[實用新型]一種抗電磁干擾汽車用信號屏蔽電纜

有效

• 申請號: 201820877054.X
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208507244U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 楊培才
• 申請（專利權）人: 江蘇江揚線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/29;H01B7/02
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 查俊奎

實用新型公開了一種抗電磁干擾汽車用信號屏蔽電纜，包括纜芯和由內向外依次包裹在纜芯外周的填充層、內護套、鋁箔麥拉帶屏蔽層、隔離層、鍍鋅鋼絲編織屏蔽層和外護套，所述纜芯由設置在纜芯軸心的的信號線芯、均勻分布在信號線芯周圍的三個電力線芯、中性線芯和接地線芯組成，這種汽車用信號屏蔽電纜即可作為電動汽車充電設備與充電接口的連接充電作用，同時具有對充電飽和、安全預警等方面的控制信號傳輸功能，還具有高柔軟性，良好的抗拉耐彎折性，抗干擾能力強。

技術領域

本實用新型涉及電線電纜領域，尤其涉及一種汽車用信號屏蔽電纜。

背景技術

新型電動汽車充電電纜的開發己成為電纜行業履需解決的問題。電動汽車充電電纜是連接于電動汽車和充電樁之間的用于傳輸電能的載體。而現代充電技術則對充電過程有了更高的要求，即需要進行電動汽車和充電樁之間的信息傳輸，且能對充電動作做出適當的控制。同時要求充電電纜具有較強的抗干擾能力，以保證信號傳輸的安全穩定。充電樁電纜在使用過程中要頻繁拖拽移動，并且長期暴露在外界環境中，易受到日光照射、汽車碾壓、老鼠啃咬等惡劣因素的破壞，屏蔽層易出現破損甚至斷裂，電纜內部受電磁干擾，從而造成傳輸信號不正常。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種具有控制信號傳輸功能，抗干擾能力強，柔軟耐磨，安全可靠的抗電磁干擾汽車用信號屏蔽電纜。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案為：一種抗電磁干擾汽車用信號屏蔽電纜，包括纜芯和由內向外依次包裹在纜芯外周的填充層、內護套、鋁箔麥拉帶屏蔽層、隔離層、鍍鋅鋼絲編織屏蔽層和外護套，所述纜芯由設置在纜芯軸心的的信號線芯、均勻分布在信號線芯周圍的三個電力線芯、中性線芯和接地線芯組成。填充層填充多個線芯間的空隙，填充層外部擠包內護套。

優選的，所述內護套和外護套均為環保熱塑性聚氨酯彈性體橡膠，所述填充層為玻璃纖維帶，所述隔離層為聚酯帶。聚酯帶采用優質聚酯膜，經機械分切而成。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：設置箔麥拉帶屏蔽層和鍍鋅鋼絲編織屏蔽層，可有效增強了電纜的抗電磁干擾能力，防止信號受到外界干擾，提升信號質量，隔離層隔開兩種材質的屏蔽層，防止產生電化學腐蝕；聚酯帶作為理想的隔離繞包材料，具有較高的機械強度、卓越的絕緣性能，耐高溫、耐低溫性能；內護套和外護套采用環保熱塑性聚氨酯彈性體橡膠，具有良好的彈性和高強度，耐磨性優異，無毒環保。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1：電力線芯；2：信號線芯； 3：中性線芯；4：接地線芯；5：填充層；6：內護套；7：鋁箔麥拉帶屏蔽層；8：隔離層；9：鍍鋅鋼絲編織屏蔽層；10：外護套。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步闡述。

如圖1所示，本實用新型一種抗電磁干擾汽車用信號屏蔽電纜，包括纜芯和由內向外依次包裹在纜芯外周的填充層5、內護套6、鋁箔麥拉帶屏蔽層7、隔離層8、鍍鋅鋼絲編織屏蔽層9和外護套10，所述纜芯由設置在纜芯軸心的的信號線芯2、均勻分布在信號線芯2周圍的三個電力線芯1、中性線芯3和接地線芯4組成。填充層5填充多個線芯間的空隙，填充層5外部擠包內護套6。由隔離層8隔開的雙層屏蔽層，可有效增強了電纜的抗電磁干擾能力，提升信號質量。

進一步的，所述內護套6和外護套10均為環保熱塑性聚氨酯彈性體橡膠，所述填充層5為玻璃纖維帶，所述隔離層8為聚酯帶。聚酯帶采用優質聚酯膜，經機械分切而成。聚酯帶具有較高的機械強度、卓越的絕緣性能，防止產生電化學腐蝕，延長電纜使用壽命。