[實(shí)用新型]一種自行車剎車性能測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820877846.7
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208171611U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李斌
• 申請（專利權(quán)）人: 通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)(常州)有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 任毅

本實(shí)用新型公開了一種自行車剎車性能測試裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括機(jī)架，所述機(jī)架通過第一鎖緊螺栓固定有兩塊支撐板，兩塊所述支撐板之間夾持有自行車本體，兩塊所述支撐板上共同插接有兩塊插板，兩塊所述插板分別穿過自行車本體上的車梁兩側(cè)將自行車本體位置固定，所述機(jī)架上還固定有支撐柱，所述支撐柱上固定有支撐座，所述支撐座上開設(shè)有搭放兩塊插板的凹槽，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒，所述自行車本體的后車輪與滾筒表面相接觸，所述滾筒上固定有拉繩的一端，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定滑輪，所述拉繩的另一端繞過定滑輪并固定有配重塊，自行車剎車性能測試裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、測試方便的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種剎車性能測試裝置，特別涉及一種自行車剎車性能測試裝置。

背景技術(shù)

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是兩輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車具有環(huán)保、節(jié)能、零排放的特點(diǎn)，其次自行車價(jià)格低廉，幾乎人人能買得起。并且騎自行車能夠鍛煉身體，強(qiáng)壯筋骨。同時(shí)駕駛自行車無需駕照，來去自由，存放方便。

自行車剎車有前剎車和后剎車，自行車的剎車是自行車保證自行車安全功能的組件，對人們安全騎自行車發(fā)揮了巨大的作用。自行車的剎車能力需要達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)自行車才能售賣，自行車的剎車檢驗(yàn)一般是抽檢進(jìn)行檢驗(yàn)，即從樣本中抽取自行車檢測剎車性能。

目前檢驗(yàn)自行車剎車性能一般主要檢測剎車時(shí)的制動(dòng)力是否達(dá)標(biāo)，只有剎車時(shí)的制動(dòng)力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值以上，剎車性能才算合格。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對背景技術(shù)中提到的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車剎車性能測試裝置，其優(yōu)點(diǎn)是：自行車剎車性能測試裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、測試方便的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種自行車剎車性能測試裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架通過第一鎖緊螺栓固定有兩塊支撐板，兩塊所述支撐板之間夾持有自行車本體，兩塊所述支撐板上共同插接有兩塊插板，兩塊所述插板分別穿過自行車本體上的車梁兩側(cè)將自行車本體位置固定，所述機(jī)架上還固定有支撐柱，所述支撐柱上固定有支撐座，所述支撐座上開設(shè)有搭放兩塊插板的凹槽，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒，所述自行車本體的后車輪與滾筒表面相接觸，所述滾筒上固定有拉繩的一端，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定滑輪，所述拉繩的另一端繞過定滑輪并固定有配重塊，所述機(jī)架上還拆卸連接有固定板，所述固定板沿其豎直方向設(shè)置有刻度線，所述固定板和機(jī)架之間通過若干個(gè)第二鎖緊螺栓和銷釘連接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)利用自行車剎車性能測試裝置對自行車進(jìn)行剎車性能測試時(shí)，將自行車本體夾持在兩塊支撐板之間，然后向兩塊支撐板上插接兩塊插板，兩塊插板分別位于自行車本體上的車梁兩側(cè)，可以將自行車本體穩(wěn)定的卡在兩塊支撐板上，為了防止兩塊支撐板因?yàn)榕ぞ剡^大而發(fā)生彎曲，利用了支撐柱和支撐座對兩塊支撐板進(jìn)行支撐，以增加其強(qiáng)度；在進(jìn)行測試時(shí)，操作者可以轉(zhuǎn)動(dòng)自行車本體上的踏板，由于自行車本體上的前車輪翹起，自行車本體會(huì)處于原地，但是后車輪和前車輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將帶動(dòng)拉繩收卷，拉繩端部固定的配重塊的重力大小選擇自行車達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)力大小為標(biāo)準(zhǔn)，若是此時(shí)按下剎車，配重塊處于原位不動(dòng)，則剎車性能滿足要求，若是按下剎車，配重塊下降，則剎車性能不滿足要求；因此，自行車剎車性能測試裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、測試方便的特點(diǎn)。

較佳的，所述機(jī)架在配重塊的下方放置有載物箱，所述載物箱內(nèi)壁固定有軟墊。

通過采用上述技術(shù)方案，機(jī)架上的載物箱能防止配重塊落下時(shí)造成危險(xiǎn)，載物箱可以盛接配重塊，軟墊可以起到緩沖作用，因此增加了裝置的安全性。

較佳的，所述滾筒的外壁設(shè)置有第一防滑墊。

通過采用上述技術(shù)方案，滾筒外壁設(shè)置的第一防滑墊能防止自行車本體上的后車輪與滾筒之間發(fā)生打滑。

較佳的，所述滾筒的外部在位于拉繩的兩旁處分別固定有擋板。