[實用新型]一種無軌影視車

有效

• 申請號: 201820878239.2
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208291307U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 王衛民
• 申請（專利權）人: 河南大視映畫文化傳媒股份有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04;H04N5/222
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 趙娟

本實用新型涉及一種無軌影視車。無軌影視車包括車板、支撐柱、行走輪，支撐柱上端設有安裝平臺，車板上設有導向孔，導向孔中導向穿裝有導向定位桿，導向定位桿的下端具有限位固定部，車體上還設置有操作裝置，操作裝置包括轉動設于支撐柱上的搖桿和連接于搖桿與相應導向定位桿之間的拉繩，支撐柱上還設有定位結構,支撐柱上于車板與搖桿之間設置有支撐盤，支撐盤上與各導向定位桿上下正對的位置設置有供相應的拉繩穿過的拉繩穿孔。影視車移至合適位置，通過車體上的操作裝置即可實現導向定位桿的提升和下放，導向定位桿被提升后影視車可以被移動，不需要其他人進行搬動車輪上的制動片，也不需要人力一直固定影視車，使用十分方便。

技術領域

本實用新型涉及影視拍攝設備領域,具體涉及一種無軌影視車。

背景技術

影視拍攝時經常需要使用軌道車對攝像機進行移動，但是每次都需要鋪設軌道，當需要采取很短的鏡頭時也需要鋪設軌道，然后將軌道車放置于軌道上進行拍攝，軌道的運輸也比較麻煩且占用運輸車空間較大，使用也麻煩。而且當拍攝宣傳片時沒有鋪設軌道的條件或者場地不適合鋪設軌道時，只能選擇人力代替或者犧牲鏡頭質量，因此出現了無軌道小車。現有的無軌道小車一般采用人力推動或者電動驅動的，但是大多是依靠車身自己的重量進行固定，但是在有坡度的地方或者車身較輕而又風大的時候，依靠車身重量進行定位固定不可靠，導致拍攝效果不理想，需要人力進行固定。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種使用方便的能夠定位固定的無軌影視車。

為實現上述目的，本實用新型的一種無軌影視車采用如下技術方案：一種無軌影視車，包括車體，車體包括車板和設置于車板上的支撐柱，車板上設置有行走輪，支撐柱上端設置有供攝像設備安裝的安裝平臺，所述車板上設置有上下貫穿車體的導向孔，導向孔中上下導向移動穿裝有導向定位桿，導向定位桿的下端具有用于與地面接觸并限位的限位固定部，車體上還設置有用于提升或下放導向定位桿的操作裝置，導向定位桿具有下放后限位固定部與地面接觸以限位固定車體的固定位和提升后可以移動小車的解鎖位, 操作裝置包括轉動設置于支撐柱上的搖桿和連接于搖桿與相應導向定位桿之間的拉繩，支撐柱上還設置有用于當導向定位桿被提升合適位置后對搖桿進行定位的定位結構, 支撐柱上于車板與搖桿之間設置有支撐盤，支撐盤上與各導向定位桿上下正對的位置設置有供相應的拉繩穿過的拉繩穿孔以使拉繩可以上下直拉導向定位桿。

所述導向孔的數量為三個且三個導向孔形成三角形結構的三個端角。

所述限位固定部為尖端朝下的錐形結構。

所述限位固定部包括沿周向設置于導向定位桿端面上的三個以上的限位齒。

所述定位結構包括設置于搖桿上的棘輪、設置于支撐柱上的用于與棘輪配合的棘爪和與棘爪連接的用于使棘爪復位與棘輪配合的拉簧，棘爪通過彈性安裝結構水平可移動安裝于支撐柱上，棘爪具有水平移動后與棘輪脫開以釋放拉繩和導向定位桿的釋放位和在彈性安裝結構的彈性作用下復位后用于與棘輪配合對拉繩和導向定位桿鎖定的鎖止位。

所述彈性安裝結構包括設置于支撐柱上的連接塊，連接塊上設有水平貫通連接塊且大孔徑段朝向支撐柱的階梯孔，階梯孔中水平可移動且周向可轉動設置有銷軸，銷軸位于階梯孔中的端部設置有用于與臺階限位配合的限位板，棘爪連接于銷軸上并隨銷軸一起動作，限位板與臺階之間設置有壓簧。

所述銷軸的另一端部設置有手扣板。

所述支撐柱上于搖桿安裝處設置有安裝窗口。

所述拉繩的端部設置于掛鉤，搖桿上設置有供相應拉繩上的掛鉤勾掛的勾環。

本實用新型的有益效果：當影視車移動至合適位置時，只需要通過車體上的操作裝置即可實現導向定位桿的提升和下放，導向定位桿被提升后影視車可以被移動，導向定位桿被下放后由導向定位桿上的限位固定部與地面接觸并限位配合以固定定位影視車，不需要其他人進行搬動車輪上的制動片，也不需要人力一直固定影視車，使用十分方便。