車載手機(jī)支架。

背景技術(shù)

隨著智能手機(jī)的日益普及，人們對(duì)手機(jī)的依賴程度越來越高，在駕駛過程中，通常找不到合適的放置手機(jī)的地方。如果將手機(jī)直接放在駕駛臺(tái)上，在汽車行駛過程中，手機(jī)容易出現(xiàn)滑落，導(dǎo)致摔壞手機(jī)。另外手機(jī)放置在駕駛臺(tái)上，當(dāng)需要使用時(shí)，操作非常不便，另一方面也容易讓駕駛員在駕駛途中分心，引起交通事故。為了解決這個(gè)問題，人們首先想到的就是磁吸支架，通過吸盤將支架吸附在玻璃上。采用這種方式存在如下缺陷：1、影響駕駛員的視線。2、現(xiàn)有的手機(jī)一般都較重，普通的吸盤存在粘不牢，容易跌落的問題。

為了克服磁吸支架設(shè)計(jì)上的缺陷，市面上有人設(shè)計(jì)一種插接在空調(diào)出風(fēng)口處的手機(jī)支架，該手機(jī)支架具有插接固定在出風(fēng)口出的固定部和將手機(jī)夾持固定的夾持部，夾持部包括固定板和活動(dòng)板；固定板和活動(dòng)板之間通過彈簧相連；通過彈簧的彈力將手機(jī)固定。在使用過程中發(fā)現(xiàn)，這樣的手機(jī)支架存在如下問題：1、需要耗費(fèi)較大的力氣才能活動(dòng)板拉開然后將手機(jī)夾持在固定板和活動(dòng)板之間，這是因?yàn)槿绻麖椈傻膹椓Σ粔颍瑹o法實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)的牢固夾持。2、用戶想從支架上取出手機(jī)時(shí)，首先要將支架從出風(fēng)口處取下來，然后一手握住固定板和手機(jī)，一手拉動(dòng)活動(dòng)板，才能將手機(jī)從支架匯總?cè)〕觯僮魃霞捌洳槐恪?/p>

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種方便夾持和取出手機(jī)車載手機(jī)支架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種車載手機(jī)支架，包括夾持部和固定部，夾持部包括前蓋、左夾臂、右夾臂、托架、拉簧和后蓋；前蓋的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有固定柱、限位塊、對(duì)稱的定位柱和對(duì)稱的引導(dǎo)塊；左夾臂包括搖臂和輪狀固定座；搖臂的一端設(shè)有扇形齒，搖臂上設(shè)有定位座，搖臂通過定位座套設(shè)在左側(cè)的定位柱上；輪狀固定座垂直固定設(shè)置在搖臂的另一端；右夾臂與左夾臂結(jié)構(gòu)相同；右夾臂的搖臂通過定位座套設(shè)在右側(cè)的定位柱上；托架的底部設(shè)有與托架垂直的托板；托架的頂部設(shè)有長(zhǎng)條狀導(dǎo)向板；導(dǎo)向板的寬度與引導(dǎo)塊的間距相同；導(dǎo)向板上設(shè)有與左夾臂和右夾臂上的扇形齒相互配合的齒條；拉簧的一端固定在固定柱上，另一端與導(dǎo)向板的頂部固定相連；限位塊阻擋導(dǎo)向板被拉簧過渡回拉；固定部包括轉(zhuǎn)向座、轉(zhuǎn)動(dòng)球、壓片、連接座和插桿；轉(zhuǎn)向座上設(shè)有方便轉(zhuǎn)動(dòng)球轉(zhuǎn)動(dòng)的曲面槽；后蓋的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有調(diào)節(jié)孔、固定孔一和固定孔二；調(diào)節(jié)孔的直徑小于轉(zhuǎn)動(dòng)球的直徑，調(diào)節(jié)孔設(shè)置在后蓋的中軸線上；壓板上設(shè)有通孔一；螺釘穿過通孔一與固定孔一的配合將轉(zhuǎn)動(dòng)球和轉(zhuǎn)向座封裝在壓板和后蓋之間；轉(zhuǎn)動(dòng)球與調(diào)節(jié)孔對(duì)應(yīng)處設(shè)有固定孔三；插桿與連接座固定相連；連接座通過固定孔三與轉(zhuǎn)動(dòng)球固定相連；插桿上設(shè)有防滑套；定位柱上設(shè)有通孔二，螺釘穿過通孔二與固定孔二固定相連將前蓋和后蓋固定相連；后蓋上與搖臂對(duì)應(yīng)處設(shè)有方便搖臂向外打開和向內(nèi)收縮的活動(dòng)槽。

采用本技術(shù)方案后，借助夾持部的插桿將車載手機(jī)支架固定在汽車的出風(fēng)口處。在沒有放置手機(jī)的時(shí)候，由于拉簧的收縮作用，托架上移到最高位置，在托架的導(dǎo)向板齒條與左右夾臂扇形齒的相互配合下，左夾臂和右夾臂處于向外張開的最大角度，此時(shí)使用者可以非常方便地將手機(jī)放置到支架的托板上，手機(jī)自有重量會(huì)對(duì)托架施加一個(gè)向下的大于拉簧向上收縮的外力，托架在外力作用下會(huì)下移，托架下移的過程中，導(dǎo)向板也會(huì)下移，導(dǎo)向板上設(shè)有齒條，在導(dǎo)向板的作用下，通過齒條與扇形齒的相互配合，左夾臂和右夾臂會(huì)以定位柱為軸向內(nèi)收縮，由于左夾臂、右夾臂的向內(nèi)收縮，此時(shí)手機(jī)將被左夾臂、右夾臂夾緊固定。