[實用新型]拖拉機可靠性室內整機綜合試驗臺

有效

• 申請號: 201820876650.6
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208520597U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 陳俊杰;李京忠;韓建剛;張琳琳;石峰;劉江輝;鄧浩;潘華磊;趙亞燊;楊倩雯;王琪;李棟良
• 申請（專利權）人: 洛陽西苑車輛與動力檢驗所有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

1.拖拉機可靠性室內整機綜合試驗臺，主要包括：牽引框架總成（1）、動力輸出傳動軸（2）、動力輸出傳動軸護罩（3）、動力輸出測功機總成（4）、后牽引樁（5）、動力輸出升降平臺（6）、升降導套（7）、升降導柱（8）、舉升器底座（9）、舉升機（10）、懸掛加載總成（11）、后加載總成（12）、后加載傳動軸（13）、后轉鼓裝置（14）、前鼓滑軌（15）、前轉鼓總成（16）、滑動絲杠（17）；其特征在于：在試驗臺左右兩側地面與試驗臺中軸線呈45°各安裝1個后牽引樁（5），牽引框架總成（1）一端與兩側后牽引樁（5）通過鋼絲繩連接，另一端與被試拖拉機牽引點連接；動力輸出傳動軸（2）一端與動力輸出測功機總成（4）連接，動力輸出傳動軸護罩（3）套裝動力輸出傳動軸（2）后固定在動力輸出測功機總成（4）上，動力輸出傳動軸（2）另一端與被試拖拉機動力輸出軸花鍵連接；四個升降導套（7）分別套裝于四個升降導柱（8）上，固定安裝在動力輸出升降平臺（6）上；安裝于地基中的舉升器底座（9）和舉升機（10）位于動力輸出升降平臺（6）正下方，動力輸出測功機總成（4）通過T型槽螺栓固定于動力輸出升降平臺（6）上；懸掛加載總成（11）固定安裝于地基中；后加載總成（12）通過后加載傳動軸（13）與后轉鼓裝置（14）連接，前轉鼓總成（16）支架下方末端安裝滑動絲杠（17），前轉鼓總成（16）通過標準件固定在前鼓滑軌（15）上。

2.根據權利要求1所述的拖拉機可靠性室內整機綜合試驗臺，其特征在于：牽引框架總成（1）包括：牽引框架（18）、牽引框架銷（19）、關節軸承（20）、牽引傳感器吊耳（21）、牽引框架傳感器（22）、牽引傳感器叉（23）；牽引框架銷（19）穿過牽引框架（18）通孔，關節軸承（20）套裝于牽引框架銷（19）上，牽引框架傳感器（22）兩端通過牽引傳感器吊耳（21）分別與牽引框架（18）和牽引傳感器叉（23）螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的拖拉機可靠性室內整機綜合試驗臺，其特征在于：后加載總成（12）包括：后加載支座（24）、后加載電機（25）、后加載減速機防護罩（26）、后加載聯軸器（27）、后加載減速機軸套（28）、后加載減速機墊塊（29）、直角減速箱（30）；后加載支座（24）安裝于地基上，后加載電機（25）與后加載聯軸器（27）、后加載減速機軸套（28）和直角減速箱（30）保持同一水平軸線位置；直角減速箱（30）固定在后加載減速機墊塊（29）上，后加載減速機墊塊（29）固定于后加載支座（24）末端，后加載減速機防護罩（26）安裝于后加載電機（25）與直角減速箱（30）之間，后加載電機（25）與直角減速箱（30）依次通過軸承、后加載聯軸器（27）與后加載減速機軸套（28）連接。

4.根據權利要求1所述的拖拉機可靠性室內整機綜合試驗臺，其特征在于：前轉鼓總成（16）包括：前轉鼓下支架（31）、前轉鼓中間支柱Ι（32）、前轉鼓中間支柱斜拉筋（33）、前轉鼓（34）、前轉鼓中間支柱Π（35）、前加載傳動軸（36）、前加載減速機過渡板（37）、前加載減速機（38）、前加載減速機軸套（39）、前加載聯軸器（40）、前加載電機（41）；前轉鼓中間支柱Ι（32）、前轉鼓中間支柱斜拉筋（33）、前轉鼓中間支柱Π（35）、前加載減速機過渡板（37）、前加載減速機（38）通過標準件依次固定于前轉鼓下支架（31）上，兩個前轉鼓（34）連接后安裝于前轉鼓中間支柱Ι（32）和前轉鼓中間支柱Π（35）之間，前加載傳動軸（36）一端與前轉鼓（34）連接，另一端與前加載減速機（38）連接，前加載減速機（38）通過標準件固定安裝于前加載減速機過渡板（37）上，前加載減速機（38）通過前加載減速機軸套（39）、前加載聯軸器（40）與前加載電機（41）相連接。