[實(shí)用新型]一種龍門架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820874855.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208500139U | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 袁偉宏;張建;閆春蕾;謝浩;高嘉;白德龍;趙志峰;曹春艷;許可;魏士軍;王敬存;李強(qiáng);李征 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京翔鯤水務(wù)建設(shè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C5/02 | 分類號(hào): | B66C5/02 |
| 代理公司: | 北京高文律師事務(wù)所 11359 | 代理人: | 徐江華 |
| 地址: | 100192 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 縱向底座 立柱 橫向支撐梁 縱向支撐梁 平行 龍門架 滑輪 吊環(huán) 本實(shí)用新型 水平安裝 導(dǎo)軌 導(dǎo)鏈 底座 | ||
本實(shí)用新型提供一種龍門架,包括橫向支撐梁、縱向底座、立柱和縱向支撐梁,設(shè)置有相互平行的兩根橫向支撐梁,分別為第一橫向支撐梁和第二橫向支撐梁,通過(guò);設(shè)置有相互平行的兩個(gè)縱向底座,分別為第一縱向底座、第二縱向底座,水平安裝于地面;所述第一橫向支撐梁的兩端分別通過(guò)第一立柱、第四立柱和第一縱向底座、第二縱向底座的前端相連接,所述第二橫向支撐梁的兩端分別通過(guò)第二立柱、第三立柱和第一縱向底座、第二縱向底座的后端相連接;第一立柱和第二立柱之間設(shè)置有平行于第一縱向底座的第一縱向支撐梁,在第三立柱和第四立柱之間設(shè)置有平行于第二縱向底座的第二縱向支撐梁;在橫向支撐梁上設(shè)置有吊環(huán),吊環(huán)上用于安裝導(dǎo)鏈;底座設(shè)置有滑輪,所述滑輪與導(dǎo)軌相連接。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種管道安裝裝置,尤其是涉及一種龍門架。
背景技術(shù)
隨著越來(lái)越多的大、中型水利市政工程建設(shè)施工,直徑更大、更重的管道生產(chǎn)與日俱增。在施工的南水北調(diào)工程輸水管線設(shè)計(jì)采用的球磨鑄鐵管管徑達(dá)2400mm,單根長(zhǎng)度8495.6mm,重量15339KG。對(duì)這些大型管道的安裝目前采用的施工方法是,采用大型汽車吊把管道吊放到溝槽中,與前一支管裝配應(yīng)找水平,用鋼絲繩和導(dǎo)鏈拉入承口;由于施工空間有限,再加上現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員時(shí)常行走于管道兩側(cè),使管道安裝難度加大,局部微調(diào)困難,專業(yè)性要求高,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員存在較多安全隱患;對(duì)于大管道安裝,施工效率低,耗費(fèi)較長(zhǎng)的工期、較多的人工、且在安裝過(guò)程中不易進(jìn)行質(zhì)量控制。
目前大型管線溝槽安裝的施工方法中,大型管線安裝施工方案是,按設(shè)計(jì)要求的放坡比進(jìn)行溝槽開挖,多余的土方拉走,回填的土方堆在溝槽的一遍,另一邊修筑臨時(shí)施工道路,大型吊車在上面行走,進(jìn)行吊裝和裝卸管道;管道安裝時(shí),用吊車吊起管線放入溝槽中,然后進(jìn)行測(cè)量,誤差不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。接著吊車吊下一根管道,放入溝槽中,與前一支管裝配應(yīng)找水平,由于管道重量大,需一直用吊車吊住管道,用鋼絲繩和導(dǎo)鏈拉入承口;這種施工方法,需要很大的工作空間,管道安裝不易微調(diào),不能有效保證管道吊裝時(shí)的成品安全以及周邊作業(yè)人員的人身安全。另外,吊車的租金比較昂貴。因此采用吊車進(jìn)行管道安裝是不適用的。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種龍門架,有效的解決在管道安裝過(guò)程中出現(xiàn)的以上問(wèn)題,其技術(shù)方案如下所述:
一種龍門架,包括橫向支撐梁、縱向底座、立柱和縱向支撐梁,設(shè)置有相互平行的兩根橫向支撐梁,分別為第一橫向支撐梁和第二橫向支撐梁,通過(guò);設(shè)置有相互平行的兩個(gè)縱向底座,分別為第一縱向底座、第二縱向底座,水平安裝于地面。
所述第一橫向支撐梁的兩端分別通過(guò)第一立柱、第四立柱和第一縱向底座、第二縱向底座的前端相連接,所述第二橫向支撐梁的兩端分別通過(guò)第二立柱、第三立柱和第一縱向底座、第二縱向底座的后端相連接;第一立柱和第二立柱之間設(shè)置有平行于第一縱向底座的第一縱向支撐梁,在第三立柱和第四立柱之間設(shè)置有平行于第二縱向底座的第二縱向支撐梁;在橫向支撐梁上設(shè)置有吊環(huán),吊環(huán)上用于安裝導(dǎo)鏈;底座設(shè)置有滑輪,所述滑輪與導(dǎo)軌相連接。
所述橫向支撐梁和立柱、立柱和縱向支撐梁之間設(shè)置有用于固定的斜撐梁。
斜撐梁為八根,所述第一斜撐梁與第一立柱和第一橫向支撐梁采用螺栓連接固定;所述第二斜撐梁與第一橫向支撐梁和第四立柱采用螺栓連接固定;所述第三斜撐梁與第一立柱和第一縱向支撐梁采用螺栓連接固定;所述第四斜撐梁與第一縱向支撐梁和第二立柱采用螺栓連接固定;所述第五斜撐梁與第二橫向支撐梁和第三立柱采用螺栓連接固定;所述第六斜撐梁與第一橫向支撐梁和第二立柱采用螺栓連接固定;所述第七斜撐梁與第三立柱和第二縱向支撐梁采用螺栓連接固定;所述第八斜撐梁與第二縱向支撐梁和第四立柱采用螺栓連接固定。
第一橫向支撐梁上的中部?jī)啥嗽O(shè)置有兩個(gè)吊環(huán),分別為第一吊環(huán)、第四吊環(huán),相對(duì)的,在第二橫向支撐梁上的中部?jī)啥嗽O(shè)置有兩個(gè)吊環(huán),分別為第二吊環(huán)、第三吊環(huán)。
導(dǎo)軌均勻分布,為“工”字型。
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C5-00 具有支腿的底部支承結(jié)構(gòu)
B66C5-02 . 固定或可移動(dòng)的橋架或龍門架,即倒L或倒U形的長(zhǎng)條結(jié)構(gòu)
B66C5-10 . 門座架,即有三條或更多條支腿的專門適用于支承回轉(zhuǎn)式懸臂起重機(jī)的主要為圓形或方形的轉(zhuǎn)臺(tái)
B66C5-04 ..上面鋪設(shè)軌道梁或軌道,以便相對(duì)于橋架或龍門架移動(dòng)
B66C5-06 ..上面鋪設(shè)軌道梁或軌道,以便作橫向運(yùn)動(dòng)
B66C5-08 ..具有可在垂直方向傾斜的軌道梁或軌道的





